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Restauro De Toyota Ae86

Tópico em 'Toyota' iniciado por Filipe Freire, 22 Set 2011.

Tópico em 'Toyota' iniciado por Filipe Freire, 22 Set 2011.

  1. Boas.
    Adquiri um Toyota Corolla AE86 de 84. O carro estava em bom estado, porem longe da forma original!
    Como ia fazer um restauro completo, decidi fazer a conversão de LEVIN, para um TRUENO versão Zenki.
    Partilho convosco o Diário do Processo de restauro e conversão.

    Estas são as fotos do dia da compra do carro.
    A parte interior estava desmontada e o motor em reparação (o motor agarrou devido a avaria da bomba de óleo).
    O motor foi rectificado, levou pistons novos com medida (não me recordo da medida) acima do STD.

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  2. Re: Restauração de TOYOTA AE86

    Adoro estes carros!
    Parabéns pela máquina!
     
  3. A partir do momento em que o carro veio para as minhas mãos começou o trabalho.

    1. Cabeça foi totalmente revista e levou kit de reparação (tudo novo)
    2. Bomba de agua nova (Aisin)
    3. Bomba de oleo nova (Aisin)
    4. Alternador novo (Bosch)
    5. Kit de juntas de motor
    6. Radiador revisto
    7. Tubagem nova
    8. Relas do motor
    9. Kit de embraiagem novo
    10. 4 velas NGK Iridium e cabos de velas NGK (recomendados pela NGK para AE86)
    • O motor foi montado e revisto por um amigo nosso Sr. Joaquim Ancelmo
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    fabioKE35 gostou disto.
  4. Re: Restauração de TOYOTA AE86

    Alto! Mais um para acompanhar!!!!

    Espectáculo!
     
  5. Re: Restauração de TOYOTA AE86

    compraste bastante maltratado mas espero que fique bom!
     
  6. Re: Restauração de TOYOTA AE86

    Ena, mais um topico a aconpanhar ;) !! Pelo vistos o carro ja estava parado a algum tempo e pelos estofos de trás , pareçe que ficava ao sol !! Um amigo meu tem um desses , mas em versão americana , mas é um original Trueno ! Apesar de ter vindo da américa tem volante á direita !! Á pouco tempo levou uma reparação geral de motor e uma das coisas que fez foi aumentar os pistões !! Os que levou foi da Wiseco e a junta da cabeça tinha sido em folha de metal !! Boa continuação :D
     
  7. Re: Restauração de TOYOTA AE86

    mais um carro espetacular a acompanhar! adoro este carro e entao em versao Trueno ainda melhor!!! ainda por cima e da minha idade :D! qual e a cor que vais pintar? branco panda? :D força nisso!! ;)
     
  8. Re: Restauração de TOYOTA AE86

    Já sabia da existencia de um AE86 amarelo na zona de vila franca! Ainda bem que estás a partilhar o restauro do teu! Em breve vou seguir-te as passadas, e também eu vou fazer conversão para trueno, Kouki! hehe

    Boa sorte com o restauro! Qualquer dúvida apita! Em todo o caso, posso indicar-te o AE86pt • Índice como ponto de referência de AE86's em Portugal! Visita-nos! E partilha também lá o teu projecto!

    Abraço
     
  9. É um daqueles carros que gostava mesmo de ter na minha garagem!

    (Eddy: Não vou vender o KE25 para comprar um AE86, fica descansado!)
     
  10. :D:D
     
  11. Antes de mais, obrigado pelos vossos comentários.
    Sou um novato nestas andanças de restauro o que faço é por estudo(Livro AE86 owner's bible), dicas de amigos, alguns conhecimentos do meu pai.
    Seguindo o restauro.
    1. Veio de Transmissão levou cardans novos, levou o rolamento de suporte novo, foi equilibrado, testado e lacado.
    2. A caixa T50 que veio com o carro já fazia um zumbido enorme, decidi restaura-la. Ao abri-la descobrimos que alguns carretos e veios estavam já moídos, indo eu à Toyota as peças mais importantes já não existem em stock mas o valor do resto do material todo, dava o valor de uma caixa nova na Toyota pena é, que também não havia em Stock.
    3. Decidi procurar uma caixa T50 em segunda mão e ter tido a sorte de estar como nova. Encontramos uma que vinha de um Toyota Corona que nos foi vendida pelo Sr. Paulo Renato "paulo renato s carvalho" só tivemos de mudar a cloche da caixa porque vinha de um motor 2T. Decidimos então fazer a revisão à caixa, esta só precisava de um Kit de Overhaul da marca "Transparts Wharehouse" e do carreto de marcha atrás. Felizmente o meu amigo Gabriel Tyler da "Techno Toy Tuning" enviou-me um carreto de marcha atrás novo. Na Toyota este era a ultimo e único que havia em todo E.U.A
    • A caixa foi toda revisionada e restaurada pelo Bruno da EA MOTORS
      Ea Motors | Facebook
    • Veio de Transmissão foi reparado, equilibrado e testado pela Rectificadora Moderna
      Rectificadora Moderna
    • Cardans foram comprados na NIPOCAR de Sacavém
      NIPOCAR
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  12. Durante a desmontagem descubrimos que a cor original era vermelho descubrimos tambem que o carro sofreu um toque de frente e foi feito uma pessima reparação , por isso assim que possivel irá ao banco de ensaio.
    Aproveitamos para fazer uns ensaios com a frente completa do Trueno, que é como vai ficar.
    Deixo aqui as fotos deste processo

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  13. Filipe , foram apagados vários posts teus , pois estavam repetidos ;) !! Pois, muito carros "escondem" mazelas do passado ! Qual a côr final ?? O vermelho original, ou o amarelo canário :huh::D
     
  14. Boa cena! Vai ficar impéc! Já pensaste como vais fazer em relação as luzes?

    Os truenos têm um relé extra para os motores das luzes, pois com mínimos elas não levantam. Vais fazer tu a mão as ligações?

    E vais converter em Trueno Zenki ou Kouki? Estou a pensar fazer no meu conversão para Kouki. Vou replicar a versão Black Limited no meu.

    Aproveito para te perguntar, onde é que foste ao material do Trueno? Mandaste vir de fora?

    Abraço
     
  15. Adoro este modelo da Corolla B)

    Boa continuação, vou seguir este restauro ;)
     
  16. Olá a todos.
    Já pensei na cor original o vermelho e em preto porque chegei a comprar o kit de autocolantes da versão Black Limited, mas como o meu carro é de 84 e tem o interior zenki e já tinha os farolins dos stops da versão zenki do Trueno, por esse motivo estou a pensar em pintar Branco e Preto (Panda)

    Quanto aos relés já cá estão todos e testados pelo meu pai, que já estudou o sistema electrico todo para por isto a funcionar
    1. Headlamp Retainer
    2. Light Retractor Control
    3. Retractor Relay

    Quanto ao material capô, guarda lamas, farolins de stops, faróis popup, livro AE86 owner's BIBLE, relés, autocolantes Black Limited e o Kit Overhaul da caixa T50 foi tudo comprado através do Ebay


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    Francisco Lemos Ferreira gostou disto.
  17. Mais um dos passos tomados, a decapagem feita pela tecnologia Soda Blast.
    Durante a decapagem descubrimos algumas situações com bastante betume, isto para não fazerem reparação de bate chapa. Exemplo (foto do aro do guarda lamas).[​IMG]
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  18. Fónix!
    Isto promete!
     
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