restauro do quadradinho azul!!!

[António Miguel Sequeira]

O radiador de 'chauffage' frontal foi comprado para o efeito, o interior foi mantido. Além dos 2 carburadores, sempre houveram outras melhorias ao nivel da arvore de cames, taxa de compressão e coletores, os 2 carburadores são apenas a ponta do 'iceberg'.

o meu esta muito proximo do original então, deve estar com 60 e poucos cavalos. Acha que valeria a pena adaptar um radiador frontal ou so com o radiador da chaufage e um radiador de oleo resultaria? O mini nao aquece muito, é so no para arranca

 

[António Miguel Sequeira]

O radiador de 'chauffage' frontal foi comprado para o efeito, o interior foi mantido. Além dos 2 carburadores, sempre houveram outras melhorias ao nivel da arvore de cames, taxa de compressão e coletores, os 2 carburadores são apenas a ponta do 'iceberg'.

o meu esta muito proximo do original então, deve estar com 60 e poucos cavalos. Acha que valeria a pena adaptar um radiador frontal ou so com o radiador da chaufage e um radiador de oleo resultaria? O mini nao aquece muito, é so no para arranca

 

[António Miguel Sequeira]

O radiador de 'chauffage' frontal foi comprado para o efeito, o interior foi mantido. Além dos 2 carburadores, sempre houveram outras melhorias ao nivel da arvore de cames, taxa de compressão e coletores, os 2 carburadores são apenas a ponta do 'iceberg'.

o meu esta muito proximo do original então, deve estar com 60 e poucos cavalos. Acha que valeria a pena adaptar um radiador frontal ou so com o radiador da chaufage e um radiador de oleo resultaria? O mini nao aquece muito, é so no para arranca

 

[António Barbosa]

Se conseguires arranja um radiador de 'chauffage' mesmo de outro carro numa sucata e barato, eu iria primeiro por aí. Uma segunda tentativa mais dispendiosa é colocares a ventoinha eléctrica auxiliar na cava da roda, por fora do radiador principal. Estas ventoinha eléctricas se forem originais são caras (cerca de 100eur) numa sucata arranjas uma ventoinha eléctrica de radiador de um qualquer carro, e aplicas. Essa ventoinha tem de caber na cava da roda e teria de têr um interruptor dentro, no tablier, para ligar quando a temperatura subir.

 

[António Miguel Sequeira]

Se conseguires arranja um radiador de 'chauffage' mesmo de outro carro numa sucata e barato, eu iria primeiro por aí. Uma segunda tentativa mais dispendiosa é colocares a ventoinha eléctrica auxiliar na cava da roda, por fora do radiador principal. Estas ventoinha eléctricas se forem originais são caras (cerca de 100eur) numa sucata arranjas uma ventoinha eléctrica de radiador de um qualquer carro, e aplicas. Essa ventoinha tem de caber na cava da roda e teria de têr um interruptor dentro, no tablier, para ligar quando a temperatura subir.

mas como aplico o radiador da chaufage sem eliminar a chaufage?

 

[António Barbosa]

Com dois 'TÊS' de latão semelhantes a este, fazes uma derivação do circuito da 'chauffage'.

Compras estes 'TÊS' em latão em qualquer loja de bricolage (AKI, Maxmat, Leroy etc.) dois ou três euros cada e podes escolher como os vais ligar.

1 - Em paralelo com a 'chauffage', quando ligas a 'chauffage' também entra o exterior, não é muito recomendado pois quando queres quente dentro do Mini, do lado de fora deve estar frio e portanto não terás problemas com a temperatura do motor...

2 - Com o exterior sempre ligado, e de inverno o motor vai têr dificuldade em atingir a temperatura normal de funcionamento.

3 - Era a que eu tinha. Com uma segunda torneira de 'chauffage' (não original) abria e fechava o circuito do radiador exterior conforme fosse previsivel um dia mais ou menos quente.

 

[Américo Hermano]

boas, como neste momento o mini está no estaleiro, para uma operação ao coração, pois tem que levar segmentos deixo aqui umas fotos do mesmo.

 

[António Barbosa]

Os cilindros parecem-me bem. Irás resolver só com os segmentos.
Na cambota, vais aproveitar as capas?

 

[Américo Hermano]

boas, vai levar os bronzes da cambota, da biela, as anilhas de encosto da cambota, os retentores e os cilindros vão ser despolidos e a bomba de oleo.

 

[António Barbosa]

Fazes bem, uma revitalização do motor sem grande despeza (pelo menos em peças...)

 

[Américo Hermano]

como não colocava nada no post, aqui ficam as fotos de como está agora, que anda todos os dias!

 

[diasdacosta]

Está fixe