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Restauro de Renault 5 mk1. . . . . .

Tópico em 'Renault' iniciado por Fernando G Augusto, 1 Set 2009.

Tópico em 'Renault' iniciado por Fernando G Augusto, 1 Set 2009.

  1. Boas pessoal, ando a restaurar o meu Renault 5 de 1982 1.4cc que estava um pouco maltratado com alguns podres e muitos painéis amachucados e sem o pára-choques original da frente. Tenho poucas fotos do processo de restauro de chapa mas foi cortada a chapa podre e levou chapa nova e devidamente tratada e nas moças a chapa foi toda batida e massa só para alisar, depois primário e tinta.

    (Isto está tudo a ser feito por mim e pelo meu pai e nenhum dos dois é mecânico, bate-chapas ou pintor)

    Como ele veio (o lado do pendura estava todo dentro mas não tenho fotos)
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    Porta já pronta para levar o aparelho e depois uma lixadela e tinta (a porta do outro lado teve de levar outra pois estava com a estrutura toda dobrada)
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    Já com o interior pintado e pronto para levar primário por fora e depois a tinta.
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    O cofre do motor só vai ser tratado daqui a uns meses pois vou tirar o motor fora para pintar e arranjar.
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    O carro foi pintado no 30-08-2009
    Ta com este aspecto (fotos tiradas ontem[segunda])
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    Tive que despoluir e pintar de novo o guarda-lamas pois tinha ficado com uns escorridos e defeitos
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    Ainda tive tempo para pintar o guarda-lamas e dar a primeira de mão no novo pára-choques da frente.

    Hoje ainda meto fotos de como ficou e o que vou fazendo….
     
  2. Tiveste mais coragem que eu
    Está a ficar mesmo impecável ... Parabens a ti e ao teu Pai
     
  3. Bom trabalho, pelo aspecto vai ficar muito porreiro
     
  4. Força nesse restauro!
    De todas as séries estas jantes para mim são as melhores, muito bonitas mesmo.
     
  5. As jantes do Alpine são mesmo lindas..! Parabéns pelo excelente trabalho nesse belo R5 ;) boa continuação!
     
  6. parbens, é um TX?
     
  7. Sim também acho que são as jantes mais bonitas de três furos excepto as que tenho na 4l…:huh:


    Não é o TX, mas sim um Renault 5 GT (serie limitada em França) único em Portugal dito pelo antigo dono que o comprou novo e o troce de França em 1996.
     
  8. Obrigado pelo apoio,

    Aqui fica fotos do que foi feito esta tarde,

    O guarda-lamas já pintado
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    Montagem de faróis, farolins, vidros, motores do limpa-vidros e algumas grelhas,
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    Restauro do pára-choques traseiro,
    Antes
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    Pronto para pintar
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    Pára-choques da frente depois de ser dês-polido para levar a 2ª de mão de preto
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    A noite devo de ir montar mais umas peças, depois coloco fotosB)
     
  9. Fernando, fala-nos mais um pouco dessa série limitada GT em França... Julguei que já sabia quase tudo sobre as versões dos R5 mas com essa, confesso que me surpreendeste... Não queres tirar umas fotos às chapas identificativas da tua máquina pra tirar as dúvidas. Tens a placa em losango, a placa oval e a placa de motor...

    De resto, se estivesse na tua pele estaria orgulhoso pela linda máquina que tens e que está a ficar impecável. Força nisso!!!
     
  10. essa também desconhecia, estamos sempre a aprender...
     
  11. Deve ser um Renault 5 Alpine Turbo (ou não?)

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  12. Não deve ser...caso fosse o Fernado teria nos dito ( acho eu ) :D apesar de ter o motor 1400cc tal como o Alpine, não é turbo ( essa é a diferença ) apesar de também as jantes serem do Alpine ;)

    Para mim este modelo é o mais lindo da era dos R5 ;) ando a sonhar com um Alpine turbo :p :huh:

    Boa continuação mais uma vez :feliz:
     
  13. ja somos 2...
     
  14. grande trabalho, continuo assim, aprecio muito a sua dedicação ;)
     
  15. Pois quando o homem me falou em ser um Renault 5 GT eu disse ser impossível mas a verdade é que esta no livrete, (e eu também pensava conhecer todos os modelos do R5 mesmo os turbos) outra curiosidade o carro tem peças de Alpine Turbo e do TX. (ex: quadrante igual ao TX\TS e os manómetros na consola do meio como o AT).


    Voltando ao restauro:
    Já agora que acham melhor interior preto ou em creme (de origem vinha em creme)?

    Tive a montar fechaduras e a preparar umas peças para montar amanha tiro fotos.
     
  16. Bem, hoje foi a reparação da instalação eléctrica, montagem do pára-choques da frente e alcatifar o fundo do carro todo.

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  17. Rápido andamento
     
  18. Ao falar com um colega meu francês jurou me a pés juntos que essa versão não saiu em França e cá muito menos, esse R5 não é Mk1 mas sim Mk3,visto os mk1 terem mudanças no tablier e o mk2 terem o tablier às riscas e a partir de 1980 o tablier teve a última mudança até dar surgimento ao super 5,logo para mim é mk3.
    O R5 TS tinha um motor 1300cc e o TX 1400cc juntamente com os Alpines turbos.
    Esse carro ou é um TX ou um Alpine,GT é que não será,o livrete não prova o que realmente é,pois às vezes também se enganam e estou mais virado para este sentido.
    Os extras de época eram fáceis de arranjar ou colocar como as jantes alpine ou manómetros,poderia colocar mais fotos do interior(ex:bancos,quadrante) somente para tira teimas,para mim e para alguns aqui do portal.
    Esse carro a meu ver deveria ser ou estar original com a cor e tudo(mas respeito os gostos de cada um) o carro é de que mês,Fernando?
     
  19. Acho que seria mais importante as fotos das chapas oval e diagonal e de motor... Daí já poderíamos tirar conclusões...
     
  20. O carro é um espectáculo, parabéns. Continuação de bom restauro.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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