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Restauro - Ford Escort MK1 1300L 1974 - Restauro

Tópico em 'Ford' iniciado por Nuno Andrade, 11 Jun 2007.

Tópico em 'Ford' iniciado por Nuno Andrade, 11 Jun 2007.

  1. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Tendo posto fim a fase da desmontagem (http://portugal.portalclassicos.com/topic/2624-restauro-ford-escort-mk1-1300l-1974-desmontagem/), tera inicio a fase do restauro em si, achei conveniente distinguir os topicos, que é para nao baralhar tudo, e quem quiser procurar algo sobre o meu restauro o faça de uma maneira mais simples.
    Como o restauro de chapa nao vai ser feito por mim, os post´s vao ser de variadas peças, e desorganizados, pois sera assim que sera feito o restauro, ora uma coisita aqui, ora outra ali. Espero que fique do agrado de todos, e que sirva de ajuda para alguem, é esse o objectivo.

    Cumprimentos.
     
    Luis Bruno e Jose Coelho gostaram disto.
  2. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Comprei este material "para ja", para começar o restauro de algumas coisitas.

    1- conjunto de escovas para berbequim.

    2 - decapante, tintas "preto fosco" e "cinzento aluminio"

    - é necessario tambem diluente e endureceçor rapido ( eu ja tinha )

    cumprimentos.
     

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    Alves Fernando gostou disto.
  3. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
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    Povoa de Varzim
    A primeira coisa que comecei a restaurar foi a caixa de velocidades, foi um verdadeiro prazer para mim, nunca pensei que daria tanto gosto fazer as coisas por nos proprios, e ainda mais gosto quando se ve o resultado final. Foi fabuloso, e da sempre uma grade inspiraçao e força de vontade para continuar.

    - primeiro foi dada uma limpeza com jacto de areia ( e preciso ter em conta os elementos de segurança, e faltava-me uma coisa que nao consegui arranjar a tempo, um fato de pintor completo )

    - com um berberquim e uma escova uma limpeza a sujidade mais resistente

    - para pintura, tinta preto fosco, seguido de um bocado de endurecedor rapido

    - depois de pintar aguardar a secagem da tinta, isolar parte pintado em preto, e pintar em cinzento aluminio ( e neccesario limpar a pistola com diluente )

    - retirar o isolamento e esperar secar bem.
     

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    Luis Ricardo Carvalho gostou disto.
  4. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
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    Povoa de Varzim
    Estado final da caixa de velocidades.
     

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  5. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Outra coisita que tambem decidi arranjar foram as bases do farol, as que estao presas ao chassi.

    - com um pincel velho, passar umas camadas de decapante ( nao muito porque ele é caro :D )

    - esperar que o decapante faça efeito, e usar as escovas de arame no berbequim para limpar a tinta solta e a provavel que fique agarrada

    - esta peça depois de limpa da tinta solta oxida facilmente, tendo o processo que ser mais ou menos rapido.

    - antes passar á pintura, passar a peça por diluente, deixar secar ou soprar com ar comprimido, e passar com uma lixa fininha

    - pintar com o spray na maxima difusao e com pouco ar, para ficar uma pintura sem escorridos e uniforme.

    e para ja é isto, ainda nao sei o que vou fazer a seguir, mas em principio o motor e os seus componentes...

    cumprimentos.
     

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    Luis Ricardo Carvalho gostou disto.
  6. Jorge Faustino

    Registo:
    22 Jun 2006
    Local:
    Amadora
    Tou a gostar, isto promete ;)
     
  7. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Quanto é que custou esta pistola de jacto de areia?
     

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  8. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Nao é minha, emprestaram-ma. Deve custar por volta de 40 / 50 €.

    Mais do que isso nao custa de certeza.

    cumprimentos.
     
  9. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    E menos do que isso??

    E a areia, qual é o preço ao kg?
     
  10. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Como te disse deve estar entre os 40 e os 50.

    A areia, usei areia fina normal, toda seca. O sr do areal nem me levou nada pois so precisei de um balde...

    E provavel que com areia calibrada e etc aquilo funcione melhor, mas para mim resultou como estava a espera... ( limpou a ferrugem e restos de residuos superficialmente )

    cumprimentos.
     
  11. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
  12. Ze Carlos

    Ze Carlos ze carlos

    Registo:
    2 Jan 2007
    Local:
    Póvoa de Varzim
    Isto é que é um restauro;)
    Qual é o classico que se importava de um tratamento de beleza destes?:D
     
  13. João Pereira Bento

    Portalista

    Registo:
    13 Dez 2006
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    Alcobaça
    Veículos nas Garagens:
    1
    Uma pistola anda na ordem desse valores, 50€ mas depois é preciso os bicos que a areia ao sair desgasta.:feliz:

    Agora usar areia comum não fica nada de jeito, areia calibrada com uma determinada granulometria para tirar a maior e depois uma mais fina para acabar.

    Diogo a arei que eu uso vem em sacos de 50kg e custa cerca de 25€ a tonelada.:feliz:
     
  14. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Ou seja pagaste 1.25€ pelos 50kg, não foi?
     
  15. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Joao, aonde arranjas a areia?

    cumprimentos.
     
  16. João Pereira Bento

    Portalista

    Registo:
    13 Dez 2006
    Local:
    Alcobaça
    Veículos nas Garagens:
    1
    Em Rio Maior na zona Industrial, uma empresa que só trabalha com areias;)
     
  17. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Ora bem, isto ja avançou mais um bocado... ja foram tirados os guarda-lamas e a frente.
    Para se poder tirar isto tem que se usar um berbequim e uma broca mais ou menos grossa, e um posto de soldadura a oxido-acetileno, que e para dar calor nos sitios que foram soldados a metal. Normalmente com um furo no centro da soldadura, o cordao parte literalmente, e com pouco esforço, se ele tiver a esforçar muito da-se um calorzito.
    Ficam mais ou menos os passos, e os pontos onde estao cravados as peças, estes pontos saem furando-se.

    Na penultima foto estao os dois meninos bonitos da oficina. Ambos a serem rejuvenescidos. :D :D :D

    Mais novidades em breve. Vai começar o esfreganço... :D :D :D

    cumprimentos.
     

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  18. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Agora esta a vista a fase do escovar... :D:D:D

    cumprimentos.
     
  19. Diogo Calçada

    Registo:
    26 Set 2006
    Local:
    Viseu
    Parabéns.Tb já passei por essa fase de muita paciência e ansiedade para ver a máquina sem buracos:DForça nisso.Abraço
     
  20. Vitor Dinis Reis

    Staff Portalista Premium

    Registo:
    11 Fev 2003
    Local:
    Faro
    Veículos nas Garagens:
    2
    Até muda as impressões digitais :D :D :D
     
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