Restauro KE20

[Paulo J Santos]

Muito obrigado pelos incentivos, as vezes bem que são necessários para que haja coragem e força de vontade para continuar com um projecto destes, no meu caso estou a tratar do restauro com a ajuda de alguns amigos, mas já li situações aqui no fórum que são de louvar e acima de tudo de seguir como exemplo tamanha é a dedicação e o empenho em atingir o objectivo, que no fundo não é mais do que dar umas voltinhas num belo exemplar de quatro rodas...
Um abraço

 

[nuno maurício]

Muito obrigado pelos incentivos, as vezes bem que são necessários para que haja coragem e força de vontade para continuar com um projecto destes, no meu caso estou a tratar do restauro com a ajuda de alguns amigos, mas já li situações aqui no fórum que são de louvar e acima de tudo de seguir como exemplo tamanha é a dedicação e o empenho em atingir o objectivo, que no fundo não é mais do que dar umas voltinhas num belo exemplar de quatro rodas...
Um abraço

Bom pensamento, continua assim amigo.

 

[Paulo J Santos]

Depois de umas boas horas a raspar tinta, o resultado foi o seguinte....
Também já chegaram as peças que mandei vir pelo ebay... começo a ficar ansioso para as ver no sitio delas....:feliz::feliz:

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

e os podres quem te tratou?

 

[Nuno Andrade]

Parabéns pela máquina, boa sorte no restauro...

cumprimentos.

 

[Nuno Mateus]

Parabens o teu ke20 tá a ficar impecavel mesmo! É um grande carro sem duvida é toyota! No que puder ajudar pods contar comigo!

 

[Paulo J Santos]

e os podres quem te tratou?

Os podres não eram muitos, mas os que havia, cortei chapa e coloquei nova, aqueles onde não dava para substituir a chapa tentei limpar o melhor possível, de preferência passar uma lixa e depois cheguei conversor de ferrugem, ainda me falta acabar algumas partes em relação a cortar e colar mas este fim de semana deve ficar quase tudo pronto.

Abraço

 

[nuno maurício]

Bém amigo deu-lhe bém nessas horas a tirár tinta, decapou com o que? Bom trabalho está aandár bém depressa. Boas compras.

 

[Paulo J Santos]

Bém amigo deu-lhe bém nessas horas a tirár tinta, decapou com o que? Bom trabalho está aandár bém depressa. Boas compras.

Para retirar a tinta utilizei um decapante que comprei numa loja de tintas automóvel, como se não bastasse o trabalho de raspar aquilo tudo, no fim ainda tive que lavar a superfície decapada com agua e sabão, limpar bem e depois voltar a limpar tudo com diluente, só depois é que pude chegar o primário.... bela trabalheira... mas se é assim que tem que se fazer para ficar bem, assim será feito...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Paulo , tás a fazer um bom trabalho, muito bom mesmo, parabens a côr , será a mesma é bem bonita

 

[nuno maurício]

Obrigado pela explicação amigo, eu ando a decapár com discos de nylon e com escovas de nylon, na rebarbaradoura e no berbequim, começei por usár um decapante mas não prestava para nada. Bom trabalho amigo continue.

 

[Paulo J Santos]

Obrigado pela explicação amigo, eu ando a decapár com discos de nylon e com escovas de nylon, na rebarbaradoura e no berbequim, começei por usár um decapante mas não prestava para nada. Bom trabalho amigo continue.

Eu utilizei o mesmo processo que o Nuno está a fazer, apenas nos painéis laterais e no tecto utilizei o decapante para não estar a correr o risco de empenar a chapa.

Abraço

 

[Paulo J Santos]

Paulo , tás a fazer um bom trabalho, muito bom mesmo, parabens a côr , será a mesma é bem bonita

Muito obrigado, a cor vou manter a que vinha quando comprei o carro, não me parece que seja a original pois existia uma camada de tinta de outra cor (verde mais claro) mas gostei de ver o carro com aquela cor que trazia.

Abraço

 

[Paulo J Santos]

Mais umas fotos da fase final da decapagem...

 

[Paulo J Santos]

Algumas peças que vou restaurando à noite na garagem...

 

[Paulo J Santos]

Estou a precisar de uma ajudinha, nesta parte das grelhas (foto1), tem alguma ferrugem e não estou a conseguir arranjar uma solução para o problema, não queria estar a cortar chapa neste sitio porque é onde tem o numero de serie do carro e poderá trazer problemas na inspecção já sem falar que poderiam colocar em causa a veracidade dos documentos do carro, alguém que realmente entenda do assunto me aconselha??
Estou também a precisar de duas peças (foto2 e 3) para poder colocar os carburadores que comprei a funcionar, já traziam este material danificado, se alguém me soubesse dizer onde posso comprar estas duas peças agradecia.

Abraço

 

[tiago capa]

sim senhora, as peças estao bonitas
Onde arranjas te cubo para isso? eu tenho um volante igual mas nao tenho cubo
Esses podres realmente estao de dificil acesso!acho que o que podes fazer para nao cortar a chapa é tirar bem essa ferrugem, zincar isso e depois poes uma chapa por cima, digo eu...
O ferro que precisas da primeira foto nao estou a ver o que é parece um link de dois caruradores mas o segundo eu tenho, se for o tubo que vai da bomba de gasolina ao carburador

 

[Bruno C Ferreira M]

bom restauro, está no bom caminho eu tb decapei o meu quase todo á mao e utilizei apenas decapante, akilo deu p la uma trabalheira...lol
1ª pergunta: esses espelhos q restaurou na minha opiniao nao ficam mt bem nos KE20, vai coloca-los é??
bom restauro ;D

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Paulo , esse volante é um formula 3 ? ou um raid 3?bem quanto ao podre , faz como o bate chapa fez no meu, cortou só os lados e levantou pra trás, ( lado pára-brisas), felizmente no meu nao tinha nada entrava água , e era afinal as goteiras entupidas

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Paulo , esse volante é um formula 3 ? ou um raid 3?bem quanto ao podre , faz como o bate chapa fez no meu, cortou só os lados e frente e depois levantou pra trás, ( lado pára-brisas), felizmente no meu nao tinha nada entrava água , e era afinal as goteiras entupidas