Restauro Vespa 50 cc

[pauloviana]

pedro, se a vespa for a que esta na foto entao é sem duvida alguma uma 50s.

Se tiveres duvidas a distinguires qual o modelo a primeira coisa que salta a vista é que a pk já tem piscas e tem 2 tampas laterais ( as diferenças entre estes dois modelos são claras!)

 

[Pedro Emanuel da Silva]

obrigado pela ajuda ...

A vespa é a que está na foto !

 

[Pedro Emanuel da Silva]

Bem finalmente chegaram todas as peças !!!


Queria que me ajudassem agora porque eu n sei por onde começar a montar a mota !

Alguem me pode dizer por ordem o que devo começar a montar ?

Deixo-vos aqui algumas fotos !!!

Ver anexo 141832
Ver anexo 141833
Ver anexo 141834


Paulo podes-me ajudar também ?

 

[daniel cabeceiras]

pessoalmente começaria pela suspençao da frente, descanço motor.
depois disso ja tens a mota a "rolar" e não precisaras de cavaletes, e fica-te facil para montar o resto julgo

 

[Pedro Emanuel da Silva]

Atão pessoal !?

Ajudem-me!

 

[João Carlos R. Viola]

boas, entao pintas-te a forqueta de azul?

pode começar com as coisas pequenas, descanço pedal travao, direcção....

é ires-te entretendo, força nisso.

 

[Pedro Emanuel da Silva]

Pois na forqueta tenho de lixar lá um bocado de tinta que escapou !
Mas vai ficar azul o resto !

O tema desta mota vai ser (é) Azul e Branco !

Eu tive a falar com o Paulo Viana e vou ter com ele para ele me montar os cabos e a direcçao porque essa parte parece-me que é areia a mais para a minha camioneta e aproveito e já trago algum material e umas ideias para a montagem!

 

[pauloviana]

as primeiras coisas a montar numa vespa são sempre a cablagem (parte eléctrica) e os cabos só depois é que vem o resto da montagem


nas fotos aparecem coisas que nunca são pintadas tais como o pedal de stop e tb aparecem peças que deveriam ser zincadas antes de irem para o sitio como é o caso do punho de acelerador e a "meia lua" do suporte do pneu suplente

- A chave de velas tb não é pintada mas sim zincada
- A mola do amortecedor traseiro tb não deveria ser pintada mas sim termolacada ou zincada, isto porque a tinta vai estalar toda coisa que nao acontece com a zincagem ou pintura por termolacagem


se puderes tira uma foto só ao cubo e envia-me ou mete aqui no tópico pois pareceu-me que o cubo tem lá uma borracha a mais

algumas peças que devem ser zincadas....







preças da forqueta/cubo da frente:

 

[Pedro Emanuel da Silva]

Eu por estes lados não conheço ninguem faça isso (zincar) ...

Quanto ao cubo eu pintei-o de preto !

Ver anexo 142860
Ver anexo 142861
Ver anexo 142862
Ver anexo 142863

 

[pauloviana]

a cor original do conjunto cubo /forqueta é cinzento e na minha opinião no conjunto de cores que tens na vespa sem duvida que ficava melhor na cor cinzenta mas isso é a minha opinião pessoal.


tal como suspeitava tens uma peça a mais no cubo... Se reparares na primeira foto que colocaste num dos 2 veios existe uma especie de tubo "entalado" no mesmo.Esse tubo faz parte do sinobloco do amortecedor portanto se estas a pensar meter um amortecedor novo ( e eu aconselho sempre a colocação de amortecedores novos qdo se procede a um restauro) tens de tirar esse "tubo".

Outra coisa que vais ter de completar é a pintura do cubo pois mesmo com a cubo todo montado vais apanhar partes que nao pintaste (a zona onde tens o veio que entra nos rolamentos da forqueta).

 

[Pedro Emanuel da Silva]

A pintura do cubo ainda não esta finalizada ...

Quanto aos amortecedores eu até te disse para mandares vir, mas eu ontem tive a vê-lôs(quando eles chegaram) e acho que não é necessário mete-lôs novos !!!

Se já mandaste vir não há problema que eu fico com eles ... mas se ainda não os pediste não vale a pena pedires ...!

Quanto á tinta na mola traseira, o dono da Vespa disse que também pintou a da outra Vespa (a 125) e que a pintura não estalou ... Já lá vão uns 3 anos!

 

[pauloviana]

ok ,nao tem problema nenhum porque eu gasto os amortecedores noutras maquinas rapidamente.

Só não te esqueças de uma coisa, com a segurança não se brinca e acredita que uns amortecedores novos fazem toda a diferença! (até porque sinceramente não acredito que uns amortecedores com 40 anos ainda estejam bons - isto se ainda forem os de origem)

Eu acho imensa piada quando se recupera/restaura uma maquina e no final de tanto dinheiro gasto compram-se pneus "xing xong" porque são mais baratos que os outros....Espero que não caias no mesmo erro!!!


qualquer coisa dispõem

 

[Pedro Emanuel da Silva]

Os pneus vão ser para mandar vir ...

Mas eu depois falo melhor contigo sobre o material que preciso na altura que tiver para ir aí !