Restauro Renault 5 TL

Paulo Alexandre Henriques disse:
já agora, sabem que problemas é que estes motores davam???
É que eu ainda nao descobri nada que mate o motor por defeito, mas sim por desleixo!!

Olá amigo

Esses motores, os nossos motores, os motores das nossas máquinas infernais, não dão problema nenhum!
A não ser e como diz, por desleixo! Ou mau trato, acrescento eu.
De resto,..., "é sempre a trinta"!!!
Junto um endereço que descobri e que pode vir a ser útil. Quem sabe?

http://charnecadecaparica.olx.pt/vendo-varias-pecas-para-viaturas-antigas-e-classicas-iid-51499269

Tenho dois problemas no meu R5 de 75.
1 - falta-me o canhão de ignição.
2 - A porta do lado do passageiro está amolgada.
De resto, tudo tem corrido a passo, mas tem andado e embora devagarinho (como um R5 pode andar como se fosse um ferrari?) as coisas vão-se compondo, por curiosidade também, quase tudo com "a prata da casa".;)
Sem ondas embora com alguns solavancos (nem sempre há "tempo"(?) para se comprar o que se precisa) o mais tardar no princípio de 2010, conto ter o carro pronto para a IPO.
E aí, vai haver festa.
ÓH, se vai!!!:D
Boa sorte.
Abraço
 
OP
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Paulo Alexandre Henriques

Paulo Alexandre Henriques

Paulo Henriques
Então, hoje finalmente lembrei-me a tempo de ir tirar umas fotos novasdos avanços do meu bolinhas:huh:
Sinceramente, já nao vejo a hora de ele voltar a rodar, mas com calma e t€mpo tudo se resolverá.
Já tenho o pára choques do alpine, 3 farois suplementares, um da cibié e os outros da concorrencia (gostava de arranjar outro amarelo), tampas do óleo, ainda nao sei qual colocar, se a vermelha, se a sport:p
Uma porta do condutor nova, visto que a minha já tinha sido bastante massacrada por alguem que o tentou arranjar depois de um antigo ferimento:wacko:
Quanto ás jantes, estas da foto, são para a Mireli, mas as que estão reservadas para ele, são para ficar como estas.
Falta ainda tirar fotos aos bancos que já estão comprados tambem do GTL (tipo backet´s), e de todos os novos interiores que vão ser alterados para beje (tablier forras de porta etc.)
Quero ver se o ponho todo bonitinho até ao final de 2010, pois para mim, a parte mais dificil (remendos) já está quase no fim.
Quanto á pintura já falei com o meu pai e ele concorda em ser eu a tratar do fundo (por dentro e por fora), do habitáculo do motor, e do eixo, e braços de suspenção.
Quando isto estiver terminado, montar mecanica, e depois pintor, onde vai receber a sua cor original cinza 620 ou 630 não me lembro bem, mas no catálogo das cores, tem a designação alpine, não me perguntem porquê.
 

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Eu colocava a tampa preta:huh:
Com as riscas fica sempre com aquele aspecto original,
eu por exemplo não meti mas isso são gostos;).
Continuação de um bom restauro
 
OP
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Paulo Alexandre Henriques

Paulo Alexandre Henriques

Paulo Henriques
Naaaaaaaaa, em principio, vai a sport!!!, axo que fica mais gira............
E outra maloqueira, ams esta quase de certesa que nao vai para a frente, é a tampa das válvulas, tambem a vermelho!
 
Paulo Alexandre Henriques disse:
Naaaaaaaaa, em principio, vai a sport!!!, axo que fica mais gira............
E outra maloqueira, ams esta quase de certesa que nao vai para a frente, é a tampa das válvulas, tambem a vermelho!

Então e porque não pintar a tampa das válvulas de preto com umas riscas vermelhas e a tampa vermelha, assim ficava discreto e com um toque desportivo;) (é só uma ideia)
 
OP
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Paulo Alexandre Henriques

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Paulo Henriques
Fernando G Augusto disse:
Então e porque não pintar a tampa das válvulas de preto com umas riscas vermelhas e a tampa vermelha, assim ficava discreto e com um toque desportivo;) (é só uma ideia)

Realmente não tinha pensado nisso!!!
è capaz de ficar engraçado!
 
Paulo Alexandre Henriques disse:
Realmente não tinha pensado nisso!!!
è capaz de ficar engraçado!

Se tiver alguma foto de uma tampa das válvulas eu posso fazer-lhe isso em Photoshop para ter uma ideia, só tem que dizer o número de riscas que quer:huh:
 
OP
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Paulo Alexandre Henriques

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Paulo Henriques
Ora, então aqui ficam as fotos dos novos interiores, que eram de um GTL.
O banco do condutor, a almofada esquerda tem que ser estufada de novo, pois já está muito rasgada.
As forras estão impecáveis, axo graça terem a itiqueta a identificar que são da molaflex, uma impresa muito conhecida nos dias de hoje pelo fabrico de colchões:D tenho também os puxadores de porta, as bolsas laterais, e os pousa braços também em beje.
O tablier, não sei o que lhe hei-de fazer para ele voltar a ficar com o beje mais vivo, pois na parte de cima, já está descolorado do sol.
Alguém sabe de algum método que resolva este problema?
 

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OP
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Paulo Alexandre Henriques

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Esqueci-me da tampa de válvulas.
Aqui fica.
Agora Sr. Fernando, se me pudesse fazer esse favor agradecia, para eu ter uma ideia como ficava.
 

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As forras do meu R5 também tem um autocolante parecido, passe-as com água e sabão que ficam novas.
Á uns produtos que renova tabliers queimados do sol, tente ver em hiper-mercados
Logo já tento fazer isso na tampa das válvulas, outra coisa não me trate por Sr.
Cump´s
 
É pena a foto não ser melhor, só mesmo a tampa das válvulas sem nenhum cabo a frente mas penso que assim já dê para você ter uma ideia.

Com 3 faixas finas


Com 1 faixa larga


Se tiver outras ideias diga que eu faço
Cump´s
 
boas está um trabalho de restauro 5*****, um lindo r5 e então com essas jantes vai partir tudo num bom centido. gosto das tres riscas fica muito bonito, força
 
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