Diogo Lisboa
Veterano
Esse motor está novo!!
Marco Pereira disse:Excelente trabalho, melhor que de fábrica, boa continuação Francisco.
Já tens a bomba de embriagem?
Ab Marco Pereira
Francisco Lemos disse:Em relação à bomba de embraiagem já está resolvido. Falta-me agora o reservatório do óleo da embraiageme dos travões e 4 amortecedores, que é o que me está a dar uma grande dor de cabeça. Se alguém souber de alguma coisa, agradeço que me informem. Entretanto, posto aqui mais umas fotos, tanto do Simca como da múltipla.
See you Later...
Francisco Lemos disse:
Diogo Lisboa disse:Impecável!!
Marco Pereira disse:Diogo imagina-te tu fazeres isso ao teu?
É de Leiria não está longe.
Ab Marco Pereira
Marco Pereira disse:Excelente trabalho, melhor que de fábrica, boa continuação Francisco.
Já tens a bomba de embriagem?
Ab Marco Pereira
Francisco Lemos disse:Já, e obrigado pela ajuda. Qt à cor, encontrámos uma igual na paleta. O restauro deste carro no que toca a mecânica e bate-chapas foi efetuado em casa: a pintura está a ser feita no pintor. Já agora, ando à procura das grelhas interiores traseiras que são beges e das 4 pegas (salvo seja) interiores. Se alguém souber de alguma coisa, apite. Entretanto meto mais umas fotos tanto do Simca como da Fiat 600 múltipla (que me está a dar uma grande dor de cabeça...). Aquilo é tira travessa podre, tira fundo podre, tira guarda-lamas podre, ou seja, está tudo PODRE...
See you later!
F.V.Paixão disse:Boas.
Ainda não tinha visto este restauro. Excelente trabalho. Parabéns.
À algum tempo que não vejo um modelo desses a circular na estrada. Aqui à meses em Santarém, num quintal fora da vista da estrada, dei com um Simca desses e pareceu-me ser creme, mas os buracos e a ferrugem era geral que fiquei na dúvida qual seria a côr.
Não havia um modelo 1500\1501 nessa carroçaria?