Dodge Restauro Dodge Royal Sportsman Rv

[Nuno Quintans]

E agora o pior...até agora é claro! Vou ter mesmo muito trabalho...mas vamos a isso!

 

[João Luís Soares]

Tenho acompanhado este tópico desde o início e acho um projecto de coragem!

Quanto a dar quase 200 km/h, acho difícil, apesar de o motor ser enorme e de ter um binário de arrastar locomotivas...

 

[Nuno Quintans]

Tenho acompanhado este tópico desde o início e acho um projecto de coragem!

Quanto a dar quase 200 km/h, acho difícil, apesar de o motor ser enorme e de ter um binário de arrastar locomotivas...

Também eu acho muito difícil, mas ver o senhor falar daquilo com tanta paixão foi no mínimo engraçado...

 

[Pedro A. Soares]

E agora o pior...até agora é claro! Vou ter mesmo muito trabalho...mas vamos a isso!

Nuno, nada que não se faça, apesar da chatice que dá.

Em relação ao motor, convinha verificares as coisas básicas, oleos, aguas, por a trabalhar com gasolina nova e não a que vem do deposito. Colocar um filtro de gasolina para não ir porcaria para o carburador, colocar oleo nos cilindros uns dias antes de pores o motor a trabalhar...

 

[Nuno Quintans]

Nuno, nada que não se faça, apesar da chatice que dá.

Em relação ao motor, convinha verificares as coisas básicas, oleos, aguas, por a trabalhar com gasolina nova e não a que vem do deposito. Colocar um filtro de gasolina para não ir porcaria para o carburador, colocar oleo nos cilindros uns dias antes de pores o motor a trabalhar...

Pedro,

Primeiro vou tentar rodar o motor à mão para evitar alguma possível chatice e depois sim tentarei po-lo a trabalhar. Ja encomendei o Marvel Mystery Oil para tentar colocar nos cilindros e juntamente com um pouco de óleo, terei de comprar velas novas e logo veremos...
Líquidos não tem nenhum, nem no radiador nem no motor, e na vareta aparecem algumas impurezas, que devem ser óleo seco (?!)...vamos ver! Filtros terei que mudar e esperando eu que o motor lá trabalhe sem problemas de maior...

 

[Fernando Teixeira]

Apesar de não apreciar autocaravanas ou do género, vou sem dúvida seguir este projecto.
Eu também sou a favor de se manter porque com o restauro do interior fica realmente uma autocaravana de luxo nos dias de hoje pelos acabamentos, espaço e decoração que está de volta, por isso não se torna assim tão "antigo".

Parabéns pela compra e força com o restauro.

 

[Pedro Bastos Tondela]

É linda!!!

 

[Nuno Quintans]

É linda!!!

100% de acordo Pedro!

 

[Nuno Quintans]

Aqui estou de novo,

O trabalho de verificação de podres e estragos já começou, e não da melhor maneira. Depois de ter tirado as folhas de contraplacado que tapavam o tecto interior deparei_me com o que as fotos abaixo mostram: muitas infiltrações de água e a consequente operação de substituição de todo o tecto da Dodge por contraplacado marítimo novo...mas já esperava encontrar este cenário dantesco, uma vez que a Honey Industries utilizava maioritariamente madeira no fabrico das suas autocaravanas. Assim, e por um lado, os podres são "fáceis" de reparar, por outro lado, vai dar mesmo muito trabalho...

 

[Pedro A. Soares]

Nuno, trabalho de carpinteiro com fartura, mas nada que não se faça. Não vou dizer que gostei de ver isso tudo assim nesse estado, mas dá para perceber como se construiam caravanas no passado

Continua o restauro a este ritmo.

Abraço,

 

[Nuno Quintans]

Nuno, trabalho de carpinteiro com fartura, mas nada que não se faça. Não vou dizer que gostei de ver isso tudo assim nesse estado, mas dá para perceber como se construiam caravanas no passado

Continua o restauro a este ritmo.

Abraço,

Tal e qual Pedro, muito trabalho de carpintaria, mas ao menos é madeira e não chapa, que aí é que o problema era muito maior!
Sim é curiosa a construção desta Honey, com muita mas mesmo muita madeira, mas no tecto e chão foi utilizado um contaplacado marítimo, que se não fossem as fissuras da finíssima chapa metálica que cobre o tejadinho (dividida em 4 partes e mal isolada) estaria numa condição bestial! Mas o tecto é para arrancar e por novo, com novas chaspas metálicas e depois com eternabond e selante de telhados! Assim acabam-se as infiltrações de vez!
Depois tenho que postar algumas fotografias da parte de baixo da carroçaria...digamos que tem alguma ferrugem, mas nada que não se trate sem por novo!

 

[Helder Manuel Oliveira]

Nuno, a mansão com rodas já está em casa...
E foi aqui de perto de VRSA.
Pois, vais ter de tirar um curso de carpintaria
Nada que não se faça, com calma vai ficar um mimo.
O segredo é vedares bem a parte exterior e depois passares ao interior.
Abraço e boa continuação!

 

[Nuno Quintans]

Nuno, a mansão com rodas já está em casa...
E foi aqui de perto de VRSA.
Pois, vais ter de tirar um curso de carpintaria
Nada que não se faça, com calma vai ficar um mimo.
O segredo é vedares bem a parte exterior e depois passares ao interior.
Abraço e boa continuação!

Obrigado Hélder! Por sinal veio mesmo dum sítio ao pé de ti
Tenho lido muito sobres estes monstros da estrada americanos, e sem duvida que a solução e o bom isolamento do tejadilho. Agora, produtos que eles recomendam, só mesmo mandando vir dos Estados Unidos, e os portes não são nada baratos ;(

Mas com calma tudo se faz!
Grande abraço

 

[Pedro A. Soares]

Nuno, acredito que cá também existam esses produtos, ainda que sejam de outras marcas. Acho que aí não vais ter nenhum problema.

 

[Nuno Quintans]

Nuno, acredito que cá também existam esses produtos, ainda que sejam de outras marcas. Acho que aí não vais ter nenhum problema.

A verdade e que ainda não me dediquei a pesquisar acerca desse tipo de produtos no mercado nacional, mas que os haverá, aí isso também acredito.

 

[tiago salsa]

Só agora é que vi este tópico e desde já muitos parabéns pela compra!
Foi pena o trabalham que tiveste com o transporte desse "truck" mas no final conseguiste transporta-lo para casa inteiro , na minha opinião restaurava como auto caravana como está e interiores como os da época a parte dos 200Kms por hora, acho muito andamento
Esse popo tem muita madeira e contraplacado marítimo o que é bom, sai muito mais barato reparar madeira do que chapa
Força nesse restauro, mais um tópico a seguir!
abraço

 

[Nuno Quintans]

O tempo esta de chuva, e muita, mas o problema das infiltrações esta provisoriamente resolvido: com lonas!
Já a coloquei apoiada em preguiças para poder trabalhar melhor nela, e o curioso e que até debaixo da Dodge há Madeira, e olhem que não e pouca! Não admira que a Madeira se estrague tão depressa... Isotérico mesmo uma aventura!
E verdade! Descobri abem pouco tempo que um dos caramelos do reboque partiram-me a válvula de descarga da casa de banho...enfim, tanto cuidado que tenho para outros pura e simplesmente estragarem...fico Fulo!! Mas não foram os senhores do ACP

 

[Fabio Joel Fernandes]

Realmente teve azar com os bananas do reboque.
Estou a ver que vai ter mais trabalho de carpintaria do que propriamente chaparia. =)

Abraço

 

[Nuno Quintans]

Realmente teve azar com os bananas do reboque.
Estou a ver que vai ter mais trabalho de carpintaria do que propriamente chaparia. =)

Abraço

De facto foi mesmo verdade Fábio....
E quanto a Madeira vai ser giro

 

[Fabio Joel Fernandes]

Realmente se te safares na carpintaria, fazes um bom trabalho.

Aliás uma "serrinha", um martelo e uns pregos ou parafusos fazes o trabalho todo

Abraço