OP
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daniel ruas disse:
Pois, tem razão no que disse, portanto esta semana vou tentar po-la a trabalhar, mas antes vou ver o óleo e montar o carburador, se ela não pegar tenho de verificar o motor...
Restauro de Zundapp
- Autor do tópico Marco A. S. Gonçalves
- Data de início
Pois, tem razão no que disse, portanto esta semana vou tentar po-la a trabalhar, mas antes vou ver o óleo e montar o carburador, se ela não pegar tenho de verificar o motor...
OP
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daniel ruas disse:
Por acaso já tinha reparado nesse pormenor
Agradecido pela ajuda, já agora sabe que passo devo seguir agora?
Joaquim j. silva
vizza
boas também tenho uma zundapp e estive a ler atenciosamente o teu post
já viste se na vela salta faísca?
já viste se na vela salta faísca?
OP
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Joaquim j. silva disse:
Verifiquei sim, e hoje meti lhe o carburador e o filtro limpinhos, e pegou à primeira, já estava parada à mais de 7 anos. é pena que a embraiagem colou, e não da para meter mudanças, pois ela vai logo a baixo.
Pegou à primeira e deitou cá uma fumaceira, mas é um autentico relógio, o relantim tem um som muito bom.
Carlos das Bellas
YoungTimer
Boas Marco
mas isso é o que uma Zundapp, mas só o motor é que Zundapp, o quadro é nacional!
E que marca? Casal Famel etc.?
Acho muito bem restaurares essa maquina vê lá se esta pronta ate dia 11 de Junho?
Como vês se tens faisca na vela?
Tiras a vela do cabeça do cilindro metes no cachimbo encostas a rosca da vela ao cilindro
e das ao kicke. Se der faisca tudo bem a a parta eléctrica Ok!
Um abraço e boa sorte
mas isso é o que uma Zundapp, mas só o motor é que Zundapp, o quadro é nacional!
E que marca? Casal Famel etc.?
Acho muito bem restaurares essa maquina vê lá se esta pronta ate dia 11 de Junho?
Como vês se tens faisca na vela?
Tiras a vela do cabeça do cilindro metes no cachimbo encostas a rosca da vela ao cilindro
e das ao kicke. Se der faisca tudo bem a a parta eléctrica Ok!
Um abraço e boa sorte
OP
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Carlos das Bellas disse:
Foi mesmo isso que fiz para testar a vela, mas previamente limpei-lhe o carvão que ela tinha com uma navalha.
é uma zundapp bimota, quando encontrar o livrete digo o que lá diz, pois ainda não sei...
Agradeço a todos as ajudas, as respostas, enfim todos os comentários.
Abraço
OP
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Pois é, ela trabalha mas não anda . Sei que é das mudanças, pois ao por a 1ª ela desliga-se logo, penso que será algo que lá dentro do motor está colado
Que acham que devo fazer, desmontar o motor?
Help me!....
Que acham que devo fazer, desmontar o motor?
Help me!....
OP
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Marco A. S. Gonçalves disse:
Ninguém sabe?
Bem então amanha vou começar a desmonta o motor, que acham?
daniel ruas
Labecas
Primeiramente muda lhe o oleo do motor,pois ja deve estar tipo massa por causa de estar parado a muito tempo,e se quiseres podes ate tirar a tampa do motor do lado da embraiagem,e tirar o oleo,e a seguir lavar essa parte do motor com gasolina para tirar as sujidades todas.Depois metes a tampa outra vez,com uma junta nova,e metes meio litro de oleo novo.Normalmente a embraiagem vira a descolar por ter oleo novo.Para consegires descolar a embraiagem podes tambem,(com a mota a trabalhar),fazer o seguintende engata o cabo de embraiagem no motor,com um alicate agarras nessa alavanca e tenta leva la ao maximo que conseguires para o lado,ja consegui descolar uma assim.As vezes da,outras nao,so tentando.Boa sorte.
nde engata o cabo de embraiagem no motor,com um alicate agarras nessa alavanca e tenta leva la ao maximo que conseguires para o lado,ja consegui descolar uma assim.As vezes da,outras nao,so tentando.Boa sorte.David Cerqueira
dcerqueira
Sou de acordo com o Daniel no que diz respeito a trocar o óleo, no entanto uma vez que já tens a mota a trabalhar e o único problema neste momento é mesmo a embraiagem colada, pelo que dizes. Aconselho-te a fazer o seguinte, coloca a motorizada no descanso de forma a que a motorizada não toque com a roda trazeira no chão e tenta engatar a primeira caso a motorizada não vá a baixo depois tenta ir engatando as outras mudanças até à última (4ª), caso não resulte desligas a motorizada engatas a motorizada em primeira metes-te em cima dela largas a embraiagem (tudo com a motorizada desligada) e andas mais ou menos um metro para traz com ela devagar para não forçar nada, depois para a frente, depois disso volta a meter a motoizada a trabalhar.
Depois diz se resultou.
Depois diz se resultou.
OP
OP
daniel ruas disse:Primeiramente muda lhe o oleo do motor,pois ja deve estar tipo massa por causa de estar parado a muito tempo,e se quiseres podes ate tirar a tampa do motor do lado da embraiagem,e tirar o oleo,e a seguir lavar essa parte do motor com gasolina para tirar as sujidades todas.Depois metes a tampa outra vez,com uma junta nova,e metes meio litro de oleo novo.Normalmente a embraiagem vira a descolar por ter oleo novo.Para consegires descolar a embraiagem podes tambem,(com a mota a trabalhar),fazer o seguinte
David Cerqueira disse:
Meus caros, antes de mais agradeço as vossas respostas que me ajudaram,
olhem subi uma ladeira com a mota desligada, desci e engatei-lhe a primeira e ela pegou,
fui logo dar uma volta(5min), regressei a casa, meti a no descanso mas em cima de uma pedra grande, de forma a roda traseira não tocar no chão e fui-lhe metendo mudanças,
ela deu!!, resolvi ir dar mais uma volta desta vez de 10min, mas notei que ao puxar as mudanças tudo para cima chegava a um ponto que ficava em ponto morto, ou seja a 4ª não dá, tudo isto ontem,
Hoje à tarde fui dar uma volta nela, mais o meu pai, mas ele foi na vespa
Constatei, que a 4ª não dá na mesma, que acham que devo fazer?
Outra coisa, informo vos que já não é necessário descer nada para ela andar, já meto a primeira para começar a andar normalmente.
Abraço
Paulo jr Silva
Veterano
Parece-me que a tens que a levar ao médico de serviço!
Pode ser a cruzeta das mudanças ou o carreto da 4ª, pois se andas assim nela ainda pode aparecer outros males! Digo eu !!
Pode ser a cruzeta das mudanças ou o carreto da 4ª, pois se andas assim nela ainda pode aparecer outros males! Digo eu !!
OP
OP
Paulo jr Silva disse:
Agradeço a sua resposta, mas.....
Será que não é possível ser eu a fazê-lo?
Claro que para isso conto com a vossa ajuda para os diversos passos, mas com uma dose de calma paciência e tempo, tudo se consegue, é que eu gostava de fazer tudo o que desse em casa, para assim olhar para o trabalho final com mais animo alegria e satisfação.
Aguardo as vossas opiniões/respostas/conselhos/feedback's
Abraço
OP
OP
Olá
Cá venho eu para pedir ajuda, afim de solucionar alguns problemas e entraves que encontrei.
Onde posso comprar uma banco novo, ou semi-novo, para esta mota?, mas um original, pois o que ela tem não o é. Preços?
Outro problema com que me deparei, é que o conta quilómetros não dá nada, que faço? Consigo arranjar ou tenho comprar outro? Será da bicha? Preços?
A quarta mudança não dá, quando a meto fica em ponto morto, que solução tenho?
Por hoje é tudo, queria ver se arranjava isto que falei, no estpaço de 1 mês.
Conto com a vossa ajuda
Abraço
Cá venho eu para pedir ajuda, afim de solucionar alguns problemas e entraves que encontrei.
Onde posso comprar uma banco novo, ou semi-novo, para esta mota?, mas um original, pois o que ela tem não o é. Preços?
Outro problema com que me deparei, é que o conta quilómetros não dá nada, que faço? Consigo arranjar ou tenho comprar outro? Será da bicha? Preços?
A quarta mudança não dá, quando a meto fica em ponto morto, que solução tenho?
Por hoje é tudo, queria ver se arranjava isto que falei, no estpaço de 1 mês.
Conto com a vossa ajuda
Abraço
OP
OP
Ninguém me sabe responder às questões?
Hugo Correia
Clássico
Marco, novo não deves encontrar. Se calhar terás que o mandar estofar.
Se esse não é o original será difícil encontrá-lo.
Se o conta km não dá começa por ver se não é da bicha do conta km. Tira-a e leva a uma casa de peças para comprares uma igual.
Quanto ao problema no motor aconselho-te vivamente a levares a alguém não só da tua confiança mas também saiba o que está a fazer.
Se esse não é o original será difícil encontrá-lo.
Se o conta km não dá começa por ver se não é da bicha do conta km. Tira-a e leva a uma casa de peças para comprares uma igual.
Quanto ao problema no motor aconselho-te vivamente a levares a alguém não só da tua confiança mas também saiba o que está a fazer.
OP
OP
Olá
Antes de mais agradeço-lhe a resposta
De facto este não é o original, queria adquirir um bom ou mau, e mandar estofar se necessário, claro!!
Mas sabe ou sabem me informar de preços de bancos para esta mota? um bom, e um velho, quanto custa, é só para estar dentro do assunto quando for pelos ferro-velho procurar.
Vou ver o conta quilómetros brevemente, talvez esta semana, penso que será mesmo da bicha, depois digo o resultado.
Quanto ao motor, tenho tentado que ela engate mas ainda não deu, a solução será mesmo o mecânico habitual.
Abraço!
Antes de mais agradeço-lhe a resposta
De facto este não é o original, queria adquirir um bom ou mau, e mandar estofar se necessário, claro!!
Mas sabe ou sabem me informar de preços de bancos para esta mota? um bom, e um velho, quanto custa, é só para estar dentro do assunto quando for pelos ferro-velho procurar.
Vou ver o conta quilómetros brevemente, talvez esta semana, penso que será mesmo da bicha, depois digo o resultado.
Quanto ao motor, tenho tentado que ela engate mas ainda não deu, a solução será mesmo o mecânico habitual.
Abraço!
João Magarreiro
Clássico
Mais uma que vai voltar a estrada, força com isso e agora que já sabes do que se trata podes alterar o titulo do tópico, pois a motorizada não é uma Zundapp se assim fosse teriamos milhões de Zundapp cá em Portugal. Bons progressos e que fique impecável.
OP
OP
Pois, eu gostava de saber de que motorizada se trata,
O motor é zundapp
no depósito diz bimota
nas caixas diz triunfo
O motor é zundapp
no depósito diz bimota
nas caixas diz triunfo
Nuno Miguel Alves
YoungTimer
muito fixe, poe uns videos e fotos