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Restauro Mini 1275 GT- Authi

Tópico em 'Minis' iniciado por Emanuel S. Silva, 31 Ago 2015.

Tópico em 'Minis' iniciado por Emanuel S. Silva, 31 Ago 2015.

  1. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    O regulador de tensão é exactamente esse! Liga-o da forma que está no desenho e fica a funcionar por muitos e muitos anos! Tenho instalado no meu Mini um sistema de trancagem central com comando à distancia muito semelhante ao que encomendaste. Nunca tirei fotos mas fiz desta maneira.
    Trancagem Mini.jpg

    Acho que todos os kits deste género trazem as barras perfuradas, a barra em 'L' comprei barato numa loja de ferragens.
     
  2. Emanuel S. Silva

    Registo:
    28 Ago 2015
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    Valpaços/ Vidago
    É o que vou fazer, e o original daquele velocimetro ficou ligado à cabelagem que até se vê nas primeiras fotos que pus do restauro em que se iniciou a desmontagem do Mini.
    Excelente ideia. Para além dessas formas, vi mais duas:
    Uma é de um sistema com cabo:
    A-SD V2.0 Remote Central Locking Kit - Classic Mini Mk3 Onwards - A-Series Spares
    Mini Magazine - A-SD Central Locking Guide - A-Series Spares

    E outro sistema que vi é através de barras também, que se pode ver como funciona aqui:
    Central locking & Rover Alarm Interface

    Estava inclinado para fazer o de cabos, que me parece bastante viável mas ainda tenho de ver com o meu pai qual será a forma mais eficaz e possível de fazer.

    E obrigado pela ajuda. Pode colocar uma foto de seu Mini, ou link para ver o restauro caso o tenha partilhado?

    Abraço
     
  3. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Aqui vai o video que encontrei com as primeiras experiências ainda fora da porta.


    Esse comando original Rover é igualzinho ao da minha Tourer!
    Rover Valeo.jpg

    Este é o tópico que criei para o meu Mini há já uns anos.
    Mini - Mini 1275 Gt - Red Line
     
    André_Rebelo gostou disto.
  4. Emanuel S. Silva

    Registo:
    28 Ago 2015
    Local:
    Valpaços/ Vidago
    Sim senhor, espetáculo ! Hoje tivemos a tratar de aplicar um painel da mala na estrutura de origem e eu continuei na limpeza dos manómetros tambem. Para alem disso, retirou-se o painel da porta do condutor para tratar a porta por dentro e aplicar um painel novo que já está pronto a ser aplicado.
    Segue também uma foto de um dos bancos que vou aplicar no Mini (os dois da frente já estão preparados a aplicar)

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  5. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Esses bancos da frente parecem-me os originais forrados a pele! A carroçaria do Mini não está um pouco instável? O balde branco não está muito deslocado para a direita?
     
  6. Emanuel S. Silva

    Registo:
    28 Ago 2015
    Local:
    Valpaços/ Vidago
    Só está a carroçaria, mas está bem fixo, não há o risco de se desiquilibrar. Os bancos são iguais aos que ia estufar para colocar mas estes ofereceram-mos, embora o material não deva ser pele mas sim napa. Estou ansioso pra terminar a chaparia e ver o carro montado
     
    António Barbosa gostou disto.
  7. Emanuel S. Silva

    Registo:
    28 Ago 2015
    Local:
    Valpaços/ Vidago
    Bom dia. Mais umas coisitas limpas e outras a serem preparadas para serem limpas.

    7069CAAE-2374-4D11-B484-18A9D41991A0.jpeg
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    Os manómetros continuam a serem limpos e em breve já os vou pintar.
    Para além disso, tenho uma dúvida que gostaria que me esclarecessem se possível. As minhas ópticas têm apenas uma entrada, com uma lâmpada de 2 filamentos, que deduzo que seja médios e máximos. Posto isto, significa que os mínimos são aplicados nos farolins dos piscas, certo? Se sim, isso significa que preciso de lâmpadas de dois filamentos lá?
    Desde já um obrigado a quem me puder ajudar.
     
    #107 Emanuel S. Silva, 14 Fev 2018
    Última edição: 14 Fev 2018
    JoaoFonseca e André_Rebelo gostaram disto.
  8. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Tens muita paciência com os detalhes cromados, esse Mini vai brilhar!
    Quanto aos mínimos, é verdade! Saíram modelos com lâmpadas de 2 filamentos no pisca. Se tens os casquilhos dos piscas originais, vê quantos fios saem de lá. Devem ser 2, um para o mínimo e outro para o pisca, a massa é feita pelo casquilho. Esses piscas vão ter de dar luz branca!

    Entretanto pesquisei por imagens/Authi 1275GT e parece-me que a lente dos mínimo/pisca é diferente dos modelos portugueses e ingleses!
    authi-mini-1275-gt-01.jpg
    authi-mini-1275-gt-4.jpg
    Mini-1275-GT-5.jpg

    Dá a ideia que a lente é achatada, enquanto as portugueses e ingleses têm um bico!
     
    #108 António Barbosa, 14 Fev 2018
    Última edição: 14 Fev 2018
  9. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
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    Matosinhos
    Noutra pesquisa, ainda vi estes onde acho a diferença mais evidente.
    850_8868_6.png
    217148875_1.jpg

    Aqui o pisca branco original para Portugal e outros mercados.
    image.jpg

    Vês bem a diferença!
     
  10. Emanuel S. Silva

    Registo:
    28 Ago 2015
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    Valpaços/ Vidago
    Como o carro vai ser para mim, farei tudo o que puder para o por o mais agradável possível.
    Relativamente aos piscas, vou-lhe colocar os vidros "normais", que fazem uma espécie de ponta no final.
    Numa das primeiras fotos que coloquei do restauro, só aparece o casquilho do pisca direito: http://portalclassicos.com/foruns/index.php?attachments/1-11-jpg.344495/
    Acho que mandei vir um kit de piscas já há algum tempo e tenho de verificar se não são de um filamento apenas. Se forem, foi dinheiro atirado para o ar e toca a comprar os de filamento duplo.
    Oh sorte ...
     
    António Barbosa gostou disto.
  11. Emanuel S. Silva

    Registo:
    28 Ago 2015
    Local:
    Valpaços/ Vidago
    Mas por acaso, acho que já vi lá por casa uns vidros assim achatados, e se calhar eram mesmo os originais dele !
     
    António Barbosa gostou disto.
  12. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
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    Matosinhos
    Se só tiveres os farolins de um só fio, com um pequeno circuito de 2 componentes baratos resolves bem,
    Pisca e minimo 1 fio.jpg
    Na casa Aquario no Porto estão à venda por um preço bem acessível!
    diodo.jpg

    Resistencia bobinada.jpg

    O díodo pode ser um qualquer que aguente 20V e 3A, a resistência convém que seja das de cerâmica ( como as da figura) pois vai aquecer.

    No final revestes/proteges/isolas tudo com manga termo-rectratil!
     
    #112 António Barbosa, 14 Fev 2018
    Última edição: 14 Fev 2018
    Nelson C. Santos gostou disto.
  13. Emanuel S. Silva

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    28 Ago 2015
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    Valpaços/ Vidago
    Mal acabei de jantar fui verificar isso e afinal são de dois filamentos, embora tenha apenas dois fios, pois faz massa com o aperto à carroçaria. Quando estava a ver os produtos na Mini Spares, os farolins de 2 filamentos apareciam com 4 fios, então estava convencido que fossem dois para cada filamento (positivo e o negativo), mas afinal estava enganado e ainda bem, que poupou-me trabalho e despesas.
    É impressionante o conhecimento que o Sr António Barbosa tem sobre tudo o que toca a Minis. Se não é indiscrição, é a sua área de trabalho (elétronica e mecânica) ou apenas muitos anos disto ? Abraço e muito obrigado pelo diagrama
     
  14. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
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    Matosinhos
    Electrónica, hardware e muitos anos de invenções à volta de Minis!
     
  15. Emanuel S. Silva

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    28 Ago 2015
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    Valpaços/ Vidago
    Está explicado esse conhecimento todo elétrico, é que eu sinto-me um ignorante ao ver a facilidade com que arranja soluções para esses problemazitos todos elétricos. Para além da preparação de material, ando a estudar o diagrama elétrico dos Minis, o qual deduzo que este seja o meu (tirando a parte de não ter conta Rotações), e se não for, pelo menos fico mais capaz de os interpretar. Na alavanca dos piscas, temos a “alimentação” através do fio LG que faz a ponte para circuito do pisca direito (GW) ou esquerdo (GR). Vindo do interruptor das luzes, temos o fio azul (U), que passa corrente para os médios (UR) ou máximos (UW). No então, temos um fio roxo (P) que vem do fusível que tem sempre corrente, que faz a ligação à luz de cortesia interior e liga a essa alavanca dos “piscas”. Qual é a função dele, sabe-me dizer? É o que se encontra imediatamente por cima do Nº 7. (Deduzo que seja algo básico pra quem lida com este tipo de matéria diariamente), eu é que ainda não consegui perceber bem por mais voltas que dê.
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    Nelson C. Santos gostou disto.
  16. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    BUZINA!!!
     
  17. Emanuel S. Silva

    Registo:
    28 Ago 2015
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    Valpaços/ Vidago
    O interruptor da buzina é o círculo que se encontrar imediatamente acima do nº 24. A buzina tem sempre corrente sim. E depois há o outro fio que fornece corrente à luz interna e faz outra ligação que no diagrama faz ligação mesmo por cima do nº 7, na parte inferior do centro do círculo, como identificado nesta imagemB4292A72-4ED6-47EC-931C-065F13242650.jpeg
     
  18. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    O interruptor "7" é na realidade um botão de pressão que faz sinal de luzes com os máximos. O botão da buzina é de facto o nº 24 e a cor depois do botão já é "PB" ou seja Roxo e Azul.
     
  19. Emanuel S. Silva

    Registo:
    28 Ago 2015
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    Valpaços/ Vidago
    Então é isso, está explicada a dúvida que tinha. Eu deduzi que fosse alguma ligação com os máximos que desse mesmo sem o interruptor das luzes estar ligado, mas não estava a associar a ser o botão de pressão para sinal de luzes. Isto é o que dá ter mais experiência a mexer em Minis todos desmontados do que montados. Mas espero que isso se inverta dentro de algum tempo :D Obrigado !
     
    António Barbosa gostou disto.
  20. Emanuel S. Silva

    Registo:
    28 Ago 2015
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    Valpaços/ Vidago
    Mais umas pecitas prontas a serem utilizadas quando chegar a altura delas.
    Outras ainda estão em processamento, nomeadamente parte dos fechos das portas e os manómetros. Ainda estou a pensar como vou tirar a ferrugem da parte posterior do velocímetro e do conta Rotações.
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    António Miguel Sequeira gostou disto.
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