Nelson Macedo
YoungTimer
Boas
Conheço um individuo que pinta bem as motas, depois se quiser é só dizer.
Conheço um individuo que pinta bem as motas, depois se quiser é só dizer.
Restauro De Sachs V5 Turismo De 1967
- Autor do tópico bandulha
- Data de início
OP
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bandulha
YoungTimer
Nelson Macedo
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Boas
é em silvalde (Espinho) a oficina é Auto-Souto.
é em silvalde (Espinho) a oficina é Auto-Souto.
OP
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bandulha
YoungTimer
Nuno Miguel Freitas
Clássico
Boas
Por acaso conheço a oficina auto-souto, foi onde pintei e arranjei o meu mini de chaparia e pintura e onde pintei 3 Floretts, tipos 5 estrelas.Recomendo. A sua mota está a ficar muito bem, boa sorte com o restauro...
Por acaso conheço a oficina auto-souto, foi onde pintei e arranjei o meu mini de chaparia e pintura e onde pintei 3 Floretts, tipos 5 estrelas.Recomendo. A sua mota está a ficar muito bem, boa sorte com o restauro...
Nuno Miguel Freitas
Clássico
Boas
Já agora fica um pequeno exemplo de como ficou a uma das minhas pintada lá.
Cumps
Já agora fica um pequeno exemplo de como ficou a uma das minhas pintada lá.
Cumps
OP
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bandulha
YoungTimer
Olá, auto souto?
Jim McAvoy
YoungTimer
Oi, meu nome é Jim e moro nos Estados Unidos, no estado de Michigan. Atualmente, estou fazendo um solo até a restauração em um SIS 1965 Sachs v5 com meu filho de 13 anos, Jimmy.
Estamos tentando obter uma bolsa de lado e algumas peças para a moto, mas não consegue encontrar alguém para enviar para os EUA. Você sabe de alguém que possa nos ajudar? Obrigado, Jim
Estamos tentando obter uma bolsa de lado e algumas peças para a moto, mas não consegue encontrar alguém para enviar para os EUA. Você sabe de alguém que possa nos ajudar? Obrigado, Jim
Albano Araujo
Clássico
Posso ajuda-lo a restaurar a sua SIS V5 Sport. Pode entrar em contacto directo comigo utilizando este email: [email protected]
Can I help you restore your SIS V5 Sport. You can contact me directly using this email: [email protected]
Can I help you restore your SIS V5 Sport. You can contact me directly using this email: [email protected]
Nuno Miguel Freitas
Clássico
Anexos
Albano Araujo
Clássico
Tenho restaurado algumas V5 principalmente Racing's. E tal como os motores das Racing, esses de ferro devem naturalmente ter juntas. A saber:
- Junta da culaça;
- Junta do cilindro;
- Junta do cárter;
- Junta da tampa da embraiagem;
- Junta da tampa do electrónico.
Fica o meu contríbuto. Bom restauro e parabéns.
- Junta da culaça;
- Junta do cilindro;
- Junta do cárter;
- Junta da tampa da embraiagem;
- Junta da tampa do electrónico.
Fica o meu contríbuto. Bom restauro e parabéns.
OP
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bandulha
YoungTimer
No kit de juntas que comprei, não trazia nenhuma junta dessas, e se bem me lembro quando desmontei também não tinha, mas posso estar errado e a junta ter ido com a colaça quando foi ao jacto de areia. A verdade é que faz todo o sentido ter uma junta e amanhã vou comprar 
Carlos Fernandes Martins
Two stroke power
Não leva junta nem massa! Zero!!!
Deves passar a culassa e o cilindro no plano de lixa (sobre vidro ou mármore) e apertar cruzado! A culassa está preparada para vedar sem junta, tal como nos motores de 4 vel (LKH), Saxonette e 3 vel!
OP
OP
bandulha
YoungTimer
JoaoFonseca
Pre-War
Está a ficar bonita.
DiogoEsteves_V5
YoungTimer
Gosto disto