Restauro Renault 4 1978 (R1123) Guarda - Made in Portugal

[Ruben Amaral]

Espectacular !

Ficou sensacional. Parabens.

Bom trabalho.

 

[Artur Jorge L Ribeiro]

tou com dificuldade de arranjar os bombitos da frente novos.

agradecia a kem me pudesse ajudar.

ref. renault

frente direita 7701349392
frente esquerda 7701349391

diametro 23,8mm

 

[Jorge Aguiar]

tou com dificuldade de arranjar os bombitos da frente novos.

agradecia a kem me pudesse ajudar.

ref. renault

frente direita 7701349392
frente esquerda 7701349391

diametro 23,8mm

Artur, vou tentar ver amanhã na Renault aqui em Almada, depois digo-te alguma coisa, ok??

 

[Tony Cabral]

parabens pelo bom restauro, ainda bem, mais um L4 a andar nas estradas portuguesas-
comprimentos...

 

[Alcino Francisco F. Amado]

Olá Artur

Parabéns pelo trabalho que estás a fazer, força

Tal como tu Também sou Trasmontano,
Tenho três 4 L’s, uma das quais em fase de restauro e penso que vou ganhar coragem, abrir um tópico e dar conta das minhas máquinas, pena é não ter boas fotos da que tenho em restauro, antes de a ter desmontado.

Mas isso vai ter de ficar para amanhã.

Um abraço

 

[José Sabino]

É uma alegria ouvir a frase 4L.Parabens e força para o restauro.Aquele abraço!J.S.

 

[Artur Jorge L Ribeiro]

os bombitos k faço referencia em cima não servem neste modelo.

tirei um para o pessoal do forum ver.

 

[Jorge Aguiar]

os bombitos k faço referencia em cima não servem neste modelo.

tirei um para o pessoal do forum ver.

Artur, já viste a minha MP??? diz os dados do veiculo...para se saber se há...

 

[Artur Jorge L Ribeiro]

quanto a questão dos bombitos, chegamos à conclusão que nas 4L para a frente só existem uns bombitos, apesar de serem mais compridos servem na mesma porque nas novas o interior tá mais recuado e as maxilas entram mais dentro do bombito.

portantos os 2 bombitos apresentados nas figuras de cima são iguas, tem 23,8mm de diametro e a furação e igual, a pequena diferença no comprimento não é relevante.

um grande obrigado ao amigo Jorge de Aguiar pelos esforços na ajuda da resolução do problema.

 

[Tony Cabral]

Boa. Assim já tens um problema resolvido. se cuber e não embarre em nada, forza, toca a montar.
comprimentos...

 

[Jorge Aguiar]

quanto a questão dos bombitos, chegamos à conclusão que nas 4L para a frente só existem uns bombitos, apesar de serem mais compridos servem na mesma porque nas novas o interior tá mais recuado e as maxilas entram mais dentro do bombito.

portantos os 2 bombitos apresentados nas figuras de cima são iguas, tem 23,8mm de diametro e a furação e igual, a pequena diferença no comprimento não é relevante.

um grande obrigado ao amigo Jorge de Aguiar pelos esforços na ajuda da resolução do problema.

Pronto, menos um problema na equação... siga para bingo!!!

 

[Artur Jorge L Ribeiro]

A máquina...

 

[Artur Jorge L Ribeiro]

Muito trabalho

 

[Artur Jorge L Ribeiro]

limpeza...

 

[Artur Jorge L Ribeiro]

Muito diluente, compressor, escovinha de aço e lixa...

 

[Artur Jorge L Ribeiro]

Montagem...

 

[Artur Jorge L Ribeiro]

Substituição disco embreagem, rolamento e prato de molas...

 

[Artur Jorge L Ribeiro]

Reta final dos trabalhos.

 

[Ricardo Bras]

Só agora vi este tópico...
Tenho um R12 de 1972 que foi feito na Guarda tambem .
Parabéns pelo restauro

 

[Luis Firmo]

Muito bem Sr. Artur. Está impecável. Também gostava de fazer o mesmo de mecânica na minha.
Comprou radiador novo também?

Parabéns pelo restauro. Força com isso.


Cumprimentos