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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Restauro do Mercedes 220d '71

Tópico em 'Mercedes-Benz' iniciado por Artur_Costa, 13 Jan 2011.

Tópico em 'Mercedes-Benz' iniciado por Artur_Costa, 13 Jan 2011.

  1. Artur_Costa

    Artur_Costa YoungTimer

    Registo:
    11 Jan 2011
    Local:
    Porto
    Chegou num belo estado! posso dizer que os estofos são o ponto forte do carro neste momento B)


    Que me dizem deste primeiro projecto de restauro paro o maior novato da zona?
    any help?:D
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Nelson Rocha

    Nelson Rocha o verdadeiro Mikael

    Registo:
    24 Nov 2006
    Local:
    Braga
    grande máquina... gosto muito desses MB....
     
  3. Paulo Lavoura

    Registo:
    26 Mar 2007
    Local:
    Águeda
    Desejo-te muita sorte no restauro. Mas tens ai muito trabalhinho
     
  4. Boa sorte no Restauro. Tens aí uma bela aventura pela frente.
     
  5. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Boa Sorte no restauro dessa fantástica estrela!:D
     
  6. filipe sil

    filipe sil Clássico

    Registo:
    12 Jul 2008
    Local:
    viseu
    boa noite,
    uma grande maquinaB),eram os de ovar?se sim ate achei barato mas tambem so vi por fotos.esta ai muito trabalho e sabendo que e sempre pior quando se comeca a desmontar nao vai ser facil:oo,boa sorte;).tambem tenho um 115 220 d mas com motor om616,no que puder ajudar ja sabes,abraco;).
     
  7. João P Silva

    João P Silva Portalista
    Portalista

    Registo:
    15 Set 2008
    Local:
    Matosinhos Porto, Portugal
    Pelo que parece eram, e penso que o azul era mais antigo, tinha velocidades ao volante :p

    Boa sorte
     
  8. João Duque

    Portalista

    Registo:
    21 Abr 2008
    Local:
    Lisboa
    Parabéns pela aquisição, grande máquina, andei bastantes vezes num do meu tio quando era o único taxista da terriola, força nesse restauro;)
     
  9. Silva . Nuno

    Silva . Nuno YoungTimer

    Registo:
    4 Jun 2010
    Local:
    Alcainça-Mafra
    Mais uma vez e repetindo o que já foi aqui referido: Parabéns por essa sua excelente aquisição, é uma máquina infernal, máquinas dessas já não se fabricam........ Desejos de bons trabalhos e que isso avance sem precalços.
     
  10. Artur_Costa

    Artur_Costa YoungTimer

    Registo:
    11 Jan 2011
    Local:
    Porto
    Obrigado pelos comentários, tenho mesmo que confessar que sou um novato nisto mas que tou com a pica toda. Passei hoje grande parte do dia a ler o que se passava pelo forum e já vi que a malta daqui ajuda quem precisa!!

    esta semana já devo começar a desmontar a benzina e depois posto umas fotos da carcaça.

    quem tiver dicas sobre o restauro da chapa, para o momento, acho ideal!!!

    cumps e mais uma vez,

    obrigado!
     
  11. Jose_paulo

    Jose_paulo YoungTimer

    Registo:
    21 Jan 2010
    Local:
    Cartaxo
    Amigo Artur Costa, adoro esete modelo...!
    Também os vi á venda na net...!

    Boa sorte nesse restauro, se necessitar de algo mais, pode sempre recorrer a mais um clube, o clube das estrelas...!
    Procure o clube dos mercedistas, que certamente ira encontrar alguma ajuda...!

    Grande abraço
     
  12. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Força com o restauro, que a máquina mereçe.
    É dos meus MB preferidos!
     
  13. Paulo Lavoura

    Registo:
    26 Mar 2007
    Local:
    Águeda
    Entao e novidades?
     
  14. Armando M. Costa

    Armando M. Costa YoungTimer

    Registo:
    8 Dez 2008
    Local:
    ilha de S. Miguel - Açores
    Votos de um excelente restauro!

    Pelo que vejo, tem umas tampas de plástico a imitar as jantes baroque. Convinha substituir isso pelas tampas de roda originais ou pelas jantes propriamente ditas.


    Curioso, tem o nome do meu pai... Artur Costa!
     
  15. Armando M. Costa

    Armando M. Costa YoungTimer

    Registo:
    8 Dez 2008
    Local:
    ilha de S. Miguel - Açores
    Votos de um excelente restauro!

    Pelo que vejo, tem umas tampas de plástico a imitar as jantes baroque. Convinha substituir isso pelas tampas de roda originais ou pelas jantes propriamente ditas.


    Curioso, tem o nome do meu pai... Artur Costa!
     
  16. Artur_Costa

    Artur_Costa YoungTimer

    Registo:
    11 Jan 2011
    Local:
    Porto
    Certamente não terei idade para ser seu pai!! Há algumas coisas como as tampas, maneta de velocidades,retrovisores e volante que não estão correctas mas que a seu tempo terão o devido tratamento. O restauro ainda está um pouco em "águas de bacalhau" visto estar em exames mas não tardará muito a voltar a chacina!
     
  17. filipe sil

    filipe sil Clássico

    Registo:
    12 Jul 2008
    Local:
    viseu
    boa sorte entao;)
     
  18. vitor santos marques

    Registo:
    9 Ago 2009
    Local:
    camarate
    boas tambem tou a começar um restauro duma maquina parecida mas em versão carrinha eh eh simplesmente linda
     
  19. Artur_Costa

    Artur_Costa YoungTimer

    Registo:
    11 Jan 2011
    Local:
    Porto
    Boa sorte então! Amanha volto a poder dedicar tempo ao meu restauro! Mal existam avanços documento-os aqui e peço uma dicas aqui aos portalistas!

    Abraços!
     
  20. Ricardo Serpa

    Ricardo Serpa Clássico

    Registo:
    3 Set 2007
    Local:
    Algés - Lisboa
    Boa tarde

    Não sou muito assiduo por este forum, pois costumo andar mais por outras paragens ciberneticas (Mercedistas e Carochas de Cascais)

    O que osso dizer da experiência que tenho de restaurar carros e já lá vão alguns é que os processos do desmonta tudo está completamente errado.

    Por causa desse proceso já vi muitos bons carros irem parar ao lixo ou ser abandonado no fundo de uma garagem desmontados para a eternidade.

    Ponho a sua consideração fazer as coisas ao contrario começando por limpar tudo o melhor possivel e depois pondo progressivamente tudo a trabalhar.

    Este processo permite ir "aprendendo" o carro ou seja percebendo como tudo funciona e como as coisas encaixam umas nas outras.

    Não tem mal nenhum e é muito mais gratificante pois ao mesmo tempo vamos tendo o prazer de utilizar o carro para andar.

    Comecem pelas jantes e pneus, pela bateria, travões, suspensões, motores, caixas e transmissões.

    E já tem o carro a andar....

    Depois os assentos estofados e os forros de porta e os cromado e adornos, sim; não estou maluco, estou a falar muito a sério.

    Só depois a chapa e um bocado de cada vez, uma porta, a outra, a embaladeira, o fundo e por ai fora.

    Devagar, que tenho pressa.

    Agora já tudo funciona é altura de comprar todas as borrachas de porta de vidro, etc, etc.

    Já viram que tem o carro todo revisto e esta tudo a funcionar e as tantas já sabem o nome e o sitio de todas as peças de cor e salteado, são especialistas naquele modelo e versão podem ter a certeza?

    Então agora sim ,desmomtem tudo, levem ao jacto de areia e pintem tudo como deve ser.

    Pensem bem antes de se porem a escangalhar tudo

    Um abraço amigo e divirtam-se com os vossos classicos

    Ricardo Serpa
     
    Gabi_Moreira e Jose Maria Maximino gostaram disto.
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