restauro do meu escort gt 1300hc

[Francisco Gouveia]

Foi um dia muito bem passado.
Temos que repetir

 

[Ricardo Barbosa]

Foi um dia muito bem passado.
Temos que repetir

Tem toda a razao foi a primeira vez em algo do genero e foi uma dia mesmo porreiro

 

[Ricardo Barbosa]

Boa noite a todos, depois destes anos a ganhar coragem e a aprender como fazer resolvi dar um toquezinho no compartimento do motor do meu escort, nos fundos e em mais umas coisitas, em 2007 quando o comprei fui fazendo poucas coisas até porque não sabia fazer nada, embora ainda não esteja pronto lá fui fazendo algo.

Este era o aspecto dele até não parecia muito mal mas havia ali massa e tinta a empolar o que revelava algo mais por baixo e tinha o suporte da bateria podre e mais umas surpresas, podia ter tirado mais fotos mas depois de meter a mão na massa, isso passava me ao lado lol

Como podem ver já tinha o tubo de água da sofagem bypassado diretamente para o carb pois o carro veio sem sofagem pois o anterior dono fazia umas brincadeiras nos Açores. Ao longo destes anos no transito ele tinha tendência a ir abaixo por a bomba de gasolina aquecer demais, depois de ver a adaptação da mangueira percebi o porquê...

 

[Ricardo Barbosa]

Boas deixo vos mais algumas fotos de como estava alguns componentes..
A polie da bomba de água estava cheia de ferrugem, o colector de escape parecia ameaçar furar mal lhe desse com a escova de arame, o que de facto aconteceu e tive que remendar o coletor.
O suporte da bateria estava podre o que me levou a substituí-lo por um semelhante, desmontei o dinamo e motor de arranque para abrir, retificar o estado, decapar e pintar. Aproveitei e desmontei também a bomba de oleo que me babava o bloco todo e a bomba de gasolina para averiguar o estado do diafragma e levar junta nova pois tambem babava o bloco.
Desmontei a bomba de água que estava em bom estado, o rolamento rodava muito bem e apenas a adaptação estava totalmente podre.
O radiador como não tinha favos furados e sempre se portou bem, acabei apenas por o desmontar para limpar, decapar e pintar, e levaria também mangueiras novas.
O verde que vêem nas fotos é aparelho epoxy não é a cor definitiva.
Além disso sabia que teria que trocar também a tampa do termostato que estava totalmente podre e a bobine que ja se babava...
Deixo ainda uma foto de como estava o bloco, cheio de ferrugem exterior mas sempre foi um motor muito solicito para um apenas 1300, a ideia foi reparar e pintar o compartimento de motor sem tirar o motor, sim eu sei que assim deu mais luta mas foi como o decidi fazer...

 

[Ricardo Barbosa]

bons dias deixo vos com mais uns trabalhos realizados
o radiador pintado, o dinamo depois de revisto também foi pintado, o suporte do mesmo, o motor de arranque, o reservatorio do filtro do oleo e o topo da bomba de oleo também foram as castigo.
Entretanto decapei também a chapa da lincagem do servo freio para pintar.
Deixo vos com mais uma surpresa tipica nestes casos... tinha massa pelo compartimento todo que estava muito mal dada e andava a empolar entao resolvi ver o que elas escondiam...
Um abraço a todos

 

[Ricardo Barbosa]

boas malta mais actualizações

Polie da cambota pintada

Novo suporte da bateria com epoxi

Válvula de vacuo pintada

Suportes de motor decapados e pintados

O colector de escape ja reparado, no sitio so para confirmar se tava tudo bem

coluna da direção decapada e aparelhada, reparem na quantidade de massa nas longarinas e suporte do servo freio...
Tampa de válvulas decapada para ser zincada, aparelhada e pintada

Um abraço a todos

 

[Ricardo Barbosa]

Ora boas deixo vos com mais umas actualizações
A tampa de vávulas depois de zincada foi aparelhada
o carter pintei o que estava cheio de ferrugem, a régua da direcção estava vermelha mas entretanto ja levou um fumo preto.
O servo freio foi lixado e pintado
A barra da direcção foi "fumada" lol
Os tambores traseiros estavam muito feios por isso foram decapados e pintados, aproveitei para limpar os bombites as molas e as cintas.
Aproveitei ainda para cromar as porcas das jantes que estavam ja com muita ferrugem

Um abraço a todos

 

[Ricardo Barbosa]

Bom dia mais umas coisitas

O meu capot tava muito podre logo arranjei um que parecia bom mas afinal tambem tinha podres na aba frontal... ja depois de ter sido decapado e reparado foi aparelhado

O chão tinha um revestimento de alcatrão com linhaça á mistura, tava uma valente bosta por isso a espátula la teve que trabalhar..depois de tudo arrancado la apareceram os furitos do costume que tapei com a semi automatica, levou um bocadinho de massa nesses sitios depois do epoxy

Um abraço a todos

 

[Ricardo Barbosa]

Mais um pequeno update.. a frente decapada com epoxi para levar massas,
retirei o suporte de bateria velho e mais uma surpresa desagradavel...

 

[Ricardo Barbosa]

Boas malta mais uns trabalhitos, o inicio da reparação do podre por baixo do suporte da bateria, o lado contrário que estava em bastante mau estado foi decapado á chapa, levou epoxi, massa nas juntas, e entretanto já levou poliester para acertar.

Um abraço a todos

 

[Ricardo Barbosa]

Ora mais umas coisitas.. pintei os cubos no sitio pois estavam feios para o meu gosto e o chão depois de aparelho epoxi levou o preto obrigatório.

Um abraço a todos

 

[Ricardo Barbosa]

Boas malta mais um update, depois de epoxi e massa de juntas onde necessário, levou poliester para acertar e a seguir aparelho de enchimento.

Abraço a todos

 

[Francisco Viterbo]

Alguns serviços que precisava de fazer no meu.
Bom trabalho!

 

[Ricardo Barbosa]

Boas Francisco se for preciso ajuda posso sempre dar uma maozita, eu com este trabalhito demorei bem mais do que esperava também porque gosto de tudo perfeito mas devido a falta de condicoes nao ficou perfeito mas ficou melhor..

O fumo vermelho...

Um abraço a todos

 

[Mateus Ferreira]

Boa tarde,

Parabéns pela máquina e pelos trabalhos que foram feitos.
Continua assim, sempre é um guia para algumas coisas que vou precisar para o meu.

Abraço,

Mateus Ferreira

 

[Ricardo Verissimo]

Viva Ricardo, ainda não consegui ver todo o tópico deste restauro, apenas o correspondente ao restauro do habitáculo do motor. Obrigado pela partilha! Escusado dizer que tenho um igual numa garagem em Gaia a aguardar melhores dias...

um abraço!

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Excelente Ricardo!!!
Está a ficar uma maravilha!!

 

[Nelson Santos]

Ora ai está algo que terei de fazer a médio prazo... Está e ficar ótimo!

 

[Ricardo Barbosa]

Muito obrigado malta pelas vossas palavras, Sr Bruno se morasses mais perto ia t dar uma maozinha...tens que ensinar o mais pequeno

Viva Ricardo, ainda não consegui ver todo o tópico deste restauro, apenas o correspondente ao restauro do habitáculo do motor. Obrigado pela partilha! Escusado dizer que tenho um igual numa garagem em Gaia a aguardar melhores dias...

um abraço!

Ricardo eu estou a restaurar o compartimento do motor, a mala, capot, caves de roda e o chão pelo interior e exterior por conseguir ser eu a fazer, depois de inverno ele levará o banho necessario e de dois pontitos atras.

Ora como não sabia de que cor pintar o bloco pois já vi em vermelho ou em preto ou em azul e gostei de todos pensei em pintar na cor do catalogo da burtonpower...foi uma escolha algo ousada mas acho que ate não ficou mal.
Inicio de montagem, levou bomba de gasolina nova, filtro novo, filtro oleo novo, velas novas, mangueiras radiador novas, correia nova e de resto foi tudo reparado.
Espero que gostem, um abraço a todos

 

[Ricardo Verissimo]

viva !

Ricardo, obrigado pela descrição.. de facto é uma cor ousada ! o meu está com o motor a vermelho!
O material para o motor e as tubagens são compradas em alguma loja na zona do Porto?

Quero com isto claro, perguntar, onde é que compra o material

Eu moro em Nogueira - Maia


obrigado
abraço