restauro do meu capri mkII 1976

Emanuel R Silva

Clássico
Joao assunçao disse:
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a maior parte das peças ke me faltavam ja arranjei como podem vereficar pela foto =)=)
comprei esta bomba toda completa com a mecanica toda para mudar tudo para o meu ke tinha uma peça de cada qualidade assim tenho caixa veio de transmiçao e defrencial tudo de origem

esse da foto é o MK3 (um dos que ando à procura)
Quem tenha um MK2, pode muito facilmente transformar o carro com a frente do MK3. basta o capot, as ópticas redondas k o Sr. já tem, e os guardalamas.

Aproveite a frente do cinzento, e depois de todo pintadinho de vermelho, fica um mimo.
 
OP
OP
Joao assunçao
os guarda lamas sao iguais e o capot so tem um friso a mais,mas eu kero a frente do mk2 so ke com os farois redondos esta carroçaria ta espetaculo este caro parou com 50000 mil kilometros ta novo e pena ser frances e nao ter decomentos vou aproveitar tudo menos a carroçaria se precisar de algo diga
 
OP
OP
Joao assunçao
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defrencial e molas traseiros do 1300 fora
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bota molas e defrencial e molas do 1600 ja novos ja recuperados como os lastros do meu capri estao 'novos' eu e o meu pai decidimos começar por montar ja a mecanica toda devidamente recuperada e arranjar ja o interior do motor(pintar...etc) pa montar o motor para por o carro a andar para depois passarmos para a parte de fora
 
OP
OP
Joao assunçao
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TUDO NOVO =) reparem no promenor das molas dos calços de travao as redondas verdes e as subcompridas vermelhas (de origem) eu nem keria acreditar
 
OP
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Joao assunçao
JOSE MANUEL SOUSA disse:
boas João, ando tambem a restaurar um mkII, como é que resolveu o problema de peças? eu precisava de parachoques e de opticas,será que me pode ajudar?

[email protected]


amigo eu comprei um carro para tirar tudo e tive muita sorte pk esse mesmo carro parou com 50000 km,so tenho um problema e um mkIII e os parachokes sao difrentes tambm ainda ando a procura d parachokes:rolleyes:
 
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