Restauro Fiat Topolino 500A

[Manuel Pereira Roque]

Meu caro:

Muitos parabens, pelo carro.

Sei que o situação que vivemos, nao é a melhor, para estas coisas, mas, se me permite o abuso, por muito devagar que o restauro andar, nao desista.
Se precisar de ajuda, o Fiat Clube Classicos de Portugal, possui toda a informação, sobre mecanica e chaparia deste carro.

Mais uma vez, os meus parabens.

Vou continuar a acompanhar.

Cumprimentos

Claudio Vilas

Obrigado Claudio, Pela informação, mas já não é preciso pois vou mais adiantado no restauro, só ainda não tive tempo de mostrar, assim que me vá sendo possivel, vou mostrando tudo. E obrigado também pelo incentivo, esse sim, é bem vindo apesar das dificuldades a todos os níveis, não penso em desistir, não esta ainda pronto e já tou com outro na forja, "Dodge rumble seat coupe", veja o meu outro tópico.
Cumprimentos.
Roque

 

[Manuel Pereira Roque]

Parabéns pela peça
De facto em itália já ha muintas peças novas para estes modelos
Digo isto porque tenho para restauro "com algum sono" um moelo c carrinha que é de familia
A história do seu é em parde parecida á do meu porque ja está parado desde que me lembro "pelomenos 25 anos"....
Gostaria de ver mais fotos da "aventura" e ouvir o resto da história

É só estar atento : Abraço

Roque

 

[Manuel Pereira Roque]

Boas a todos: Hoje tenho algum tempo disponivel, e vou mostrar algumas fotos do inicio do restauro, isto em 2010 !!
Retirar o motor, e começar a arranjar os travões.
Inicio da desmontagem dos guarda lamas ,parachoques, portas, etc, etc.
Ao mesmo tempo, começou-se a raspar a carrosaria , e a aparelhar há medida que foi tirando a tinta velha ,para não ganhar ferrugem.
Desta forma foi-se fazendo uma avaliação de todas as partes do carro com podres, com vista a sua substituição feita por um velho e "BOM" bate-chapa, como já á poucos !!

 

[João P Silva]

Boa tarde , sem duvida mas um belo restauro que vai ser mostrado aqui. É preciso paciência e sobretudo coragem, mas o que importa é o resultado final pois é um belíssimo carro digno de se preservar.
Como é óbvio vou estar atento a este tópico.

 

[A Cardoso]

Belo carro
Vai ficar muito bom, o carro não foi todo desmontado?
Eu não optaria por esta cronologia de trabalhos, desmontaria-o até ao ultimo detalhe antes de começar a reparar travões e aplicar betumes, mas isto sou eu a falar (demais).
Vá pondo as fotos para animar o pessoal
Mais um para seguir.
Abraço

 

[João Pereira Bento]

Belo carro
Vai ficar muito bom, o carro não foi todo desmontado?
Eu não optaria por esta cronologia de trabalhos, desmontaria-o até ao ultimo detalhe antes de começar a reparar travões e aplicar betumes, mas isto sou eu a falar (demais).
Vá pondo as fotos para animar o pessoal
Mais um para seguir.
Abraço

Eu também acho que está a começar a casa pelo telhado,

 

[Manuel Pereira Roque]

Eu também acho que está a começar a casa pelo telhado,

Obrigado pelos comentários, nunca são demais, mas foi assim que tudo começou, e ainda que se tenha supostamente começado a "casa" pelo telhado não deixaria de ser uma "casa" , certo?
No entanto, permitam-me dizer o seguinte quanto há ordem do trabalho seguida neste carro; uma das formas de nos irmos familiarizando com o carro e respectivas peças que o completam no meu entender, é precisamente ir desmanchando aos poucos desde que não interfira com o trabalho a realizar de momento, que éra por a descoberto e substituir todas as partes podres da carroçaria empenos, amolgadelas, ajustes, que e penso estar certo, deve ser feito antes de separar caso seja possivel, a carroçaria do respectivo chassi...
O ter reparado os travões, bem era o que estava mais á mão de começar a fazer alguma coisa no carro e como diz o ditado, "ja está, ja está", é menos uma coisa a reparar depois, e as jantes tinham sido retiradas para se ver melhor o que deu jeito.
Como veem, poderia ser desmancha tudo primeiro, ou não!!
Mais comentarios, nunca são demais , por isso, venham eles.
E obrigado a todos.
Vou então animar o pessoal, a pedido com mais umas fotos.
Abraço

 

[Manuel Pereira Roque]

Boa tarde , sem duvida mas um belo restauro que vai ser mostrado aqui. É preciso paciência e sobretudo coragem, mas o que importa é o resultado final pois é um belíssimo carro digno de se preservar.
Como é óbvio vou estar atento a este tópico.

Obrigado João.
Cumprimentos
Roque

 

[Manuel Pereira Roque]

Belo carro
Vai ficar muito bom, o carro não foi todo desmontado?
Eu não optaria por esta cronologia de trabalhos, desmontaria-o até ao ultimo detalhe antes de começar a reparar travões e aplicar betumes, mas isto sou eu a falar (demais).
Vá pondo as fotos para animar o pessoal
Mais um para seguir.
Abraço

Obrigado Cardoso, não deixe de comentar, nunca é demais.
Abraço.
Roque

 

[Manuel Pereira Roque]

Boas a todos: Este restauro tem tido a ajuda e conselho ocasional de um grande especialista em Clássicos e também grande Amigo meu de seu nome, Jan Hild, Alemão a viver em Portugal há muitos anos e que foi proprietário de uma das primeiras oficinas de restauro de clássicos, principalmente Americanos no nosso país, sediada em Constancia e que já não existe mais infelizmente, tendo sido igualmente proprietário de muitos carros antigos.
A titulo informativo: O Jan aparece em algumas fotos a observar o estado das mesmas, eu sou o fotografo de serviço .
Algumas das fotos mostram o inicio dos trabalhos de bate-chapa.
Vou começar por mostrar os podres das portas antes de levar chapa nova.

 

[Manuel Pereira Roque]

E agora as fotos das portas a serem arranjadas de novo, o trabalho depois de concluido, e os respectivos ajustes e acertos das mesmas na carroçaria.

 

[Manuel Pereira Roque]

Vou tentar mostrar todo o restauro do meu Topolino, quer em informação, quer em fotos sem ser demasiado pesado, para que não se torne cansativa a exposição, mostrarei apenas umas poucas fotos de cada uma das etapas.
Bate-chapa: Partes da carroçaria, Fundos , guarda-lamas, embaladeiras, estrutura, suportes em falta, (ex; do guarda-lamas), etc,etc.
OS PODRES!!

 

[Manuel Pereira Roque]

Mais bate-chapa: Embaladeiras, fundos e muito mais.
Nesta fase removeu-se a embaladeira podre, para servir de molde a uma nova, como podeís ver.
É um trabalho de paciencia, onde se tem que meter e tirar as portas, ver as diferenças, e voltar a repetir tudo, até que esteja tudo alinhado, para poder soldar, tudo isto do lado esquerdo do carro, falta depois do lado direito, ou seja repetir tudo mas de forma inversa o que não é de todo fácil, com medições e mais medições, de um e de outro lado do carro até que fique tudo perfeitamente alinhado...

 

[Helder Manuel Oliveira]

Está no bom caminho.
Muito trabalho de chapa, por um profissional que parece saber muito do assunto.
Boa continuação.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Muito bom trabalho.

Abraço

 

[Claudio Vilas]

Nao me canso de ver.

Continuaçao de bom trabalho.

Claudio

 

[Manuel Pereira Roque]

Boas a todos: Vou continuar a mostrar a substituição das embaladeiras podres, pelas feitas pelo bate-chapa, e não só !! Vejam o trabalho deste Mestre , na embaladeira "esquerda".
Ao mesmo tempo, estava a fazer de novo todas as partes do reforço das dobradiças das portas que também estavam em muito mau estado.
Como poderão observar, algumas das fotos tiradas a este Artesão, mostram a beleza e arte do seu trabalho, que e sempre que possivel, não deixei escapar da lente da máquina fotografica, modestia há parte .

 

[Manuel Pereira Roque]

E agora apreciem cada momento fotográfico deste trabalho na embaladeira "direita", da junção de todas as partes a soldar, bem como dos ajustes, e acertos para que fique o mais perfeito possivel, como é de esperar dum mestre que se preze.

 

[Manuel Pereira Roque]

Depois das novas embaladeiras, vejam o estado em que se encontravam as velhas e podres que seriam ainda as de origem !!
Mais uma etapa concluida.

 

[Manuel Pereira Roque]

Bem-vindo ao Portal!

Boa sorte com esse restauro e venham fotos do menino!
É um modelo que eu considero bastante interessante, portanto estou curioso!

Boas André, fotos com fartura.
Abraço
Roque