Restauro KE20

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Paulo , esse volante é um formula 3 ? ou um raid 3?bem quanto ao podre , faz como o bate chapa fez no meu, cortou só os lados e frente e depois levantou pra trás, ( lado pára-brisas), felizmente no meu nao tinha nada entrava água , e era afinal as goteiras entupidas

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Paulo , esse volante é um formula 3 ? ou um raid 3?bem quanto ao podre , faz como o bate chapa fez no meu, cortou só os lados e frente e depois levantou pra trás, ( lado pára-brisas), felizmente no meu nao tinha nada entrava água , e era afinal as goteiras entupidas

 

[Paulo J Santos]

Paulo , esse volante é um formula 3 ? ou um raid 3?bem quanto ao podre , faz como o bate chapa fez no meu, cortou só os lados e levantou pra trás, ( lado pára-brisas), felizmente no meu nao tinha nada entrava água , e era afinal as goteiras entupidas

Boas, o volante é um Raid, não percebi muito bem qual foi o processo que fez para verificar se existia podres no seu, mas o meu receio é estar a cortar junto do numero de serie e depois mais tarde colocarem em causa a veracidade dos documentos, se me pudesse explicar melhor como fez agradecia...

Abraço

 

[nuno maurício]

Essas peças ficaram como novas, exelente trabalho.

 

[Paulo J Santos]

sim senhora, as peças estao bonitas
Onde arranjas te cubo para isso? eu tenho um volante igual mas nao tenho cubo
Esses podres realmente estao de dificil acesso!acho que o que podes fazer para nao cortar a chapa é tirar bem essa ferrugem, zincar isso e depois poes uma chapa por cima, digo eu...
O ferro que precisas da primeira foto nao estou a ver o que é parece um link de dois caruradores mas o segundo eu tenho, se for o tubo que vai da bomba de gasolina ao carburador

Boas Tiago, o cubo comprei já com o volante, mas já vi a venda apenas o cubo, vou tentar descobrir onde vi isso e depois envio-te o link, a peça da primeira foto é um tirante que une os carburadores, o da segunda realmente é o tubo que estas a falar, eu tenho um mas é apenas para um carburador, aquele tem a particularidade de ter o tubo para ligar ao segundo carburador, caso tenhas um igual e me possas dispensar diz alguma coisa.
Também já arranjei os piscas que precisas, diz alguma coisa quando quiseres pelo messenger.

Abraço

 

[Paulo J Santos]

bom restauro, está no bom caminho eu tb decapei o meu quase todo á mao e utilizei apenas decapante, akilo deu p la uma trabalheira...lol
1ª pergunta: esses espelhos q restaurou na minha opiniao nao ficam mt bem nos KE20, vai coloca-los é??
bom restauro ;D

Imagino a trabalheira que teve, eu apenas usei decapante para os painéis e tecto e parece que nunca mais acabava de sair a tinta, gastei 4 litros de decapante e aproximadamente dois sábados para acabar o trabalho...
Em relação aos espelhos, a minha ideia é colocar estes, na altura quando os comprei (não foram restaurados, são novos) foi apenas para aproveitar o bom negocio (10 euros) mas depois coloquei-os no carro e agradaram-me bastante.

 

[Paulo J Santos]

Mais uma vez preciso de uma ajudinha vossa... comprei umas jantes para colocar no meu ke20 mas a furação não está correcta, já estou farto de pesquisar mas ainda não consegui chegar a uma conclusão, encontro quem diga que é 4x108; 4x100; 4x110; 4x114; 4x114.3.... alguém me sabe dizer com toda a certeza qual é a furação do ke20??
As que comprei são 4x114.3 (datsun), pensei que fossem iguais...

Abraço

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

toma lá, pra não dizeres que não sou teu amigoDhttp://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=5791

 

[Paulo J Santos]

toma lá, pra não dizeres que não sou teu amigoDhttp://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=5791

Muito obrigado... só depois de colocar a mensagem é que dei conta desse tópico, mas o que conta é a intenção...

Abraço

 

[Hugo Pardal]

se forem umas jantes das quais gostes mesmo e que precisem de restauro, a casa das jantes de braga que recupera as jantes também consegue alterar a furação das mesmas.

pode ser uma possibilidade...

 

[Paulo J Santos]

se forem umas jantes das quais gostes mesmo e que precisem de restauro, a casa das jantes de braga que recupera as jantes também consegue alterar a furação das mesmas.

pode ser uma possibilidade...

Pois, isso eu sei mas o valor que me levam por alterar a furação e repara-las não compensa em relação ao preço de umas jantes novas, não quero dizer que sejam careiros, porque já precisei dos serviços deles e até nem achei nada caro, mas fazendo bem as contas, ou são umas jantes que realmente merecem ou então mais vale comprar umas novas.
Abraço

 

[jose gamboa]

vamos ver se consegui colocar a foto do velhote

 

[Paulo J Santos]

Embora não tenha dado noticias, a "obra" não parou, finalmente acabaram os remendos...
Mais tarde coloco fotos com melhor qualidade e com mais detalhes.

Abraço

 

[Paulo J Santos]

Depois de um fim de semana a raspar e a esfregar e de ter acabado os remendos todos que havia para fazer, aventurei-me finalmente a retirar motor, caixa, eixo traseiro e tudo mais que houvesse para retirar com a finalidade de limpar o fundo da maquina... para avançar com a aplicação do anti-gravilha, apenas me falta limpar tudo bem com diluente, chegar zinco (visto que já apliquei conversor de ferrugem nos pontos onde não deu para limpar a 100% a ferrugem) e finalmente aplicar o anti-garvilha.
Depois de estar pronta esta fase, começo a betumar o carro, aplicar o primario e alinhar tudo o que seja chapa para levar a pintura... (a tinta, verniz e endurecedor já estão na garagem a espera...IoI)
Abraço

 

[Mário Macedo]

Boas amigo!

Tens aí um carro que merece uns belos miminhos!!!

Foste tu que lhe fizeste toda a intervenção de chapa?

O que substituíste mais conretamente? Embaladeiras, guarda-lamas?

Cuidado com a aplicação da anti-gravilha, pode ser um tormento no caso de as ferrugens não terem sido todas retiradas...

Continuação de bom restauro!

Cumps.
Mário

 

[Paulo J Santos]

Boas Mário

A limpeza da chapa foi toda feita por mim e posso dizer que sou "picuinhas" nesses aspectos, não houve necessidade de substituir embaladeiras ou guarda-lamas, apenas foi necessário recortar alguma chapa e substituir por nova (nos pontos mais criticos destes carros) mas nada de muito grave e esse trabalho foi feito por um amigalhaço que entende do assunto...
Em relação a parte de baixo do carro, apenas houve um ou dois pontos que eu não consegui retirar toda a ferrugem existente (cavidade dos amortecedores traseiros, e na parte que fica por baixo dos reforços usados para colocar o macaco para levantar o carro - não sei se me fiz entender), ai então coloquei um conversor de ferrugem que me aconcelharam numa casa especializada em pintura automovel.

Abraço

 

[tiago capa]

Boas
Ja me aventurei a decapar so a zona do pneu suplente do meu carro por isso faço uma pequena ideia do que sera fazer isso no carro todo...bom trabalho!
Estas a fazer isso com decapante e com palha de aço nao é? decapado a jacto de areia era mais rapido, caro tambem na verdade....podias tentar arranjar quem tivesse uma maquina com isso e pedias para dar nessas zonas onde nao conseguiste tirar a ferrugem

 

[Paulo J Santos]

Boas Tiago
Optei mesmo por raspar tudo primeiro com um ferro aguçado na ponta e depois com diluente retirar todo o resto que ficou, as partes de ferrugem foi com uma "escova" de aço que se aplica na rebarbadora (o mesmo processo que tu usas), realmente podia usar a maquina de decapagem a jacto de areia (eu até tenho uma em casa) mas acaba por não dar muito resultado nas cavidades dos amortecedores traseiros pois aquilo é de dificil acesso mesmo com a pistola do jacto de areia, apenas tentei limpar o "grosso" com uma lixa e depois apliquei o conversor de ferrugem, aconselharam-me a fazer assim que não ia ter mais problemas... logo se vê o resultado final.
Depois coloco fotos do estado em que ficou antes de aplicar a anti-gravilha e do resultado final.

Abraço

 

[nuno maurício]

Bom trabalho amigo parabéns.

 

[Paulo J Santos]

Boas

Estou a precisar de uma ajudinha, será que alguem que tenha montado os dois carburadores num ke20 me poderia enviar fotos detalhadas dos mesmos, desmontei os que comprei para limpar e agora tenho algumas duvidas...IoI
Estou tambem a precisar de uma peça que faz a ligação entre eles, deixo em anexo uma foto da mesma, se alguem tiver uma que não esteja a precisar ou se me souber dizer onde posso comprar uma igual agradecia.

Abraço