Restauro Ford Capri Mk1 1600 GT (caprissimo)

[Mário Pio]

Hoje Fui a Abrantes ver um Capri na esperança que tivesse os guarda lamas pelo menos sem podres mas fiquei desiludido, estava uma lastima, tinha podres por todo o lado. de chaparia uma lastima, interiores todos corroídos pelo tempo e motor branco da oxidação (morto). De qualquer maneira puxadores das portas e frisos em bom estado, quem precisar é só contactar..... 380Km praticamente para nada

 

[Mário Pio]

Ora cá vão mais umas fotos da evolução...

Aqui a união dos painéis era feita com solda a estanho, bom trabalho da marca sem duvida

Em breve mais fotos da evolução do motor e partes mecânicas.

Cumprimentos Clássicos :smile:

Mário Pio

 

[Pedro Vasco]

Isso é que é por as mãos á obra
Guarda bem os foles da alavanca das velocidades e do travão de mão porque são mt dificeis de arranjar.
Continuação de um bom trabalho.

 

[Mário Pio]

Isso é que é por as mãos á obra
Guarda bem os foles da alavanca das velocidades e do travão de mão porque são mt dificeis de arranjar.
Continuação de um bom trabalho.

Pelo menos do travão de mão é complicado, mas tudo se arranja, falta mesmo é os para choques frontais...espero nestas duas próximas semanas encontrar algo. na motomobil só mesmo em fibra, e não sabem quando vão ter em stock em metal

Dear Mario,
here are the details for your front wings:
Motomobil
Motomobil
these are plastic ones, steel wings are unfortunately no longer available


Mit freundlichen Grüßen / with best regards
Robert Raffner
MOTOMOBIL GmbH

 

[Rui C. Couceiro]

Ora cá vão mais umas fotos da evolução...

Aqui a união dos painéis era feita com solda a estanho, bom trabalho da marca sem duvida

Em breve mais fotos da evolução do motor e partes mecânicas.

Cumprimentos Clássicos :smile:

Mário Pio

Bons avanços! Dá-lhe "ganga" ahah

 

[Mário Pio]

Segunda feira já tenho 1 capri para ver, vamos a ver se está com poucos podres, espero que desta vês tenha mais sorte e não ande a fazer km em vão.

 

[Mário Pio]

Cá vão mais umas fotos da evolução na restauração, esta praticamente todo "descascado"

Discos sem uma ponta de desgaste e respectivas pastilhas impecáveis e com muitos km para fazer ainda

O protagonista e dono "EU"

 

[Mário Pio]

Depois de muita procura e muitos km feitos Finalmente a tão desejada peça para continuar com o trabalho ainda por cima "novinha" :bouncy::bouncy::bouncy:

venha o chapeiro agora...

 

[Bruno Mateus]

Boas notícias! Agora já pode continuar

 

[Mário Pio]

Boas notícias! Agora já pode continuar

Uma etapa complicada já está ultrapassada, é mesmo muito complicado encontrar peças de chaparia para o Capri MK1, depois de bater a tantas portas sem sucesso lá consegui encontrar o tão desejado painel, tenho que agradecer ao Sr. António de Vila nova de Gaia que foi fundamental ao fornecer-me imensos contactos

 

[Bruno Mateus]

Vá mostrando os avanços

 

[Bruno R Pereira]

Muito bem Mário, estou a ver que estás a "dar-lhe" a sério!

Estou mortinho para chegar à parte do Detalhe

 

[Mário Pio]

Muito bem Mário, estou a ver que estás a "dar-lhe" a sério!

Estou mortinho para chegar à parte do Detalhe

Boas Bruno,
Até chegar a essa fase ainda tenho muito que lhe dar :tired1_2: mas garantidamente vai estar sempre no ponto, até vai meter inveja :shocked:

Abraço

 

[miguelcristovao]

Parabens pelo Capri Mário!!
O meu também veio de Angola!

Força no restauro, é um carro espetacular...

 

[Mário Pio]

Parabens pelo Capri Mário!!
O meu também veio de Angola!

Força no restauro, é um carro espetacular...

É sem duvida Miguel, desde do tempo que andava a procura ou de um Opel manta A ou Capri mk1 que comecei a ficar "viciado" neste dois modelos. Lá surgiu este Capri e tem sido o mnino dos meus olhos, depois de tanto trabalho umas voltinhas vão compensar td o tempo perdido...

 

[Marco Fontes]

Parabéns Mário tens aí uma bela máquina. Nunca equacionaste meter um pinto 2000, uma vez que esse é 1600?

Cumps

 

[Mário Pio]

Parabéns Mário tens aí uma bela máquina. Nunca equacionaste meter um pinto 2000, uma vez que esse é 1600?

Cumps

Boas Marco,
Sim já ponderei, neste momento vou mante-lo original, se dps o bichinho puxar para colocar uma performance mais elevada então dps dou esse passo, penso que este motor bem afinadinho já anda o suficiente, mais que vai ser um carro para dar umas voltinhas e não para me sujeitar embater em algo, e k encontrar um guarda lamas para Capri é um filme de terror, espero não voltar a ter o mesmo problema, deixa de ser problema com uns míseros 690libras + portes :tired1_2:

Cumps

 

[Francisco Martins Costa]

Olá Mario,
Parabens pela coragem, está a fazer um restauro como manda a "sapatilha", gostei imenso da cor, vai manter?
Excelente tópico para acompanhar...

Cumprimentos

 

[Bruno Mateus]

Pelo que percebi, para o uso que lhe pretende dar, penso que o motor 1600 GT chega perfeitamente. Se um dia mais tarde pretender dar-lhe outro tipo de uso, logo pensa nisso. Continue, não se vai arrepender!

 

[jose carlos neves fernand]

entao mario como esta a correr esse restauro???

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http://www.portalclassicos.com/toyota/23584-restauro-toyota-ke-20-a.html