Jorze Santos
YoungTimer
nuno granja disse:
Para quando o teu regresso à GaragenVW? Temos novidades... Nirvana - Moderador! :feliz:
Restauro motor 1600
- Autor do tópico Jose Manuel Sousa
- Data de início
Para quando o teu regresso à GaragenVW? Temos novidades... Nirvana - Moderador! :feliz:
nirvana...
tenho muita consideração por ti e por muita gente da garagem
mas só participo quando houver liberdade de expressão.. o resto da roupa suja em pm...
abraço
nuno
tenho muita consideração por ti e por muita gente da garagem
mas só participo quando houver liberdade de expressão.. o resto da roupa suja em pm...
abraço
nuno
Joao Cunha Carvalho
Clássico
Jose Manuel Sousa disse:Boas João, não esse não é o meu carro,
já agora trabalha onde , se se pode saber.
José Sousa
Olá.
Trabalho no Hotel Rural Casas Novas, na estrada Chaves-Boticas.
Apareça por la um dia destes, pa tomar um café.
Ja agora deixo o site: www.hotelruralcasasnovas.com
a listagem das intervenções efectuadas aquando do restauro, quando fica online?
nuno g
nuno g
João Maria Morais
Hong Kong Syndicate
Jose Manuel Sousa disse:Boas NUNO,
o motor não foi pintado montado, e o bloco não tem tinta, o que se vê é aluminio em pó, foi um amigo que me trouxe da Alemanha, trabalha numa oficina da VW, e utilizam como eu fiz, nos motores, as dicas foram dadas por ele, o aluminio da-se à pistola, tem um solvente que só serve para pulvorizar o produto e não interfere em qualquer tipo de aquecimento ou outro coisa qualquer, so serve para embelezar o bloco, é uma finissima particula. Onde pode haver uma falha é nas partes de baquelite que levaram desse produto, que soluvel com agua.
Quanto ao valor posso explicar tudo o que foi feito, mas acho que me expliquei mal, falo de todo o trabalho de restauro de mecânica.
quanto ao motor é um de admissão simples de 46cv, como referiu.
Obrigado
Produto base com solvente e solúvel com agua uma vez seco? 48 horas sem ninguém fazer-se a pergunta "como sera possivel?" Allo?
joão
existe uma franja considerável de "amantes" de classicos que quando a coisa passa do coro "we love classic, we are the best" e entramos no detalhes ligados à prática real do "hobby", ou perde o pio ou desvia conversa tipo malkolvich com um discursos à la calimero "não é justo", estou a ser atacado, e estão a ser malcriados etc etc
e como dizia o designer Ludwig Mies van der Rohe "God is in the details"
nuno g
existe uma franja considerável de "amantes" de classicos que quando a coisa passa do coro "we love classic, we are the best" e entramos no detalhes ligados à prática real do "hobby", ou perde o pio ou desvia conversa tipo malkolvich com um discursos à la calimero "não é justo", estou a ser atacado, e estão a ser malcriados etc etc
e como dizia o designer Ludwig Mies van der Rohe "God is in the details"
nuno g
OP
OP
Já há dois juízes e amigos!!!! 
Má expressão, talvez ou compreensão, possivel..........
Educação só tem quem quer!!!!
Respostas, há mas não vão ser dadas, lamento!!!!!!
Má expressão, talvez ou compreensão, possivel..........
Educação só tem quem quer!!!!
Respostas, há mas não vão ser dadas, lamento!!!!!!
João Maria Morais
Hong Kong Syndicate
Boa educação é responder as perguntas, e/ou tentar calar-me com explicações e argumentos e não género "eu sei e tu não, e como és mal educado não vou te responder", e só esta a se enfiar no fundo do buraco que começou a cavar.
Pergunta simples: o que foi feito por 700€? Acredita que este assunto iria acabar um dia ou outro aos ouvidos do dono que não faltara a lhe fazer a pergunta "O que foi feito por 700€?"
Vai lhe responder a mesma coisa que esta a me responder? (e a todos que estão a ler?)
Se sabe que custou 700€ deve ser capaz de descrever as operações, e custos de cada uma.
Tão simples quanto isto.
O 1er que diz que não estou a ser simpático leve por tabela.
Pergunta simples: o que foi feito por 700€? Acredita que este assunto iria acabar um dia ou outro aos ouvidos do dono que não faltara a lhe fazer a pergunta "O que foi feito por 700€?"
Vai lhe responder a mesma coisa que esta a me responder? (e a todos que estão a ler?)
Se sabe que custou 700€ deve ser capaz de descrever as operações, e custos de cada uma.
Tão simples quanto isto.
O 1er que diz que não estou a ser simpático leve por tabela.
OP
OP
João Maria Morais disse:
Desculpe mas a si não lhe vou responder, pela maneira que abordou o tema,
passe bem...
João Maria Morais
Hong Kong Syndicate
Ah ah ah. Da-lhe jeito não responder?
off topic
joão morais...
eu não disse?
joão sousa
num aspecto tenho a certeza que está errado não somos amigos,
apenas conhecidos, com interesses comuns e divergências em matéria de foruns sobre vw
quanto a ser juizes, lamento mas tambem não somos
on-topic,
já uma bakelite de bomba de gasolina pintada assusta-em muito a mim e ao joão e ai temos muito em comum
portanto, temos alguem que apresenta o seu trabalho de restauro de um motor, pelo qual terão sido cobrados 700eur.
apresenta fotos de um motor VW Ar com óbvios sinais de ter sido pintado montado, mesmo nos componentes onde tal não deve ser feito...
e mais nada!
pessoalmente acho que é bastante esclarecedor
nuno g
joão morais...
eu não disse?
joão sousa
num aspecto tenho a certeza que está errado não somos amigos,
apenas conhecidos, com interesses comuns e divergências em matéria de foruns sobre vw
quanto a ser juizes, lamento mas tambem não somos
on-topic,
já uma bakelite de bomba de gasolina pintada assusta-em muito a mim e ao joão e ai temos muito em comum
portanto, temos alguem que apresenta o seu trabalho de restauro de um motor, pelo qual terão sido cobrados 700eur.
apresenta fotos de um motor VW Ar com óbvios sinais de ter sido pintado montado, mesmo nos componentes onde tal não deve ser feito...
e mais nada!
pessoalmente acho que é bastante esclarecedor
nuno g
César Novais
Clássico
sobre o desenrolar deste tópico, importante salientar que mal entendidos/problemas de comunicação existem,nem toda a gente tem a mesma experiência em fóruns e o mesmo conhecimento sobre restauros
já todos nós cometemos erros ou ouvimos um mau conselho
certamente que o autor deste tópico pode fazer uma melhor legendagem das fotos
cumps
já todos nós cometemos erros ou ouvimos um mau conselho
certamente que o autor deste tópico pode fazer uma melhor legendagem das fotos
cumps
João Maria Morais
Hong Kong Syndicate
Qual problema de comunicação? Eu sou estou a pedir o que foi feito por 700€ como trabalhos de restauro mecânicos num motor 1600 de tipo origem aonde o actor principal deste trabalho declara que "note que o motor foi todo restaurado, só não levou segmentos, visto não precisar, com todas as juntas, escape, apoios motor embraiagem, etc."
E a mesma pergunta desde do inicio. "O que foi feito por 700€?"
E a mesma pergunta desde do inicio. "O que foi feito por 700€?"
filipe sil
Clássico
boas,mais calma e o que e preciso.Nuno e Joao,deixem o homem em paz,ele nem tinha obrigacao de dizer o valor do restauro,nem parece que tem VW,pois eu tenho alguns e dou-me com toda a gente;mesmo que nao concorde com tudo o que dizem ou fazem.O ESPIRITO VW E TUDO,MENOS CRITICA DESTRUTIVA.abraco
Nuno e Joao,deixem o homem em paz,ele nem tinha obrigacao de dizer o valor do restauro,nem parece que tem VW,pois eu tenho alguns e dou-me com toda a gente;mesmo que nao concorde com tudo o que dizem ou fazem.O ESPIRITO VW E TUDO,MENOS CRITICA DESTRUTIVA.abraco
João Maria Morais
Hong Kong Syndicate
Aonde é critica destrutiva?
Destructiva por que eu estou a fazer perguntas que pelas vistas estão a estorvar?
Foi ele que falou de restauro mecânico (e ainda não levantei uma linda questão) com custo de 700€, agora acho normal ja que ele falou de restauro integral (e bata na tecla "tudo novo menos os segmentos") por 700€ (nº que ele atirou a ribalta sem explicações), era bom saber o que foi feito por esses mesmos 700€.
Destructiva por que eu estou a fazer perguntas que pelas vistas estão a estorvar?
Foi ele que falou de restauro mecânico (e ainda não levantei uma linda questão) com custo de 700€, agora acho normal ja que ele falou de restauro integral (e bata na tecla "tudo novo menos os segmentos") por 700€ (nº que ele atirou a ribalta sem explicações), era bom saber o que foi feito por esses mesmos 700€.
f_valentim
YoungTimer
Efectivamente, é possível fazer um "restauro" por 700€.
Gripa um moente de cambota, rectificam os outros 3 e o resto deixa-se. Não se dão ao trabalho de medir se está boa ou não. Se não gripou melhor. Não se mexe.
Rodar válvulas das cabeças, é para esquecer.
Árvore de cames fica a mesma.
Tuches, que quase sempre estão gastas, ficam. A cova que têm, a afinação dos martelso compensa. Não interessa que as varetas dançam na tuche.
Encasquilhar bielas é outra coisa que não se faz. Para q.
Bomba de óleo fica a mesma. Não interessa de debita menos óleo ou não.
Carretos novos na cambota tb não se muda. O do distribuidor é o q mais sofre mas deixa-se.
Baquelite fica.
Kit bojão de carter, fica.
Se o motor não faz fumo , não se mudam segmentos. Se regra geral o problema está nas camisas, para q mudar os segmentos? Segmentos gastos até é bom. Ajuda a renovar o óleo por tantas vezes que se acrescenta.
Infelizmente, o pintar o bloco é quase óbrigatório. Se tiver um aspecto de novo e bem pintadinho, não interessa o que lá está dentro. Não se vê. O q interessa é o aspecto exterior.
Este caso dos 700€ não é único e prolifera. Calha não andarem muito com o carro. 1000km por ano é normal. Se fizessem 1000km por semana, depressa chegavam à conclusão que teriam de gastar o que não gastaram, e todo aquele investimento foi para o lixo.
Gripa um moente de cambota, rectificam os outros 3 e o resto deixa-se. Não se dão ao trabalho de medir se está boa ou não. Se não gripou melhor. Não se mexe.
Rodar válvulas das cabeças, é para esquecer.
Árvore de cames fica a mesma.
Tuches, que quase sempre estão gastas, ficam. A cova que têm, a afinação dos martelso compensa. Não interessa que as varetas dançam na tuche.
Encasquilhar bielas é outra coisa que não se faz. Para q.
Bomba de óleo fica a mesma. Não interessa de debita menos óleo ou não.
Carretos novos na cambota tb não se muda. O do distribuidor é o q mais sofre mas deixa-se.
Baquelite fica.
Kit bojão de carter, fica.
Se o motor não faz fumo , não se mudam segmentos. Se regra geral o problema está nas camisas, para q mudar os segmentos? Segmentos gastos até é bom. Ajuda a renovar o óleo por tantas vezes que se acrescenta.
Infelizmente, o pintar o bloco é quase óbrigatório. Se tiver um aspecto de novo e bem pintadinho, não interessa o que lá está dentro. Não se vê. O q interessa é o aspecto exterior.
Este caso dos 700€ não é único e prolifera. Calha não andarem muito com o carro. 1000km por ano é normal. Se fizessem 1000km por semana, depressa chegavam à conclusão que teriam de gastar o que não gastaram, e todo aquele investimento foi para o lixo.
victor castro
seventropical
só faltavas tu Fernando........D
seventropical....
Dseventropical....
Jorze Santos
YoungTimer
f_valentim disse:
Agora é que disseste tudo...
independentemente das conclusões sobre o trabalho em causa, este post mostrou dois pontos de vista diferentes sobre o mesmo assunto, o restauro de um motor VW Ar
do lado de fora do "balcão" o "cliente", por exemplo eu, que ja paguei vários restauros, sei muito pouco do ponto vista técnico, mas por experiência tenho uma ideia dos trabalhos e valores para o restauro de um motor VW Ar com 40 anos...
do outro lado do "balcão" o "fornecedor", o Valentim com experiência real reiterada e detalhada sobre aquilo o que se deve fazer no restauro de um motor VW Ar com 40 anos...
só por isso já valeu...
nuno g
do lado de fora do "balcão" o "cliente", por exemplo eu, que ja paguei vários restauros, sei muito pouco do ponto vista técnico, mas por experiência tenho uma ideia dos trabalhos e valores para o restauro de um motor VW Ar com 40 anos...
do outro lado do "balcão" o "fornecedor", o Valentim com experiência real reiterada e detalhada sobre aquilo o que se deve fazer no restauro de um motor VW Ar com 40 anos...
só por isso já valeu...
nuno g
João Maria Morais
Hong Kong Syndicate
Ainda sem respostas?