Restauro do corolla sr

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Carlos este motor até parece a minha R1 a trabalhar. Está demais.

ou da minha ex. ZX-6R

 

[Carlos Daniel F. Neves]

Pois, este motor está fora de série, mesmo para meter vicio e pensar em coisas malucas.

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

Pessoal, não se deixem levar pela tentação!
É muito fácil cair neste pecado!!!

 

[Carlos Daniel F. Neves]

Pois é fácil cair na tentação o mais dificil é arranjar um motor destes

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Pessoal, não se deixem levar pela tentação!
É muito fácil cair neste pecado!!!

Eduardo, Eduardo que é isso meu filhotodos temos de investir um pouco mais alem do que podemos ( só se for em sonhos ,claro)eu tambem gostava de envenenar assim, mas de certeza que são muitos e muitos áerios tem estes tipos de trabalho que me fascinam e ou outros em que até têm turbo, mas o que me espanta é a criatividade deles e a qualidade de trabalho

 

[Carlos Daniel F. Neves]

Olá pessoal dos Ke. Já á algum tempo que não deixo nada aqui no meu tópico, pois tenho estado parado devido a uma pequena cirugia num dedo. O pouco que consegui fazer descobri mais algumas surpresas que não estava á espera. Durante estes dias coloco mais algumas fotos.

 

[Pedro Bastos Tondela]

Amigo,isso é que é pior!
As melhoras para ti!

Um abraço

 

[ze miguel silva]

Amigo, deixe este original e arranje outro ke 20 para vitaminar á vontade..

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Venham daí as fotos

 

[Paulo Trindade]

Sim o motor tem 20V (5 valvulas por cilindro: 3 admissao e 2 escape)
Uma preparação muito usado nos motores 4AGE. (troca da cabeça)
Para os viciados tudo aparece no INITIAL D (série anime). Quando ele rebenta o tipico 4AGE e lhe colocam um 1.6 20V usado em competiçao. Fala-se na ordem de 11000 rpm nesse motor... Um autentico bicho!!!

 

[Nuno M. Carvalho]

boas, bom carro que aí tem!! somos praticamente vizinhos, tenho familia em ribeirao.
quanto ao seu carro, nao retire o motor de origem, porque voce teve a sorte de ser propriatario de um carro cada vez mais raro, e se lhe retirar o coraçao o carro ira perder a alma. se voce gosta de potencia, porque nao preparar esse motor que tem, arranjar um kit de pistons, arvores de cames, uns brutos carburadores, uma caixa de velocidades á maneira etc etc...e fica com um SR brutal?

 

[Carlos Daniel F. Neves]

Boas. Nuno ultimamente tenho andado a pensar mais nisso, embora seja uma solução mais cara é o meu motor e tambem não tenho problemas com policia ou com os senhores da IPO.

 

[Carlos Daniel F. Neves]

Boas pessoal. Depois de um belo fim de semana em Paris, a minha máquina fotográfica deixou me mal e decidiu ficar por lá. Todas as fotografias dos meus avanços no Ke e mais umas 200 ou 300 fotografias da cidade das luzes ficaram por lá esquecidas em algures. Queria a opinião de vocês em relação ao revestimento que tem nos fundos do carro dentro do habitáculo. Tiro, ou não?

 

[Pedro M Gonçalves]

Eu tirava tudo, pois nos cantinhos acumula-se sempre alguma ferrugem, além de veres todo o resto da chapa e nao escapar nada. Essas telas são baratas, e o carro fica com um aspecto mais limpo e cuidado

 

[Carlos Daniel F. Neves]

Como é que tiro as telas? Elas estão bastante agarradas á chapa

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

Até dava a minha opinião se soubesse que revestimento estavas a falar...

Tiras, limpas e depois voltas a colocar umas novas!

 

[Pedro M Gonçalves]

O bate chapas onde costumo efectuar o trabalho, tira tudo com uma espátula e muita paciencia Já vi outro método bastante mais rápido, cobres toda a superfície com gelo seco, a tela retrai e é bastante mais facil de tirar