Restauro Ford Escort Mk1 1974

[leonor espinhal]

Malandros, andam a meter a unha.... Mas se realmente queres meter o 1600, acabas o restauro,e mais tarde ja com tempo encontras um xflow para a substituição.

Estou a pensar fazer isso mesmo.. sempre fico com um 1300 impecavel..

 

[Ricardo RS]

pois.. nem todas as raparigas acham piada a carros.. principalmente estes... conheci uma rapariga que o avo lhe ofereceu um escort mk1 e ela fez de tudo para se livrar do carro..

vais ver q a tua namorada depois de dar uma volta no escort ja vai gostar mais dele

Boas, se a rapariga ainda tiver o escort e continuar com vontade de se livrar dele, eu fico com ele

 

[leonor espinhal]

Boas, se a rapariga ainda tiver o escort e continuar com vontade de se livrar dele, eu fico com ele

deu o escort para habate quando comprou outro carro..

 

[Pedro A. Soares]

Boas, se a rapariga ainda tiver o escort e continuar com vontade de se livrar dele, eu fico com ele

Ricardo, a secção de mercado não é aqui.

Aproveite e faça a apresentação à comunidade.

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Bom progresso Leonor... tambem estou a aguardar para levafr o meu á praia... mas só vai molhar as patinhas o teu foi logo de cabeça

 

[Mário R H Santos]

Leonor... com mais uns troquitos comprava um BDA 1600.

Não se deixe intimidar/levar por coisas que são ditas da boca para fora com leviandade.

Se o seu desejo é aplicar um crossflow 1600, há aqui no forúm muitas pessoas dispostas a ajudá-la a concretizar esse desejo por uma pequena fracção desse valor que lhe propuseram mas, para mim, primeiro acabava esse restauro e depois então, dedicava-se a essa questão do motor.

Não julgue que implica assim tanta coisa. Tendo o 1600 pronto a ser aplicado, num dia se tira o 1300 e se coloca o 1600.

Abraço,

Mário Santos.

 

[Rafael S Marques]

eles sao de confiança.. o trabalho sai sempre impec..

nao.. queria um 1600 normalissimo.. mas quando a minha mae perguntou qual a diferença no orçamento para por o 1600 em vez do 1300 a resposta foi.. sao precisos mais 10.000€ .. é o preço do Kit todo..

nao me parece que pa trocar um motor seja preciso isso tudo mas ok...

Leonor, por 10000€ compras um escort já com motor 1600 e sobram para a gasolina para andares durante 1 ano.
Esquece, quando aparecer um motor 1600 compras, prepara-lo e num dia troca-se, não é preciso sequer fazer alterações...

 

[Jose Manuel S Lopes]

Pois é Leonor, vai controlando os trabalhos que neste momento decorrrem e deixa o motor para outras núpcias e pesquisado aui e ali encontras um e como pessoal pronto para ajudar, aliás aqui no portal há muitos experts em Escort.
Bjs

 

[leonor espinhal]

Vou deixar acabar o restauro assim.. depois penso em trocar de motor..

Obrigada pela ajuda

 

[Rui Roberto]

Leonor, comparativamente com o pessoal que aqui já comentou acerca desse "orçamento", sou um leigo na matéria, apenas sei com toda a certeza que esse orçamento foi dado para tirares a ideia da alteração de 1300cc para 1600cc ou então porque "cheiraram" dinheiro e estao a tentar-se aproveitar... De qualquer das formas digo-te que 10000€ é um ROUBO!

Basta questionares os magos deste portal que têm projetos de super carros, o que fariam com 10000€...

No meu projeto, escort GT-HC 1300cc, o motor estava parado à 5 anos, levou, embreagem, tubos de agua, radiador, bomba de agua, filtros, tampa de valvulas, e mais outras coisas que já nem me lembro, mais a mao de obra e nessa parte mecânica "apenas" me vai ficar em 650€...
Acerca do 1600cc, sei que podes arranjar uns já com uns pozinhos por 1200€... prontinho a montar.... portanto, trata lá da chapa e esquece esse mecanico...

Abraço

Ruy Roberto

 

[leonor espinhal]

a ideia inicial era restaura-lo com calma.. nao numa oficina de rolls royces e jaguares ..

nao posso tirar o carro de la .. a minha mae é que manda e como acha que qualidade = €... para ela se nao é ali nao fica como deve ser..

tive a falar com o mecanico para descobrir o porque dos 10.000.. como foi a minha mae a perguntar pela diferença do orçamento ele achou que ela queria um 1600 abusado... e pelos vistos pediram -lhe 4.000 so para a caixa de 5.. sobrando 6.000 para o motor, suspensao, travoes, etc. mas tambem disse que se quise-se por um 1600 simples que eram so uns 1000 ou 2000 extra..

eu nao estava presente na conversa entre eles e nao sabia que ele tinha dito uma segunda hipotese.. a minha mae é que ficou tao azul com os 10.000 que nao quer saber de mais nada, é 1300 e pronto..

mais tarde, quando me fartar do 1300, com este mecanico ou com outro arranjo um 1600

 

[leonor espinhal]

diferencial e motor
tive de tirar as fotos com telemovel..

 

[Mario Camacho]

gosto.
Cumps

 

[leonor espinhal]

Fotos

 

[Mario Camacho]

dá-lhe trabalho
cumps

 

[Francisco J. Borges]

Leonor, isso está no bom caminho. Espectacular!

 

[João Manuel Sobral]

não desanime com o motor 1300!!
se quiser pode pô-lo a andar a sério... com uns "pósinhos" e sem medo de o por ao lado de um 1600 .. se quiser experimentar é só dizer
abraço

 

[Marco Fontes]

não desanime com o motor 1300!!
se quiser pode pô-lo a andar a sério... com uns "pósinhos" e sem medo de o por ao lado de um 1600 .. se quiser experimentar é só dizer
abraço

João, qual é a "receita" que você tem no seu?

Cumps

 

[Marco Pereira]

Vai no bom caminho Leonaor.
Força nisso.
Ab Marco Pereira

 

[João Manuel Sobral]

João, qual é a "receita" que você tem no seu?

Cumps

2 Weber 40dcoe
234 kent cames
pistons do 1100
roller rockers
ignição lumenition
cabeça trabalhada
caixa do 1100
volante "pesado" - 9kg (mais binário)
ventoinha elétrica
coletor de escape um pouco mais largo
etc. etc. mas pouco mais
chega para fazer 8000RPM haja coração... que eu já sou velho!!