Restauro KE20

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Paulo J Santos

Paulo J Santos

Clássico
Depois de uns dias de férias o meu ke20 está com uns buracos a menos...:feliz:, aproveitei estes dias para começar a remenda a maquina, foi pena ter acabado o acetileno e não ter ficado pronto para a pintura, ficou por remendar um bocadinho na mala, as cavas das rodas traseiras e mais um ou outro ponto que mereça um ponto ou dois de solda, agora vou ter que parar com os remendos pelo menos 15 dias que é o tempo que me disseram que demorada a carregar as botijas... :wacko:
De qualquer das maneiras fui avançado com a limpeza dos painéis com decapante e com a limpeza do lastro para começar a chegar anti-gravilha, aos poucos começa a parecer um carro restaurado...:D
Deixo em anexo mais algumas fotos do restauro, quando o trabalho avançar eu actualizo...
 

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Paulo J Santos

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Clássico
Tiago, desesperado para que isso aconteça ando eu, embora me esteja a dar muito trabalho, dá-me um gozo enorme cada vez que olho para a maquina e vejo a evolução do restauro, é claro que tive uma ajuda preciosa de um ou dois amigalhaços e o chapeiro que me está a ajudar embora trabalhe "à maneira antiga" tem muito gosto no que faz, daí a perfeição que se tem vindo a notar no trabalho em relação a "remendos".
Para a semana que vem já devo ter mais novidades... até lá, tenho que arranjar maneira de me carregarem as botijas de acetileno...:wacko::wacko::wacko:
 
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Paulo J Santos

Paulo J Santos

Clássico
Estou a precisar de uma opinião de quem está mais por dentro do assunto, quero alterar o sistema de carburadores e respectivos periféricos do meu ke20 como já tinha comentado aqui anteriormente, mas não sei se deva colocar os dois carburadores de um ke25 com os respectivos colectores de admissão e de escape ou se deva comprar uns carburadores weber e aplicá-los.
Alguém me pode dar uma opinião nessa matéria???

PS: já agora se alguém me conseguir arranjar uns colectores de admissão e de escape do ke25 ajudava-me a esclarecer esta duvida....:DD ....... porque eu já tenho os dois carburadores...
 

tiago capa

Clássico
Pelo que ja li por ai uns carburadores sem ser os originais do ke25 sao mais faceis de afinar, têm mais afinações, e dao mais uns cavalos mas bebem mais
Mas se ja tem uns carburadores experimente esses e depois e nao gostar...
 
Boas, pela experiencia que tenho, também nao é muita:huh:, é assim; Quando montei os 2 solex que vieram de um ax, o carro ficou a trabalhar bem, com uma afinadela impecavel, com os devidos gigleurs fica um mimo, o unico problema é montar os filtros de ar, ficas com muito pouco espaço, ainda estou a tentar resolver esse problema.... Quanto aos de origem, é tudo muito facil de montar, mas para afinar aquilo ........ se nao estiverem bons e mt dificil....
 

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Existem colectores de admição mais curtos que o que tem da redline,que dão para montar os filtros sem problema.
Uu tenho um desses mais curtos,ainda não consegui foi descobrir a marca dele...
 
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Paulo J Santos

Paulo J Santos

Clássico
Obrigado pela opinião, acho que vou mesmo tentar arranjar uns colectores do ke25 e montar os dois que tenho, depois logo vejo como se comporta a maquina...
 
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Paulo J Santos

Paulo J Santos

Clássico
Preciso mais uma vez da opinião de quem é entendido no assunto, tenho uma pessoa que me arranja os colectores de escape, colectores de admissão e os famosos dois carburadores duplos, mas são de um Toyota Celica ST - 1600 cc (2T-:cool:, será que é viável a aplicação dos mesmos no meu Ke20??

Abraço
 
boas.
só agora reparei neste restauro que por sinal esta a ficar impecável, ainda por cima de Viseu:feliz:
Paulo força no restauro em breve estará pronto para arrancar alcatrão


Pedro cada vez que olho para esses chupadores ate babo:p:p
 
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Paulo J Santos

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Clássico
Depois de falar com a pessoa que tem os carburadores e colectores para vender, fiquei mais descansado, pois o material estava aplicado num Ke20 e a funcionar na perfeição, isso quer dizer que o meu Ke20 acabou de ganhar uns "chupadores" novos.....:cool:
Este fim de semana houve evolução no restauro mas fiquei até tão tarde entretido que acabei por não ter tempo para tirar fotos, para a semana já actualizo.
 

nuno maurício

Veterano
Paulo J Santos disse:
Depois de uns dias de férias o meu ke20 está com uns buracos a menos...:feliz:, aproveitei estes dias para começar a remenda a maquina, foi pena ter acabado o acetileno e não ter ficado pronto para a pintura, ficou por remendar um bocadinho na mala, as cavas das rodas traseiras e mais um ou outro ponto que mereça um ponto ou dois de solda, agora vou ter que parar com os remendos pelo menos 15 dias que é o tempo que me disseram que demorada a carregar as botijas... :wacko:
De qualquer das maneiras fui avançado com a limpeza dos painéis com decapante e com a limpeza do lastro para começar a chegar anti-gravilha, aos poucos começa a parecer um carro restaurado...:D
Deixo em anexo mais algumas fotos do restauro, quando o trabalho avançar eu actualizo...
Esta a fazer um exelente trabalho amigo muitos parabéns, é um exelente carro.
 
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