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Restauro - Números

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Renato Braz, 19 Fev 2015.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Renato Braz, 19 Fev 2015.

  1. Caros,

    Tenho um E21 ha cerca de 1 ano.

    Uso o carro regularmente e gosto muito dele. É um 315 com caixa de 4 velocidades.

    O carro está razoável, mas estou a pensar investir algum e fazer um restauro para ficar impecável.
    (já tenho uma caixa de 5 para lhe montar)

    Antes de me meter em aventuras, gostava de beber um pouco da vossa preciosa experiência para perceber quanto me poderá custar a brincadeira (só ter uma ideia da ordem de grandeza...).

    Será que me podem indicar valores indicativos de:

    Chapa: Desmontar tudo e pintar. Por dentro, por fora, por cima e por baixo - tudo impecável e pronto para durar mais 30 anos.

    Interiores: Estofar chão todo e reparar tablier (estalado).

    Mecânica: Está tudo OK. É só o trabalho de desmontar e voltar a montar... De qualquer modo, caso decida fazer uma revisão ao motor, trocar segmentos, rodar valvulas, mudar juntas, limpar o circuito de água e bomba de água - fazem ideia quanto possa custar?

    Obrigado!

    Estou indeciso em relação ao "deixa andar que não está mal" VS "restaurar para ficar imaculado"...

    Opiniões, sugestões, etc. tudo é bem-vindo!

    R
     
  2. 8000 devem chegar.
     
  3. Eu diria que para um carro recente como o E21 sem necessidade de peças um orçamento de 2500 para pintura completa mais 1000/1300 para estofador será mais que razoável.

    Juntar a isto o valor de mecânico - desconheço necessidade de peças e o seu valor - e um valor de reserva para extras que aparecem sempre.
     
    Renato Braz gostou disto.
  4. O problema é os plásticos, a desmontar metade parte.

    Mais um podre ou outro que apareça.
    Tubarias de travões e gasolina
    Revisão das borrachas da direção e suspensão.

    Porque depois de desmontar um carro ao osso poucas borrachas se aproveitam.
     
    Renato Braz e Guilherme Bugalho gostaram disto.
  5. Ola.
    Pois eu aconselho te a deixar andar para já, pois usas-o regularmente, e se não está assim tão mau desfruta do carro.
    Podes é ir já adquirindo plásticos, borrachas tablie etc pois já sabes que quando tirar vai partir tudo, e guardas, para quando ele já estiver KO então aí sim restauras para durar para mais 30 anos.
    É que quando desmontares tudo ficas sem maquina e entre bate chapas, mecanicos, pintores, estofadores prepara te que vais queimar 2/3 anos, ou mais.( depois na oficina dizem-te não há aquele plástico, falta aquela borracha etc) e o tempo está sempre a aumentar.
    Valores há de tudo, se fores tu fazendo algumas coisas, ou se será tudo feito fora.
    Conheço vários restauros que só da pintura do carro gastaram mais de 6000€.....imagina o resto!!!
    Tudo dependo onde é feito e como é feito.
    Forte ab
     
  6. Sim, existem restauros que podem atingir valores altíssimos mas para um carro de uso regular - que imagino não esteja num estado muito mau - acho que é possível fazer uma pintura em condições e estofar sem ir para esses valores.


    Aliás, ainda há bem pouco tempo conheci um projeto em que o motor foi totalmente revisto (segmentos, cabeça reparada, rodar válvulas, bomba de água, distribuição, etc.), os interiores estofados e troca de pequenos acessórios (volante, manete em couro, piscas, uma óptica, discos e pastilhas) e no fim ficou tudo por pouco mais de 2000€. O orçamento para pintura está nos 1600, faltando contabilizar cromados e borrachas e será feito durante este ano, estando o carro a circular regularmente.


    Onde quero chegar é que cada caso é um caso e tudo depende do conhecimento que o proprietário tenha do seu clássico e dos profissionais envolvidos, além de um bom planeamento do projeto. Num clássico relativamente recente é ainda mais simples porque as peças necessárias aparecem regularmente no ebay ou em especialistas e com planeamento é possível ter uma ideia bastante concreta dos tempos e valores associados ao restauro.
     
    ricardo silva neves e Renato Braz gostaram disto.
  7. Caros,

    Obrigado pelas vossas opiniões.

    2 mil ainda me via a gastar, mas mais do que isso - para já - acho que não faz sentido.

    De facto estando o carro perfeitamente utilizável, o melhor será continuar a andar com ele, ir procurando as coisas que imagino que vá necessitar, planear bem e adiar o restauro uns tempos.

    Obrigado novamente!

    R
     
    ricardo silva neves gostou disto.
  8. Como o Marco disse acima, o melhor é ir comprando as peças todas que vai necessitar.
    Assim continua a usufruir do carro e por outro lado, não têm de comprar tudo de uma vez o que significa uma fatura elevada.

    Aqui neste site pode ter uma ideia do valor das peças:
    http://www.wallothnesch.com/karosserieanbauteile/bmw-315-323i-e21/katalogbild-51-02.html

    A grande maioria das peças BMW não são caras. Tive a espreitar e no geral as peças E21 são mais baratas que eram para um 2002 que tive.
     
    Renato Braz gostou disto.
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