Restauro Fiat 1500 cabriolet

[José de Sá]

O azul? É um Datsun 1200.

 

[André Barros]

Bom dia a todos.

Continuando a saga do restauro do meu Fiat, já existiram alguns desenvolvimentos quer a nível de chapa, quer a nível mecânico.

- As peças que faltavam já foram, na sua maioria, compradas. Faltam-me apenas os tampões originais (comprei uns que pelos vistos são para o 1500 sim mas para a versão Berlina.. )
- Houve um "pequeno" contratempo ao nível mecânico, o colaça estava estalada e não era possível reparar pelo que foi necessário comprar outra (chegou exatamente hoje..);
- O motor levou segmentos e capas de bielas novas. Os pistões estavam em bom estado;
- Faróis Carello novos pois os que lá estavam eram de uma marca "manhosa" (tb chegaram hoje);
- Ao nível do trabalho de chapa, já foram tratadas as amolgadelas, as portas, mala e capot estão neste momento a ser pintados, seguindo-se a carroçaria. Esperamos, até ao final desta semana ter o carro pronto de chapa/pintura para começar a montar tudo.

Estamos numa corrida contra o tempo (ao estilo de Overhaulin..xD) pois o Fiat irá levar os noivos num casamento no próximo dia 21 de Junho, pelo que terá que estar pronto até essa altura.

Vou colocar algumas fotos do trabalho que foi feito até agora e continuarei a atualizar o post para os interessados. (peço a quem não conseguir visualizar que me diga algo).

Nos próximos dias colocarei mais.

Cumprimentos a todos.


Album: http://imgur.com/a/LcMSP#0

 

[João Luís Soares]

Boas notícias!

Continua a actualizar o tópico...

Os tampões das jantes não são fáceis de encontrar. Os da berlina até se arranjam (eu tenho os que vieram no meu carro, mais os do meu pai e outros que comprei, todos usados), mas os do Cabriolet não são muito comuns...

 

[Eduardo Relvas]

Parece estar bem encaminhado... força nisso!

Quanto aos tampões, qual é a versão? Eu tenho para ali esquecido um jogo de tampões originais que já não sei de que modelo são, mas são desta era...

Um abraço!

 

[André Barros]

Bom dia pessoal.

Boas notícias!

Continua a actualizar o tópico...

Os tampões das jantes não são fáceis de encontrar. Os da berlina até se arranjam (eu tenho os que vieram no meu carro, mais os do meu pai e outros que comprei, todos usados), mas os do Cabriolet não são muito comuns...

Sim João, tens razão. É relativamente fácil de se arranjar mas apenas lá fora e os preços não são mesmo nada agradáveis.

Parece estar bem encaminhado... força nisso!

Quanto aos tampões, qual é a versão? Eu tenho para ali esquecido um jogo de tampões originais que já não sei de que modelo são, mas são desta era...

Um abraço!

Sr. Eduardo, o carro é o 1500 Cabrio 118H de 64. Era excelente que me conseguisse os tampões, ainda por cima depois de comprar uns que não vou usar.

Queria agora, se possível, recolher as vossas opiniões em relação ao tablier. Já esta montado o que, em principio, será o aspeto geral do mesmo.
Quando o meu pai comprou o carro, o tablier, do lado do passageiro, não estava original, tinha uma série de manómetros e um rádio em lugar da peça cromada com a pega.
Após ponderarmos, decidimos, por agora, manter os manómetros dando-lhes um apontamento cromado a volta. Penso que resulta bem embora tenha a noção que deve sempre ser-se fiel ao modelo original.

Gostaria de ouvir as vossas opiniões.

Fotos: http://imgur.com/a/K0bUM#0

Cumprimentos..

 

[Eduardo Relvas]

Não fica mal, e porque carga de água é que temos de pôr tudo como nas fotos de catálogo? Os instrumentos extra fazem parte da história deste carro, deixa-os ficar onde estão. Fica um tablier bem preenchido e bonito. O importante é gozar o brinquedo, não reproduzir ao detalhe o estado que tinha quando saíu da fábrica.

Tens algumas fotos dos tampões originais?

Um abraço!

 

[João Luís Soares]

Eduardo, penso que são estes:



São meio cónicos.

Tens aqui um exemplo à venda numa loja conhecida...

 

[Pedro Pereira Marques]

Belo Fiat!!!

Em relação ao volante Nardi que tens montado no carro, por ser da época, por teres a buzina Fiat, por teres o cubo e por ser esse modelo de maior diâmetro e com os raios a direito... ah e por ter aquela bela patine... vale mais do que disseram aqui. Aliás, aqui a malta tem sempre tendência a desvalorizar o que um amante de clássicos devia valorizar e esse Nardi é para ser valorizado, mas não por 150 euros. A aparecer no Ebay (muitos são modernos réplicas dos antigos) um como o teu, acredito que se vendesse por mais de 500 euros mais portes.

Este aqui já foi "embelezado", sem patine e sem buzina Fiat e custa isto:

http://www.ebay.co.uk/itm/Nardi-Volante-auto-depoca-Fiat-anni-60-usato-restaurato-ottimo-/111361612073?pt=Ricambi_automobili&hash=item19edab5929

O teu custará certamente mais.

A buzina tem este preço:

http://www.ebay.co.uk/itm/FIAT-1200-1500-NARDI-STEERING-WHEEL-TYPE-HORN-CENTER-NEW-/251540461043?hash=item3a90fad5f3

Outro Nardi antigo:

http://www.alfabb.com/bb/forums/alfa-romeo-parts-sale-wanted/316785-60s-nardi-steering-wheel.html

 

[Pedro Pereira Marques]

Um Bom restauro pois é um classico muito interessante é o que desejo.

Quanto ao user que diz que um Volante Nardi usado para um Fiat vale 450€, se fosse meu dizia vendido. Depois se quisesse mesmo um volante Nardi de madeira (pessoalmente não gosto pois escorregam muito), ia ao ebay e comprava um por 150€, sempre ganhava 300€ para outros trabalhos de restauro, pois usados aparecem entre 150-200€, novos e especialmente para Ferrari vão para valores muito maiores.

Está prometido perante todos. Se me conseguir arranjar volantes Nardi iguaizinhos ao que o André tem no carro, com cubo, buzina e com aquela patine maravilhosa por 150 euros, compro todos.

 

[André Barros]

Obrigado pelo exemplo João, são exatamente esses..

Não fica mal, e porque carga de água é que temos de pôr tudo como nas fotos de catálogo? Os instrumentos extra fazem parte da história deste carro, deixa-os ficar onde estão. Fica um tablier bem preenchido e bonito. O importante é gozar o brinquedo, não reproduzir ao detalhe o estado que tinha quando saíu da fábrica.

Tens algumas fotos dos tampões originais?

Um abraço!

Eu partilho da mesma opinião Sr. Eduardo, é diferente dos outros, fica bonito, para quê mudar?Em princípio ficará como se vê nas fotos.

Belo Fiat!!!

Em relação ao volante Nardi que tens montado no carro, por ser da época, por teres a buzina Fiat, por teres o cubo e por ser esse modelo de maior diâmetro e com os raios a direito... ah e por ter aquela bela patine... vale mais do que disseram aqui. Aliás, aqui a malta tem sempre tendência a desvalorizar o que um amante de clássicos devia valorizar e esse Nardi é para ser valorizado, mas não por 150 euros. A aparecer no Ebay (muitos são modernos réplicas dos antigos) um como o teu, acredito que se vendesse por mais de 500 euros mais portes.

Este aqui já foi "embelezado", sem patine e sem buzina Fiat e custa isto:

http://www.ebay.co.uk/itm/Nardi-Volante-auto-depoca-Fiat-anni-60-usato-restaurato-ottimo-/111361612073?pt=Ricambi_automobili&hash=item19edab5929

O teu custará certamente mais.

A buzina tem este preço:

http://www.ebay.co.uk/itm/FIAT-1200-1500-NARDI-STEERING-WHEEL-TYPE-HORN-CENTER-NEW-/251540461043?hash=item3a90fad5f3

Obrigado pelo comentário Sr. Pedro, de facto, já li várias opiniões, algumas contraditórias relativamente ao volante. Eu gosto bastante dele, acho-o muito bonito (independentemente do seu valor comercial) e neste momento está a ser devidamente restaurado por quem sabe da arte. Mal o tenha nas mãos ponho cá fotos.

Obrigado a todos pelos comentários.

Abraço,

André Barros

 

[Pedro Pereira Marques]

Obrigado pelo exemplo João, são exatamente esses..



Eu partilho da mesma opinião Sr. Eduardo, é diferente dos outros, fica bonito, para quê mudar?Em princípio ficará como se vê nas fotos.


Obrigado pelo comentário Sr. Pedro, de facto, já li várias opiniões, algumas contraditórias relativamente ao volante. Eu gosto bastante dele, acho-o muito bonito (independentemente do seu valor comercial) e neste momento está a ser devidamente restaurado por quem sabe da arte. Mal o tenha nas mãos ponho cá fotos.

Obrigado a todos pelos comentários.

Abraço,

André Barros

Cuidado com os restauros André. Se for muito invasivo deixa de ter aquela patine, o volante deixa de falar connosco. O melhor é sempre uma limpeza ao de leve, se o volante estiver em boas condições, que me parece que está.

 

[Eduardo Relvas]

Eduardo, penso que são estes:

(...)

São meio cónicos.

Tens aqui um exemplo à venda numa loja conhecida...

Com um pouco de sorte os que eu tenho são exactamente esses, porque o estilo é mesmo assim... não estão é em muito bom estado, há um ou dois um bocado amolgados, mas nada de mais, podem perfeitamente ser recuperados.

Vou ver deles assim que tenha um pedaço para me enfiar na garagem, e depois dou notícias.

Um abraço!

 

[André Barros]

Sr. Pedro, infelizmente o volante teria sempre que ser restaurado. Embora nas fotos não pareça, o volante tinhas várias fissuras na parte lateral que precisavam mesmo de correção. A pessoa a quem o entreguei é de confiança e disse-lhe exatamente o que pretendia, penso e espero que o aspeto geral do volante não sofra alterações significativas.

Sr. Eduardo, agradeço imenso a disponibilidade e fico a aguardar, ansiosamente, pelo seu feedback.

Um abraço,

André

 

[Pedro Pereira Marques]

Sr. Pedro, infelizmente o volante teria sempre que ser restaurado. Embora nas fotos não pareça, o volante tinhas várias fissuras na parte lateral que precisavam mesmo de correção. A pessoa a quem o entreguei é de confiança e disse-lhe exatamente o que pretendia, penso e espero que o aspeto geral do volante não sofra alterações significativas.

Sr. Eduardo, agradeço imenso a disponibilidade e fico a aguardar, ansiosamente, pelo seu feedback.

Um abraço,

André

André: o Senhor está no céu. Eu sou o Pedro e trata-me por tu! Se tinha fissuras, tem mesmo que ser arranjado. Boa continuação e um abraço.

 

[Hugo Viana da Silva]

Engraçado, no passado fim-de-semana estive em Guimarães e vi um igualzinho a circular!

 

[Virgilio Lopes]

Aparentemente muito bom esse restauro!

 

[Hugo S Reis]

Boa tarde André!
Estou a ressuscitar este tópico porque me dava jeito saber onde e por quanto resolveu a questão do pára-brisas.
Parabéns pela máquina.

 

[André Barros]

Boa tarde André!
Estou a ressuscitar este tópico porque me dava jeito saber onde e por quanto resolveu a questão do pára-brisas.
Parabéns pela máquina.

Olá Hugo.

Peço desculpa pela demora mas estive ausente do fórum por uns tempos.
O pára-brisas resolvi abrindo os cordões à bolsa. :/
Consegui arranjar todas as peças de carroçaria que precisava na Holanda (inclusive o pára-brisas) mas não ficou nada barato.
Se tiver interesse posso dar-lhe o contacto.

P.S: Mais logo actualizo com algumas fotos recentes.

Abraço

André