Restauro Renault 4 1978 (R1123) Guarda - Made in Portugal

"Em geral, o R1123 é conhecido como "o francês" e o R1125 como "o espanhol".

O R1123 está equipado com um motor 845cc e foi montado em Portugal entre 1964/1972 e 1976/1982 (as "fronteiras" anuais não são bem assim, porque os novos modelos saíam em Setembro do ano anterior - os famosos "millesimes" - mas basicamente falando são aquelas) e utilizou 3 tipos de caixa de velocidades, a "328" (3 velocidades, até 1967), a "334" (4 velocidades - "1ª para trás" - até 1972) e a "354" (4 velocidades, de 1976 a 1982).

O R1125 está equipado com um motor 852cc e foi montado de 1972 a 1976.
Equipou unicamente a caixa "354".

Outras diferenças existem, interiores e exteriores, mas penso serem estas as principais
Se olhar com atenção, na zona onde se encontram as chapas de identificação existe uma que diz:
"ILR Guarda", de Industrias Lusitanas Renault, e Guarda é Portugal.

Existem 4 gerações de R1123 "made in Portugal".

1ª de 1964 a Setembro de 1966
(grelha cromada pequena, tablier "pequeno" preto)
2ª de Setembro de 1966 a Setembro de 1967
(grelha cromada "pequena", tablier creme)
3ª de Setembro de 1967 a Setembro de 1971
(grelha cromada "grande", tablier creme)
4ª de Setembro de 1975 a Setembro de 1981
(grelha preta, tablier preto)

Tudo com o motor Billancourt (:cool: de 845cc.

André Santos in Motor Classico"
 
OP
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Artur Jorge L Ribeiro
Este modelo foi fabricado em Portugal na fabrica da Guarda, e pertence à 4 Geração visto ter a grelha preta e o tablie preto.

Está equipado com um motor Billancourt (:cool: 845cc e a caixa de velocidades 354.

Aqui foi onde se encontrava a maquina, numa aldeia em Valverde/Mogadouro/Bragança.

Parada à 6 anos, ultima inspecção em 2002.

Depois de se colocar uma bateira, deu-se à chave e pegou, incrivel, pois a gasolina tinha 6 anos!...

Valor da venda foram 400€
 

Anexos

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helder cunha

Clássico
Bom dia a todos os fãs dos classicos
Artur os meus parabens pela compra dessa bela maquina deseijo de um bom restauro.
espero um dia destes poder ver a circular na estrada.
Um abraço
 

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Se vais restaura-la, parabens, é um classico bonito e sempre podes pinta-la de amarela. ::huh::D
 
OP
OP
Artur Jorge L Ribeiro
Motor

Mandei fazer uma revisão em k foi mudado

Oleo motor
Oleo caixa
4 velas
filtro ar
filtro oleo
filtro gasolina
 

Anexos

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OP
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Artur Jorge L Ribeiro
Chaparia (muito trabalho)

como é normal nestes carros tem o chão roto.
 

Anexos

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OP
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Artur Jorge L Ribeiro
Orçamento Mecanica

2x Fole Caixa de Velocidades
2x violeta de direcção
1x ponteira direção esquerda
1x ponteira diração direita
2x rolutas superiores
2x rotulas inferiores
2x foles junto do motor
3x apoios do motor + caixa
2x amortecedores tras
2x amortecedores frente
2x borraxas de suspenção
1x par de cintas e bombitos tras
1x par de cintas e bombitos frente
2x cabo travão de mão
1x tampa do bujão do oleo travões (rolha na foto) ;)
1x bomba do travão
1x bomba agua


total 500€
 
OP
OP
Artur Jorge L Ribeiro
Orçamento de Pintura, Chaparia e interiores

Capo
parachoques frente
guarda lamas esquerda e direita
bacalhau esquerda e direita
tampões das rodas
frisos frente e tras
tablie + conta km + bixa
cintos esquerda e direita
borraxa das portas 14metros
banco de napa do lado do condutor

chapa, anti-gravilha e pintura

1250 €

4 peneus 60 €

na parte electrica apenas comprei um rele duplo das luzes maximos e medios e faltava a buzina


PS. Agradecimentos ao Diogo Leite (conhecido no forum) por estar a ajudar nalgumas peças, um grande obrigado amigo Diogo.
 

diogo leite

Clássico
Artur Jorge L Ribeiro disse:
Orçamento de Pintura, Chaparia e interiores

Capo
parachoques frente
guarda lamas esquerda e direita
bacalhau esquerda e direita
tampões das rodas
frisos frente e tras
tablie + conta km + bixa
cintos esquerda e direita
borraxa das portas 14metros
banco de napa do lado do condutor

chapa, anti-gravilha e pintura

1250 €

4 peneus 60 €

na parte electrica apenas comprei um rele duplo das luzes maximos e medios e faltava a buzina


PS. Agradecimentos ao Diogo Leite (conhecido no forum) por estar a ajudar nalgumas peças, um grande obrigado amigo Diogo.


realmente, agora é que reparei, mas que grandes preços... aqui no litoral centro os preços são bem mais caros, a unica explicação que vejo é a mão de obra ai ser mais barata, assim como na construção, estou certo?
 

Ruben Frutuoso

Portalista
Portalista
diogo leite disse:
realmente, agora é que reparei, mas que grandes preços... aqui no litoral centro os preços são bem mais caros, a unica explicação que vejo é a mão de obra ai ser mais barata, assim como na construção, estou certo?

sim diogo, de facto a mão de obra nesta zona é mais barata:cool:
 
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