Mini Restauro Authi Mini 1275 GT

[António Barbosa]

Que fôlego que vocês têm, imparáveis! Muitos parabéns pelo projecto, tenho a certeza absoluta que o meu Mini nunca esteve assim protegido!
Que mecânica é que a máquina vai ter! No inicio do tópico falam num AUTHI 1275 GT, é esta a carroçaria para o projecto?

 

[Emanuel S. Silva]

Que fôlego que vocês têm, imparáveis! Muitos parabéns pelo projecto, tenho a certeza absoluta que o meu Mini nunca esteve assim protegido!
Que mecânica é que a máquina vai ter! No inicio do tópico falam num AUTHI 1275 GT, é esta a carroçaria para o projecto?

E já está com antigravilha nos fundos, mas há lá umas zonas que não está a aderir bem e então ainda vão ter de ser tratadas de novo :/
O comum 1275GT é o da carcaça quadrada, do clubman. No entanto, o modelo 1275GT que saiu em espanha, da Authi, tem a carcaça do saloon, que é a dele.
O motor será um 1275, com 2 carburadores hs2 em princípio. No entanto, não lhe posso dizer muito mais, porque o mecânico é o meu pai, e ainda há muitos pormenores que eu tenho de aprender, mas no fim de semana já vou estar com ele e posso-lhe dar mais pormenores

 

[JoaoFonseca]

Excelente tu e o teu pai estão de parabéns, começarem um restauro assim,
Continuem queremos ver esse mini voltar a andar.

 

[Emanuel S. Silva]

Excelente tu e o teu pai estão de parabéns, começarem um restauro assim,
Continuem queremos ver esse mini voltar a andar.

Muito obrigado pelo apoio !
Acredite que não é o único que o quer ver a andar, estou desejoso que isso aconteça ! Por volta do fim de semana atualizo com fotos de material que já está restaurado, e do estado atual do Mini.
Abraço

 

[António Barbosa]

Como é que este modelo de origem espanhola veio parar às vossas mãos? Chegou a ser comercializado por cá?

 

[Emanuel S. Silva]

Boa questão .. Foi o meu pai que o comprou há uns largos anos a um senhor aqui em portugal, e pelo que vi são bastante raros e com particularidades interessantes como o velocímetro de 200 km/h e o volante em madeira com o emblema 1275GT no centro Mas até agora ainda não vi nenhum outro 1275GT assim deste modelo, os que vejo são todos com a carcaça do clubman.

 

[Emanuel S. Silva]

Boa tarde.
Seguem fotos de algum material novo comprado para o menino, bem como fotos de algum material já restaurado que vai ser utilizado.
Nas fotos não aparecem as abas laterais que vão ser colocadas e o volante que se vê é de madeira, que de momento tem aquela proteção de borracha e não dá para ver.
Se alguém souber como dar novo brilho aos plásticos da coluna de direção, agradecia imenso !
Cumprimentos

 

[José Cardoso]

Isso é que é força de vontade e trabalho de equipa

Há algumas peças que foram pintadas e não deveriam ter sido, tipo os discos de travão, falanges e em especial o volante do motor. essas gramas de tinta no volante do motor vão alterar a calibração de origem, ainda mais quando começar a descascar toda com o calor e rotação...

 

[Emanuel S. Silva]

Boa noite, muito obrigado pela informação.
Deu-se tinta para deixar o material mais protegido da humidade também, mas secalhar seria melhor então retirar aquela tinta das peças referidas.
Está-se sempre a aprender e toda a informação é bem vinda

Isso é que é força de vontade e trabalho de equipa



Há algumas peças que foram pintadas e não deveriam ter sido, tipo os discos de travão, falanges e em especial o volante do motor. essas gramas de tinta no volante do motor vão alterar a calibração de origem, ainda mais quando começar a descascar toda com o calor e rotação...

 

[PaivaX]

Bom trabalho. Continuem assim!

 

[Hugo Albuquerque]

Excelente trabalho que ai está a ser feito!
Parabéns

 

[Emanuel S. Silva]

Bom trabalho. Continuem assim!

Excelente trabalho que ai está a ser feito!
Parabéns

Muito obrigado pelo apoio !
Hoje já chegou mais algum material para o menino, desde os 2 para choques, dobradiças da mala e suas respeticas juntas, juntas dos puxadores, juntas da caixa de velocidades, borracha isoladora superior do capôt, molas da borracha da mala, tampões cromados dos buracos alternativos dos braços do limpa para brisas, pedal do acelarador, luz interior, tampão do depósito de gasolina tipo Aston e mais algumas juntas parafusos e fêmeas
Amanhã o carro já vai a jato de areia para remover a tinta exterior e será aplicado primário.
Estou ansioso para vê-lo pintado e começar a montagem

 

[Emanuel S. Silva]

Enfim, más notícias. O homem que ia fazer o trabalho há um mês que se tem falado e sempre combinado para o dia de amanhã e hoje disse que não podia ... :/

 

[JoaoFonseca]

Isso e que é chato, atrapalha a vida toda e o planeado.
Vai-se avançando noutros locais.

 

[António Barbosa]

Não acredito que desanimem com um pormenor destes, vai ser mais dia menos dia. A perfeição já se percebeu que é garantida!

 

[Emanuel S. Silva]

Isso e que é chato, atrapalha a vida toda e o planeado.
Vai-se avançando noutros locais.

Não acredito que desanimem com um pormenor destes, vai ser mais dia menos dia. A perfeição já se percebeu que é garantida!

É verdade, atrapalha um pouco mas enquanto não se pode fazer umas coisas, fazem-se outras e assim foi.
Com uns dias livres que eu e o meu pai tivemos, o trabalho não parou e basicamente esteve-se a preparar o charriot da frente, iniciar a montagem do charriot de trás (onde se aplicou um kit de reparação nos braços da suspensão com o devido ajuste nos bronzes, limpar e pintar tubos dos travões, avivar roscas, limpar parafusos etc .. Quanto à decapagem com jato de areia e aplicação de primário, está tudo marcado para este sábado que vem, a ver se é desta amigos !

 

[Emanuel S. Silva]

Seguem umas fotos tiradas hoje de tarde com os últimos preparos do charriot da frente. Quanto ao charriot de trás, tem apenas colocado os dois braços da suspensão. Quando estiver terminado, colocarei fotos !

 

[Emanuel S. Silva]

Boa tarde a todos os que têm acompanhados este processo.
Boas novidades, o carro já foi a jato de areia e no próximo sábado já vai levar o primário.
Enquanto isso, foi-se continuando a montagem do charriot traseiro e iniciou-se a desmontagem do motor para limpar e voltar a montar, uma vez que tinha sido reparado pouco tempo antes de ter parado e está tudo direito. Infelizmente tinha deixado o tlm em casa e não deu para tirar fotos do início da abertura do motor, mas no próximo fim de semana já trato disso.
Seguem algumas fotos

 

[Emanuel S. Silva]

Afinal ainda dei lá um salto e tirei umas fotos do estado atual do motor após o início da abertura do mesmo, para limpeza

 

[António Barbosa]

Excelente ideia, depois de limpo meçam tudo para ver o que fica em Std. e o que deve ser trabalhado!