Restauro - Mini Works (Réplica)

[Nuno Quintans]

+60 são 1046cc
+120 são 1096cc

Qual a rectificação que foi feita e quais os pistons que vai usar para atingir os 1070?

Ricardo,

Quanto aos pistons vou usar uns da Federal Mogul com um diâmetro de 64,56 mm...quanto à rectificação não me pronunciarei já antes de me certificar com a casa que me rectificou qual a medida, mas creio que foi +0,4 Se o curso do piston se mantiver entre PMS e o PMI então a cilidrada é bem capaz de ficar ainda mais acima do que eu referi...mas depois confirmarei.

Cumprimentos

 

[Tiago Filipe Santos]

replica fiel, apenas replica ou nem uma coisa nem outra, o que é certo é que o carro esta bonito, com um look apelativo e acima de tudo, ao seu gosto.

parabens pela qualidade do trabalho!

 

[Ricardo Nobre]

Ok. Nuno, se o carro é de 79, então já é um MKIV (1976 - 1984). Mas como o Tiago disse acima, está a ficar com um look apelativo.

 

[João Negrão]

Caro colega

Uma vez que tambem iniciei uma "réplica" works ,onde arranja esse material de qualidade?

abraço
Joao

 

[Nuno Quintans]

Ok. Nuno, se o carro é de 79, então já é um MKIV (1976 - 1984). Mas como o Tiago disse acima, está a ficar com um look apelativo.

Segundo a ordem cronológica de produção seria de esperar que fosse um MKIV, mas não se esqueça que muitos MKIII foram produzidos até 1982, sobretudo versões do motor 998. o MKIV trazia ainda os manómetros já por detrás do volante e nalgumas versões indicadores de mudança de direcção laterais. Somente nalgumas versões 850 o Conta-quilímetros continuava ao centro. É certo que os botões do tablier também sofreram alterações com o passar das gerações, mas isso seria de esperar...ao nível da carroçaria, os MKIII e MKIV são rigorasamente iguais, havendo apenas pequenas alterações nos apois dos charriots, indicadores de direcção e nalguns modelos as calhas da água...

Creio que o meu está bem mais próximo de um MKIII do que dum MKIV.

 

[Nuno Quintans]

Caro colega

Uma vez que tambem iniciei uma "réplica" works ,onde arranja esse material de qualidade?

abraço
Joao

Boa noite João,

Tenho procurado muito em forúns ingleses e italianos, e lá me tenho desenrascado mais ou menos...mas há sempre algo para vender. Depois tem os motores de pesquisa onde sempre se conseguem algumas peças...se precisar de algo em concreto diga-me que eu vejo o que posso fazer, ou pleo menos, indico-lhe um sítio!

Um abraço,
Nuno

 

[Nuno Quintans]

Nem imaginam o dilema que foi para arranjar estas jantes. Primeiro, porque quis arranjar as jantes de 10'' de ferro dos cooper's e depois porque estive quase quase a comprar as minilite originais...o quase transformou-se na recuperação das actuais jantes que tinha. Nas fotos podem ver o antes e o depois, bem como a roda sobressalente.

 

[Nuno Quintans]

Deixo-vos com mais algumas fotografias de alguns Works...uma delas é de um Mini Clubman da British Leyland, ainda quando a Works Division funcionava, numa das edições do Ralie de Portugal e obviamente é um carro Português.

 

[António Miguel Sequeira]

é um bonito projecto este, so me resta desejar as maiores felicidades

parabens nuno, vai ficar bem bonito o mini

 

[Armando Fonseca]

Parabens pelo grande projecto que esta a levar a cabo :feliz:

Abraço e boa continuação

 

[Ricardo Nobre]

Ricardo,

Quanto aos pistons vou usar uns da Federal Mogul com um diâmetro de 64,56 mm...quanto à rectificação não me pronunciarei já antes de me certificar com a casa que me rectificou qual a medida, mas creio que foi +0,4 Se o curso do piston se mantiver entre PMS e o PMI então a cilidrada é bem capaz de ficar ainda mais acima do que eu referi...mas depois confirmarei.

Cumprimentos

Nuno, a cilindrada a +40 são 1030cc. Deve usar uns pistons correspondentes, uma vez que esses de 64.56 são os STD.

Deixo aqui um tópico em que se debate os 1071cc num motor idêntico ao seu: 998cc A+ - The Mini Forum

 

[António Barbosa]

Pelos meus livros sobre o assunto, percebi que não é dificil arranjar pistões com 0,060", com esta medida a cilindrada será cerca de 1046cc.

Seja qual for a cilindrada ou os pistões, vai ser de certeza uma grande máquina!!

Havemos de nos encontrar outra vez em Portimão...

 

[Nuno Quintans]

Nuno, a cilindrada a +40 são 1030cc. Deve usar uns pistons correspondentes, uma vez que esses de 64.56 são os STD.

Deixo aqui um tópico em que se debate os 1071cc num motor idêntico ao seu: 998cc A+ - The Mini Forum

Tem toda a razão Ricardo, lapso o meu em não ter reparado nisso. De facto a medida que tenho é a de origem...tenho de ver o que se passou com isto. Aqui fica uma foto dos pistons e duma das bielas

 

[Nuno Quintans]

Pelos meus livros sobre o assunto, percebi que não é dificil arranjar pistões com 0,060", com esta medida a cilindrada será cerca de 1046cc.

Seja qual for a cilindrada ou os pistões, vai ser de certeza uma grande máquina!!

Havemos de nos encontrar outra vez em Portimão...

Obrigado António!

E desta vez espero que sem precauces de maior!

 

[Ricardo Nobre]

Tem toda a razão Ricardo, lapso o meu em não ter reparado nisso. De facto a medida que tenho é a de origem...tenho de ver o que se passou com isto. Aqui fica uma foto dos pistons e duma das bielas

Então, mas a etiqueta da caixa indica 0.40... quer dizer que os pistons que comprou não correspondem às medidas etiquetadas nas caixas?

 

[Nuno Quintans]

Dado o facto de viver em Estremoz e ter o carro no Bombarral, apenas no fim-de-semana me poderei certificar da medida dos pistons. Toda esta conversa deixou-me confuso, mas creio que os pistons são os adequados para a rectificação que foi feita, já que na rectificadora foram postos a ponto para ver se estava tudo ok...como não acompanhei a rectificação como devia por motivos profissionais não consigo dar certezas, mas os esclarecimentos ficam para mais tarde, garanto.

 

[Ricardo Nobre]

Ah, então com certeza serão os correctos. Como referiu a medida STD atrás pensei que tivesse existido uma troca nas caixas, mas há-de estar tudo bem!

 

[luis miguel martins silva]

Isto está a ficar interessante, mas melhor que os cm3 é que o menino tá 5 estrelas e é só mais um restauro entre muitos na oficina dos minis cá do forum a superar as visualizações. Parabens a todos e adoro cá vir porque aprende-se sempre mais.

 

[Jorge Gabriel Lima Alves]

Antes de mais parabens tem ai um belo projecto esta a ficar muito bonito, so noa vou muito a bola com a bandeira no tejadilho.
Força nesse restauro!!

 

[António Sobral]

Muito bom este Tópico. Estou a gostar de assistir. Quero ver o resultado final, que de certeza vai ser òptimo.