Restauro Renault 5 TL

[Paulo Alexandre Henriques]

Bem, como já estou outra vez de férias, lá está o restauro do r5 outra vez em andamento!!!
O fundo já tem anti gravilha, assim como a cave de roda da frente esq.
Falta agora afzer o mesmo á cave de roda direita, e tratar do hatitáculo do motor, visto que a prioridade neste momento, é montar a mecânica!!!
Já estou farto de o ver sem rodas á frente, parece deficiente!!
As jantes, não sei que pernos lhe meter, espero bem nunca chegar ao pé dele e deparar-me com ele em cima de 4 tijolos!!
logo se vê, até lhe colocar as jantes, ainda há um longo caminho a traçar!!
Ãmanhã meto fotos dos avanços!

 

[Paulo Alexandre Henriques]

Então, como prometido, aqui ficam algumas fotos do fundo e da cave de roda, antes e depois de levarem a camada de anti gravilha!
Para a semana, tratar o hábitáculo do motor, e a cave de roda direita!

 

[Miguel Sardo]

parabens sim senhor estou a gostar do restauro força amigo

 

[Jorge Viegas]

Isso tá a ficar porreiro

 

[Paulo Alexandre Henriques]

Vou-vos pedir uma opinião!
Para cor do carro, qual escolhiam, o cinzento metalizado actual (620), ou o azul metalizado alpine (485)
é que vou necessiatr de pintar já o habitáculo do motor e as caves das rodas, e secalhar também o fundo, e ainda não me decidi ao certo de que cor o quero!
Eu gosto muito do cinzento actual, e também é a cor original dele, mas por outro lado, adoro o azul!!
Ajudem-me que eu já não sei o que fazer!!

 

[Jorge Viegas]

Vou-vos pedir uma opinião!
Para cor do carro, qual escolhiam, o cinzento metalizado actual (620), ou o azul metalizado alpine (485)
é que vou necessiatr de pintar já o habitáculo do motor e as caves das rodas, e secalhar também o fundo, e ainda não me decidi ao certo de que cor o quero!
Eu gosto muito do cinzento actual, e também é a cor original dele, mas por outro lado, adoro o azul!!
Ajudem-me que eu já não sei o que fazer!!

Como é um TL eu preferia o cinza

 

[Paulo Alexandre Henriques]

Bem, ainda estou muito indeciso com a cor!!!!!!!!!
Outra coisa, se o carro fosse voço, a nivel de mecânica, mantiam-no completamente original, ou alteravam o carburador, e caixa, visto que este é de 4 relaçoes, eu tinha pensado colocar a do tx, não sei que mais caixas é que são compativeis para este carro, o sonho mesmo era uma de um alpine, quanto ao carburador, qual colocar, o do alpine ou o do tx ou outro qualquer que seja bom para lá.
Acham que com estas alteraçoes, o carro ganhava mais alguma "genica" visto que estes motorzinhos, como todos sabem são lentos!!! até chegarem a um certo ponto!
Outro "extra que lhe vou colocar, é o manómetro da temperatura, visto que acho insuficiente ter apenas a lampada de aviso, nunca se sabe se aquilo pode fundir!
Ninguém tem uma entrada de ar daquelas que se colocavam na grelha do capot?
Se se lembrarem de mais algumas coisas que ficariam bem no carro, digam, agradeço todas as opiniões para colocar este renault 5 único, lindo, mas não abusar muito!!

 

[Paulo Alexandre Henriques]

esqueci-me de vos contar outro "extra" que já dquiri recentemente.
Visto que este é um TL, não tem servo freio, e como os GTL traziam servo freio, já dquiri um recentemente, que pelo aspecto do mesmo, se não era novo, não tinha muito tempo feito no carro de que o retirei.

 

[Jorge Viegas]

Podes colocar a caixa do GTL Laureate de 5 speed's

Eu sou mais a favor da originalidade, mas se colocares alguma coisa de época e reversível, na boa

 

[Paulo Alexandre Henriques]

Eu inicialmente tinha a ideia de colocar a de um GTL de 5 velocidades, ams já ali algures aqui no portal, que esta caixa é "muito" diferente da do tx, e da do alpine, visto que estas ultimas são mais curtas, logo proporcionam um melhor arranque!

 

[Jorge Viegas]

Eu inicialmente tinha a ideia de colocar a de um GTL de 5 velocidades, ams já ali algures aqui no portal, que esta caixa é "muito" diferente da do tx, e da do alpine, visto que estas ultimas são mais curtas, logo proporcionam um melhor arranque!

Sim são diferentes, se tens a do TX ou Alpine aproveita, são mais raras

 

[Fernando G Augusto]

Na minha opinião e respondendo a sua questão do motor se for um carro para umas brincadeiras colocava o colector e carburador de um TX e caixa de 4velocidadesSe for para viagens,.... colocar o colector e carburador do TX ou manter o de origem que da menos problemas e com a caixa de 5velocidades do GTL. (se for caixa de 5vel com carburador de origem vai ficar um pouco morto).

Outra coisa a caixa de velocidades dum Alpine não da para colocar no seu R5 TL, a caixa é muito mais comprida e o Alpine tem a trave da frente muito mais fora e é removível.

Já agora para colocar o servo freio devia ter trazido também o pedal porque se não me engano o veio do pedal é mais cumprido,

Continuação do restauro que esta a ficar 5*

 

[Paulo Alexandre Henriques]

Eu e o meu pai tivemos a olhar para o conjunto de pedais, e aquilo pareceu tudo igual, por isso trouxemos apenas o servo freio, mas se for preciso os pedais, vai se lá buscar.
Então e a caixa de 5 do tx?? já dá para colocar?
Já agora, o carb. do tx, vai alterar muito a fiabilidade do motor?

 

[Fernando G Augusto]

Eu e o meu pai tivemos a olhar para o conjunto de pedais, e aquilo pareceu tudo igual, por isso trouxemos apenas o servo freio, mas se for preciso os pedais, vai se lá buscar.
Então e a caixa de 5 do tx?? já dá para colocar?
Já agora, o carb. do tx, vai alterar muito a fiabilidade do motor?

Sim a caixa do R5 TX dá para colocar no R5 TL (só tem que meter também o apoio da caixa do TX), mas olhe que deve conseguir tirar um melhor rendimento do 1.1cc com a caixa do GTL do que com a caixa do TX.
Mas se tiver oportunidade de experimentar faça comparações, só tem o trabalho de tirar uma e meter outra

Os carburadores fazem aquecer mais o motor e com que ele dure menos (ao logo do tempo), mas acredite fica logo outro carro.

 

[Paulo Alexandre Henriques]

Ok, depois de ler isto, acho que vou manter a originalidade, ou seja caixa de 4 e carburador original também!

 

[Jorge Viegas]

Ok, depois de ler isto, acho que vou manter a originalidade, ou seja caixa de 4 e carburador original também!

Eu concordo, prezo muito o original, pois se eles sairam assim de fábrica por algum motivo era

 

[Paulo Alexandre Henriques]

Eu concordo, prezo muito o original, pois se eles sairam assim de fábrica por algum motivo era

Sim, realmente, temos que confiar no trabalho dos franceses!!!

 

[Paulo Alexandre Henriques]

Já me esquecia, deixo aqui fotos d um porta chaves que me deram, da renault portuguesa, onde no verso diz o consumo de 4.9l aos 100km

 

[Jorge Viegas]

Sim, realmente, temos que confiar no trabalho dos franceses!!!

Já me esquecia, deixo aqui fotos d um porta chaves que me deram, da renault portuguesa, onde no verso diz o consumo de 4.9l aos 100km

Porreirinho, também gostava de ter um

 

[Paulo Alexandre Henriques]

Porreirinho, também gostava de ter um

Este andou desde novo nas chaves de uma 4LD
Foi um achado, e quando perguntei ao dono da 4L quanto ele queria pelo porta chaves ele tirou-o e deu-mo!:feliz:
Fiquei todo contente!