Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Paulo Coutinho,chamado à recepção!
Restauro low budget de um Ke20 '71
- Autor do tópico tiago capa
- Data de início
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
É um fase I!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Estou em estado de choque!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Euromilhões, rápido :realmad:
Quero o meu assim!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:arghh::arghh::arghh:
Estou em estado de choque!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Euromilhões, rápido :realmad:
Quero o meu assim!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:arghh::arghh::arghh:
diogo justo
YoungTimer
boas. (inscrevi me de propósito no forum para comentar este tópico)
tenho um carro, ou melhor.. "o meu pai tem um carro" exactamente igual ao teu.
é o toyota corolla ke 20 (1200). a única diferença é que é de 74 (3 anos mais novo que o teu) e não é a versão de luxe nem a coupé nem é sedam. é a versão normal.. (acho que não estou a dizer nenhuma asneira).
por incrível que pareça (coincidência ou não) não é só os carros que são iguais!
as historias deles são ou poderão a vir a ser iguais.
O MEU TAMBÉM ESTA PARADO Á 10 ANOS na garagem com 2 centímetros de pó!
e eu quero restaura lo! cada dia que passa vejo a degradar se cada vez mais... e o meu pai n faz nada pelo que foi o seu primeiro carro.. se minguem faz nada eu vou fazer.. mas tenho medo de gripar o motor ao tenta liga lo, porque o oleo deve tar seco e o motor deve estar colado.. já me aconselharam a mudar o oleo,limpar as tubagens do oleo com diluente e voltar a por oleo novo, já me disseram também que tenho que mudar a gasolina porque já perdeu o gás.. já me disseram que tenho que mudar as velas e a bateria.. e depois disso tudo é que o posso ligar em segurança para o motor não gripar. porque aquele motor e aquele carro tem um significado importante para mim, aquele motor e aquele carro era onde o meu pai me levava para a escola na minha infância.. depois o meu pai comprou uma 4x4 de caixa aberta e passou o seguro do toyota para a carrinha.. e desde então o carro tem estado parado.. já vão fazer 10 anos...
o que me aconselhas?
tas a fazer um óptimo trabalho!
abraço
tenho um carro, ou melhor.. "o meu pai tem um carro" exactamente igual ao teu.
é o toyota corolla ke 20 (1200). a única diferença é que é de 74 (3 anos mais novo que o teu) e não é a versão de luxe nem a coupé nem é sedam. é a versão normal.. (acho que não estou a dizer nenhuma asneira).
por incrível que pareça (coincidência ou não) não é só os carros que são iguais!
as historias deles são ou poderão a vir a ser iguais.
O MEU TAMBÉM ESTA PARADO Á 10 ANOS na garagem com 2 centímetros de pó!
e eu quero restaura lo! cada dia que passa vejo a degradar se cada vez mais... e o meu pai n faz nada pelo que foi o seu primeiro carro.. se minguem faz nada eu vou fazer.. mas tenho medo de gripar o motor ao tenta liga lo, porque o oleo deve tar seco e o motor deve estar colado.. já me aconselharam a mudar o oleo,limpar as tubagens do oleo com diluente e voltar a por oleo novo, já me disseram também que tenho que mudar a gasolina porque já perdeu o gás.. já me disseram que tenho que mudar as velas e a bateria.. e depois disso tudo é que o posso ligar em segurança para o motor não gripar. porque aquele motor e aquele carro tem um significado importante para mim, aquele motor e aquele carro era onde o meu pai me levava para a escola na minha infância.. depois o meu pai comprou uma 4x4 de caixa aberta e passou o seguro do toyota para a carrinha.. e desde então o carro tem estado parado.. já vão fazer 10 anos...
o que me aconselhas?
tas a fazer um óptimo trabalho!
abraço
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Mmmm...
10 anos?
Vê aqui este exemplo parado há mais de 20 anos ao sol, á chuva e á neve...
http://www.portalclassicos.com/toyota/24567-toyota-corolla-ke20-1972-cobaia.html
10 anos?
Vê aqui este exemplo parado há mais de 20 anos ao sol, á chuva e á neve...
http://www.portalclassicos.com/toyota/24567-toyota-corolla-ke20-1972-cobaia.html
Bruno A M Pinto
brunoke20
tiago capa disse:Hoje o meu velhinho teve a visita de um ilustre ke25, mas não era um qualquer! já que abrindo o capot se via isto:shocked::shocked:
E por fora estava ainda melhor
Não tirei foi fotos por dentro para não abusar mas posso garantir o o nível do restauro é igual em todo o carro, até por baixo...
E este sr deu-me finalmente o pisca que procuro desde que tenho o carro! amanha já lavo o carro só para montar o raio do pisca
Tá de estalo
OP
OP
tiago capa
Clássico
Diogo muito obrigado pelo comentário.
Não é preciso muito para ver se o carro trabalha mas antes de o tentar por a trabalhar é preciso fazer alguns trabalhos, o primeiro é rodar á mão a ventoinha do motor para ver se está presa ou não, se estiver presa é necessário abrir o motor e lá se vão uns trocos...Fazer uma inspecção visual a todo principalmente tubos, se estão bem encaixados ou muito ressequidos para quando o puseres a trabalhar não levares com nada na cara.
Depois disso o que eu fazia seria comprar um filtro de gasolina novo que te custa uns 5euros, para trocar que o velho deve estar bonito...Tirar o deposito de gasolina (só é necessário tirar uns 10parafusos ao todo e o depósito é leve) para limpar o seu interior de porcaria de todos estes anos mas atenção aqui só se usa água ou água destilada nada de ácidos etc....e claro por gasolina nova, 10euros chega e guardas um bocado numa garrafa de água para quando o puseres a trabalhar pores directamente no carburador.
O básico da gasolina está visto.
Agora tirar todas as velas e se não tiverem nada partido tambem não será necessário substitur já mas devem levar uma limpeza com escovão de aço e gasolina, e espreitar se os cabos de vela não estão traçados.
Depois verificar o nivel do oleo e se não estiver espesso "como pedra" só para o por a trabalhar já dá, claro que se for para andar depois será necessário troca-lo assim como outras coisas...
Com tudo isto feito acho que só falta chegar-lhe os cabos de bateria e enquanto alguem dá á chave ir aos poucos pondo gasolina no carburador e esperar o melhor!
Esta parte de tentar ver se o carro pega ou tentar ressuscita-lo é das melhores, outro dia tive que o fazer num bmw e32 735i com um amigo e deu bastante gozo, não sei se foi do nosso trabalhalho ou não mas no fim lá pegou, a bomba de gasolina não dava mas tinhamos outra e depois foi só barulho aquele inline6 3500cc
Boa sorte!
Não é preciso muito para ver se o carro trabalha mas antes de o tentar por a trabalhar é preciso fazer alguns trabalhos, o primeiro é rodar á mão a ventoinha do motor para ver se está presa ou não, se estiver presa é necessário abrir o motor e lá se vão uns trocos...Fazer uma inspecção visual a todo principalmente tubos, se estão bem encaixados ou muito ressequidos para quando o puseres a trabalhar não levares com nada na cara.
Depois disso o que eu fazia seria comprar um filtro de gasolina novo que te custa uns 5euros, para trocar que o velho deve estar bonito...Tirar o deposito de gasolina (só é necessário tirar uns 10parafusos ao todo e o depósito é leve) para limpar o seu interior de porcaria de todos estes anos mas atenção aqui só se usa água ou água destilada nada de ácidos etc....e claro por gasolina nova, 10euros chega e guardas um bocado numa garrafa de água para quando o puseres a trabalhar pores directamente no carburador.
O básico da gasolina está visto.
Agora tirar todas as velas e se não tiverem nada partido tambem não será necessário substitur já mas devem levar uma limpeza com escovão de aço e gasolina, e espreitar se os cabos de vela não estão traçados.
Depois verificar o nivel do oleo e se não estiver espesso "como pedra" só para o por a trabalhar já dá, claro que se for para andar depois será necessário troca-lo assim como outras coisas...
Com tudo isto feito acho que só falta chegar-lhe os cabos de bateria e enquanto alguem dá á chave ir aos poucos pondo gasolina no carburador e esperar o melhor!
Esta parte de tentar ver se o carro pega ou tentar ressuscita-lo é das melhores, outro dia tive que o fazer num bmw e32 735i com um amigo e deu bastante gozo, não sei se foi do nosso trabalhalho ou não mas no fim lá pegou, a bomba de gasolina não dava mas tinhamos outra e depois foi só barulho aquele inline6 3500cc
Boa sorte!
OP
OP
tiago capa
Clássico
Hoje a maquina deu mais um dos seus curtos passeios já que não tem seguro e ainda servir de carro de apoio já que a minha avó ficou apeada perto de casa no seu corsa 1.5td! Então lá fui eu de corolla mostrar o que é um carro a sério
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Isso mesmo amigotiago capa disse:Hoje a maquina deu mais um dos seus curtos passeios já que não tem seguro e ainda servir de carro de apoio já que a minha avó ficou apeada perto de casa no seu corsa 1.5td! Então lá fui eu de corolla mostrar o que é um carro a sério
Raul RN Leal
Toyotista
tiago capa disse:Hoje a maquina deu mais um dos seus curtos passeios já que não tem seguro e ainda servir de carro de apoio já que a minha avó ficou apeada perto de casa no seu corsa 1.5td! Então lá fui eu de corolla mostrar o que é um carro a sério
boa!
carros a serio sao os Toyotas... os outros sao simplemente automoveis! D
OP
OP
tiago capa
Clássico
O corolla não tem recebido a atenção merecida mas ainda me lembro dele, numa das muitas pesquisas pelo ebay encontrei uma coisa que não me faz falta nenhuma mas é essencial!
Mais um workshop manual que vai para a beira dos outros praí 5 que ja devo ter mas é sempre bom ter mais um com outras ilustrações
E encontrei por acaso tambem a bom preço outro mas o carro que um dia vou ter na garagem
Não me perguntem porque é que a imagem aparece rodada porque eu tambem não entendi!
Mais um workshop manual que vai para a beira dos outros praí 5 que ja devo ter mas é sempre bom ter mais um com outras ilustrações
E encontrei por acaso tambem a bom preço outro mas o carro que um dia vou ter na garagem
Não me perguntem porque é que a imagem aparece rodada porque eu tambem não entendi!
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Um scan desse manual do KE á que era
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Eu também gastava de, um dia, ter um 240Z na minha garagem...
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Se puderes faz scan do livro. O pessoal agradece.
Cumps
Cumps
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
OP
OP
tiago capa
Clássico
Não sei se está, da ultima vez não consegui que o motor de arranque girasse com velocidade suficiente para o carro pegar, ele está sem bateria mas liguei os cabos directamente a um corsa diesel que tem certamente amperagem suficiente para aquilo rodar com velocidade suficiente mas a verdade é que não aconteceu!
Pode ser que nos proximos tempos receba uma caixa de direcção reconstruida, é a unica peça de direcção que me falta arranjar para ficar sem folga mas de momento estou a fazer erasmus pelo que só no fim do semestre...mas já devo ter um budget maior, já vendi o bmw portanto agora só tenho o ke20 para andar torrar dinheiro!
Pode ser que nos proximos tempos receba uma caixa de direcção reconstruida, é a unica peça de direcção que me falta arranjar para ficar sem folga mas de momento estou a fazer erasmus pelo que só no fim do semestre...mas já devo ter um budget maior, já vendi o bmw portanto agora só tenho o ke20 para andar torrar dinheiro!
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Á fizeste bem em manter o Ke
Se roda pouco , mesmo com bateria auxiliar , pode ser algum cabo que não esteja a fazer bem massa , ou as escovas do motor de arranque estão a "berrar" . Epá nunca mais te tinha visto por cá, pensava que ja tinhas "desistido " do Portal
parece que não, boa sorte nos estudos , Tiago
Se roda pouco , mesmo com bateria auxiliar , pode ser algum cabo que não esteja a fazer bem massa , ou as escovas do motor de arranque estão a "berrar" . Epá nunca mais te tinha visto por cá, pensava que ja tinhas "desistido " do Portal
parece que não, boa sorte nos estudos , Tiago
Anexos
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
OP
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tiago capa
Clássico
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
