Restauro Escort MK1 1972

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Ricardo Bastos
Mais uns adiantos...e já se avizinha a recta final para os podres...:D

Hoje colocou-se a embaladeira (tá quase pronta) e acabou-se o fundo, ficou a faltar o reforço do banco q já está feito e é so soldar.

Entretanto fui decapando o eixo traseiro, mas n deu para acabar, pois o estado dele, (a nível de sujidade) era mesmo mau, a mistura de oleo com terra ao longo dos anos cria uma massa q deve dar pa fazer paredes :D, parece cimento...Conclusão passei o dia a raspar e a decapar e já está uma grande parte, pa semana fica pintado para entretanto dar tempo tb de xegarem os kits de borrachas e os amortecedores de Inglaterra.

Uma dúvida?? O q será aquele peça q parece um parafuso q está presa ao eixo e está meia solta mas n sai, podem ver pelas fotos. Alguém me explica? é algum respiro? Ou aquilo n devia tar assim? o_O

Por hoje é td.

M Cumpts
 

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É o respiro do diferencial. Aquela pequena tampa meia solta é apenas para não deixar entrar detritos. Quanto à peça em si ou é aparafusada ou prensada à carcaça do diferencial mas convem ter a certeza para não danificar nada.
 
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Ricardo Bastos
Mais um sábado....

O eixo traseiro já ficou pronto e já se colocou a outra grelha traseira na zona da mala, aqui já com o produto para protejer da ferrugem. Entretanto tb se remendou o local do pneu suplente como n podia deixar de ser o_O

Deixo algumas fotos dos avanços...
 

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Ricardo Bastos
João Pedro Pessoa Cruz disse:
Qd o escort tiver a rolar temos k fazer mini concentração em frente ao Lais de Guia. ehehehe. Continuação de excelente restauro.
Abraço.

;)Por mim é na boa, pode ser q aparecem aqueles gajos cheios de clássicos q um gajo até se sente mal, so falavam em Jaguares e Ferraris GTO da colecção privada...mas o q é certo é q ele disse q gostava de ter um Escort...:cool::huh:

Abraço
 
Ricardo Bastos disse:
;)Por mim é na boa, pode ser q aparecem aqueles gajos cheios de clássicos q um gajo até se sente mal, so falavam em Jaguares e Ferraris GTO da colecção privada...mas o q é certo é q ele disse q gostava de ter um Escort...:cool::huh:

Abraço

Mas escort que é bom é que ele não tinha. :D:D
 
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Ricardo Bastos
Ora Boas!

Dps de 2 meses parado retomou-se o trabalho e dps de concluida a parte de chapa colocou-se o bicho de lado para agora tratar do fundo, aqui tao as primeiras fotos do soalho do bólide...

Póximo fds é pa dar Anti-Gravilha para ficar bem isolado por baixo e dps vira-lo para montar a mecânica.

Abraço
 

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Simao Reis

Prego a fundo...
so hoje é que vi este restauroo_O
esta a ficar muito bom!! parabens e boa continuação!!! força:feliz:
 
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Ricardo Bastos
Simao Reis disse:
so hoje é que vi este restauroo_O
esta a ficar muito bom!! parabens e boa continuação!!! força:feliz:

Obrigado! Tá a ir devagarinho, pq n ha tempo pa mais...:(

Ontem já se fez mais alguns adiantos.

Dps de preparado o fundo do carro foi dado uma mão de Hammerite por causa da possivel futura inimiga ferrugem (mais vale prevenir do q remediar), e dps da secagem desta foi dada a primeira camada de antigravilha, pa semana será finalizado o tratamento do fundo. As fotos já dão uma ideia do estado actual.

Abraço e Obrigado ao ppl q tem apoiado .:D
 

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Nuno Andrade

Pre-War
Ricardo Bastos disse:
Obrigado! Tá a ir devagarinho, pq n ha tempo pa mais...:(

Ontem já se fez mais alguns adiantos.

Dps de preparado o fundo do carro foi dado uma mão de Hammerite por causa da possivel futura inimiga ferrugem (mais vale prevenir do q remediar), e dps da secagem desta foi dada a primeira camada de antigravilha, pa semana será finalizado o tratamento do fundo. As fotos já dão uma ideia do estado actual.

Abraço e Obrigado ao ppl q tem apoiado .:D

Bom trabalho, daqui a nada vai ser a minha altura de fazer isso. Continuaçao de bom trabalho...

cumprimentos.
 
OP
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Ricardo Bastos
Boas!

Este fds n se fez quase nada, mas entretanto xegou material entre elas a caixa de direcção nova,(assim q puder coloco fotos) e a barra Panhard onde já foi colocada a torre soldada ao chassis. Próximo passo coloca-lo direito para começar a acertar a frente e começar a parte da decapagem.

O motor tb já está no mecânico para ser todo reparado no q for preciso, vou colocando fotos.

Abraço e Obrigado pelo vosso apoio
 

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Ricardo Bastos
Ora bem!

A frente ja está apontada mas ainda n há fotos!!! Mal eu possa vou colocar...

Entretanto no mecânico....

Ja falta pouco para o ouvir trabalhar, mas entretanto estas sao as fotos do estado actual...

O motor foi todo aberto para ver como estava por dentro, felizmente tava mto bom a nivel de pistões, camaras, cambota, valvulas, etc..., só levou um jogo de segmentos, bronzes de apoio da cambota, valvula da temperatura, platinados e condensador, velas NGK, Fios de velas de 8mm em silicone, disco de embraiagem Schneider e levou um jogo de Juntas Victory completo incluindo colectores e juntas para a caixa de velocidades q tb leva duas. A próxima aquisição será a tampa das valvulas q ainda n me decidi por uma cromada ou uma em aluminio.

E pra já n há mais novidades...mas tão pa xegar ;)

Abraço
 

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Ricardo Bastos disse:
Ora bem!

A frente ja está apontada mas ainda n há fotos!!! Mal eu possa vou colocar...

Entretanto no mecânico....

Ja falta pouco para o ouvir trabalhar, mas entretanto estas sao as fotos do estado actual...

O motor foi todo aberto para ver como estava por dentro, felizmente tava mto bom a nivel de pistões, camaras, cambota, valvulas, etc..., só levou um jogo de segmentos, bronzes de apoio da cambota, valvula da temperatura, platinados e condensador, velas NGK, Fios de velas de 8mm em silicone, disco de embraiagem Schneider e levou um jogo de Juntas Victory completo incluindo colectores e juntas para a caixa de velocidades q tb leva duas. A próxima aquisição será a tampa das valvulas q ainda n me decidi por uma cromada ou uma em aluminio.

E pra já n há mais novidades...mas tão pa xegar ;)

Abraço


bela maquina, força quero ver isso a nadar
boa continuação de restauro
 
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