Restauro Portaro 240 de 1978

J

Jorge Aguiar

Guest
Miguel Angelo Martins disse:
Agora no inicio do ano vou receber a carroçaria e capota da decapagem...depois é tratar da ferrugem,colocar chão novo (parcialmente) e segue para a metalização!! Ainda há muito a fazer...vou dando noticias da evolução ;)

Trata lá bem da ferrugem, coitadinha...;)
O que tu vais fazer é jogar Pro-evolution...julgas que nos enganas???:huh:
 
J

Jorge Aguiar

Guest
Miguel Angelo Martins disse:
Agora no inicio do ano vou receber a carroçaria e capota da decapagem...depois é tratar da ferrugem,colocar chão novo (parcialmente) e segue para a metalização!! Ainda há muito a fazer...vou dando noticias da evolução ;)

Trata lá bem da ferrugem, coitadinha...;)
O que tu vais fazer é jogar Pro-evolution...julgas que nos enganas???:huh:
 
Boa tarde Miguel Angelo muito boa sorte para o restauro do Portaro.

Tenho cá em casa um original (leia-se Aro ) 246 Td , ainda com a mesma carroceria , com a diferença de ser de 5 portas, a frente ser de quatro farois redondos e os interiores diferentes, . A grande diferença está na mecanica que o equipa (motor 2,5 turbo diesel e caixa peugeot ) .

E tem a tão ambicionada direcção assistida, que é romena . E por ser a segunda, vou no fim semana ver se tenho lá a outra.

Olha já agora alerto-te para uma coisa , eu tive um UMM sem direcção assistida, e também andei com essa intenção mas é que para além da caixa ainda é necessário a bomba, a tubagem, o deposito, possivelmente alterar os apoios do chassi, talvés também os braços da direcção. Talvéz não seja uma coisa assim tão simples.

Vou também ver se tenho alguma informação sobre a carroceria .

cumprimentos

Leonardo
 
Boa tarde Miguel Angelo muito boa sorte para o restauro do Portaro.

Tenho cá em casa um original (leia-se Aro ) 246 Td , ainda com a mesma carroceria , com a diferença de ser de 5 portas, a frente ser de quatro farois redondos e os interiores diferentes, . A grande diferença está na mecanica que o equipa (motor 2,5 turbo diesel e caixa peugeot ) .

E tem a tão ambicionada direcção assistida, que é romena . E por ser a segunda, vou no fim semana ver se tenho lá a outra.

Olha já agora alerto-te para uma coisa , eu tive um UMM sem direcção assistida, e também andei com essa intenção mas é que para além da caixa ainda é necessário a bomba, a tubagem, o deposito, possivelmente alterar os apoios do chassi, talvés também os braços da direcção. Talvéz não seja uma coisa assim tão simples.

Vou também ver se tenho alguma informação sobre a carroceria .

cumprimentos

Leonardo
 
Leonardo Nogueira Cardoso disse:
Boa tarde Miguel Angelo muito boa sorte para o restauro do Portaro.

Tenho cá em casa um original (leia-se Aro ) 246 Td , ainda com a mesma carroceria , com a diferença de ser de 5 portas, a frente ser de quatro farois redondos e os interiores diferentes, . A grande diferença está na mecanica que o equipa (motor 2,5 turbo diesel e caixa peugeot ) .

E tem a tão ambicionada direcção assistida, que é romena . E por ser a segunda, vou no fim semana ver se tenho lá a outra.

Olha já agora alerto-te para uma coisa , eu tive um UMM sem direcção assistida, e também andei com essa intenção mas é que para além da caixa ainda é necessário a bomba, a tubagem, o deposito, possivelmente alterar os apoios do chassi, talvés também os braços da direcção. Talvéz não seja uma coisa assim tão simples.

Vou também ver se tenho alguma informação sobre a carroceria .

cumprimentos

Leonardo

Boa tarde Leonardo,

Agradeço muito os seus comentários bem como a sua voluntária ajuda ;)
Pelo que me foi dito,seria apenas aterar a direcção mas pelo o que o amigo disse já vi que não! Dequalquer modo esse será um dos objectivos,isto é se o objectivo não for demasiado longo..(€€€€) :feliz:
 
Leonardo Nogueira Cardoso disse:
Boa tarde Miguel Angelo muito boa sorte para o restauro do Portaro.

Tenho cá em casa um original (leia-se Aro ) 246 Td , ainda com a mesma carroceria , com a diferença de ser de 5 portas, a frente ser de quatro farois redondos e os interiores diferentes, . A grande diferença está na mecanica que o equipa (motor 2,5 turbo diesel e caixa peugeot ) .

E tem a tão ambicionada direcção assistida, que é romena . E por ser a segunda, vou no fim semana ver se tenho lá a outra.

Olha já agora alerto-te para uma coisa , eu tive um UMM sem direcção assistida, e também andei com essa intenção mas é que para além da caixa ainda é necessário a bomba, a tubagem, o deposito, possivelmente alterar os apoios do chassi, talvés também os braços da direcção. Talvéz não seja uma coisa assim tão simples.

Vou também ver se tenho alguma informação sobre a carroceria .

cumprimentos

Leonardo

Boa tarde Leonardo,

Agradeço muito os seus comentários bem como a sua voluntária ajuda ;)
Pelo que me foi dito,seria apenas aterar a direcção mas pelo o que o amigo disse já vi que não! Dequalquer modo esse será um dos objectivos,isto é se o objectivo não for demasiado longo..(€€€€) :feliz:
 
Miguel, bom dia:
Antes de mais parbens pela escolha por mim já é o terceiro portaro que tenho e como jipe é uma bela máquina
Quanto á direção assistida eu nunca coloquei mas sei que com provas dadas a direcção do mercedes 300 antigo dá perfeitamente, tenta procurar numa sucata ou num acidentadosó que tens que colocar a bomba e a coluna de Direcção.

cumprimentos e boa sorte e coloca mais fotos ou envia para o meu email eu tambem estou a restaurar o portaro 280 de 86 que encontrei numa quinta em total abandono
luis
 
luis M.C.Pestana disse:
Miguel, bom dia:
Antes de mais parbens pela escolha por mim já é o terceiro portaro que tenho e como jipe é uma bela máquina
Quanto á direção assistida eu nunca coloquei mas sei que com provas dadas a direcção do mercedes 300 antigo dá perfeitamente, tenta procurar numa sucata ou num acidentadosó que tens que colocar a bomba e a coluna de Direcção.

cumprimentos e boa sorte e coloca mais fotos ou envia para o meu email eu tambem estou a restaurar o portaro 280 de 86 que encontrei numa quinta em total abandono
luis


Sejas MUITO bem vindo!!:cool:
Porreiro!!!!! Mostra fotos da tua máquina...será o 2º Portaro no Portal dos Clássicos ;)
 
Nuno Andrade disse:
Estou a ver que o caso da direcçao assistida é bicudo... Entao e novidades da carroçaria e capota???

cumprimentos.

O homem da metalização está a falhar.......é normal cá em Portugal! :( Vamos ver se ainda as tenho este mês... depois dou novidades ;)
 
J

Jorge Aguiar

Guest
Miguel Angelo Martins disse:
O homem da metalização está a falhar.......é normal cá em Portugal! :( Vamos ver se ainda as tenho este mês... depois dou novidades ;)


"Vamos ver se ainda as tenho este mês"
??? talvez este ano, talvez...com um pouco de sorte!! Talvez...:huh:
 

Santosmarco

YoungTimer
luis M.C.Pestana disse:
Miguel, bom dia:
Antes de mais parbens pela escolha por mim já é o terceiro portaro que tenho e como jipe é uma bela máquina
Quanto á direção assistida eu nunca coloquei mas sei que com provas dadas a direcção do mercedes 300 antigo dá perfeitamente, tenta procurar numa sucata ou num acidentadosó que tens que colocar a bomba e a coluna de Direcção.

cumprimentos e boa sorte e coloca mais fotos ou envia para o meu email eu tambem estou a restaurar o portaro 280 de 86 que encontrei numa quinta em total abandono
luis

Conheço os 3 modelos PORTARO 240DCM, 260DCM e 280DCM e os 280DCM eram os melhores deles já que tinham motor DAIHATSU DIESEL DG80 80 cv 4 cilindros igual ao do DAIHATSU ROCKY 4WD da mesma altura e tinham boa reputação de pouco consumo mas bons na altura.Tambem gosto muito dos Portaro Celta que eram os nossos Land Rover Defender da altura e eram igual ou melhores tanto um com o outro.Já andei nos dois e ainda assim os Portaro eram melhores que UMM em diversos aspectos.
 

Santosmarco

YoungTimer
luis M.C.Pestana disse:
Miguel, bom dia:
Antes de mais parbens pela escolha por mim já é o terceiro portaro que tenho e como jipe é uma bela máquina
Quanto á direção assistida eu nunca coloquei mas sei que com provas dadas a direcção do mercedes 300 antigo dá perfeitamente, tenta procurar numa sucata ou num acidentadosó que tens que colocar a bomba e a coluna de Direcção.

cumprimentos e boa sorte e coloca mais fotos ou envia para o meu email eu tambem estou a restaurar o portaro 280 de 86 que encontrei numa quinta em total abandono
luis

Conheço os 3 modelos PORTARO 240DCM, 260DCM e 280DCM e os 280DCM eram os melhores deles já que tinham motor DAIHATSU DIESEL DG80 80 cv 4 cilindros igual ao do DAIHATSU ROCKY 4WD da mesma altura e tinham boa reputação de pouco consumo mas bons na altura.Tambem gosto muito dos Portaro Celta que eram os nossos Land Rover Defender da altura e eram igual ou melhores tanto um com o outro.Já andei nos dois e ainda assim os Portaro eram melhores que UMM em diversos aspectos.
 

Santosmarco

YoungTimer
luis M.C.Pestana disse:
Miguel, bom dia:
Antes de mais parbens pela escolha por mim já é o terceiro portaro que tenho e como jipe é uma bela máquina
Quanto á direção assistida eu nunca coloquei mas sei que com provas dadas a direcção do mercedes 300 antigo dá perfeitamente, tenta procurar numa sucata ou num acidentadosó que tens que colocar a bomba e a coluna de Direcção.

cumprimentos e boa sorte e coloca mais fotos ou envia para o meu email eu tambem estou a restaurar o portaro 280 de 86 que encontrei numa quinta em total abandono
luis

Conheço os 3 modelos PORTARO 240DCM, 260DCM e 280DCM e os 280DCM eram os melhores deles já que tinham motor DAIHATSU DIESEL DG80 80 cv 4 cilindros igual ao do DAIHATSU ROCKY 4WD da mesma altura e tinham boa reputação de pouco consumo mas bons na altura.Tambem gosto muito dos Portaro Celta que eram os nossos Land Rover Defender da altura e eram igual ou melhores tanto um com o outro.Já andei nos dois e ainda assim os Portaro eram melhores que UMM em diversos aspectos.
 

Renato Calista

YoungTimer
Boas tb tou a restaurar um portaro de 78 é um 240d só que não sei onde arranjar uma cx de direcção?onde posso arranjar uma alguem sabe?abraços
 
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