Não, deixa tar, obrigado, é que isso não deve ser muito dificil de se encontrar..eu quando tiver mais tempo vou a socata e vejo 
Restauro De Renault 4gtl 1988
- Autor do tópico Jorge ferreira Carvalho
- Data de início
OP
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Jorge ferreira Carvalho
Clássico
Ruben Frutuoso disse:Não, deixa tar, obrigado, é que isso não deve ser muito dificil de se encontrar..eu quando tiver mais tempo vou a socata e vejo
Tens uma á venda em
http://www.portalclassicos.com/forum/vbclassified.php?do=ad&id=393
eu acho que a consigo de borla xD
hugo saraiva
Clássico
Parabens Jorge....A sua 4 l ficou muita boa.....conseguiu facilmente descobrir o numero da cor para a sua maquina?????
abraço
abraço
OP
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Jorge ferreira Carvalho
Clássico
hugo saraiva disse:
Não tive hipótese de escolha, o pintor escolheu por mim.
Quando passei pela oficina e vi a 4 latas pintada, o pintor veio ter comigo e disse: “ eu sei que quer o mais original possível, por isso pintei com a referência original da Renault”
Não me preocupei mais com o assunto, porque ela já estava pintada, e não sei qual é a referencia.
Fizestes bem lembrar, assim que poder, peço a referencia, assim também fico a saber.
Cumprimentos,
Jorge
hugo saraiva
Clássico
obrigado
OP
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Jorge ferreira Carvalho
Clássico
Olá a todos
O meu latinhas foi hoje á inspecção e ficou aprovado com distinção e teve direito a uma medalha verde que foi colocada no lado direito do pára-brisas. (isto não é para todos….)
Ontem á noite fui ver como estava a preparação e encontrei o latinhas na banheira.
Tirei algumas fotos a que passo a divolgar.
Cumprimentos
Jorge
O meu latinhas foi hoje á inspecção e ficou aprovado com distinção e teve direito a uma medalha verde que foi colocada no lado direito do pára-brisas. (isto não é para todos….)
Ontem á noite fui ver como estava a preparação e encontrei o latinhas na banheira.
Tirei algumas fotos a que passo a divolgar.
Cumprimentos
Jorge
Anexos
OP
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Jorge ferreira Carvalho
Clássico
hugo saraiva disse:
Eu não estou esquecido de si, hoje vou mais cedo para tentar encontrar o pintor, é que chega a horinha de avançar, e o pessoal desapareçe...
Cump.
Jorge
ficou muito bonita, parabens
OP
OP
Jorge ferreira Carvalho
Clássico
Ruben Frutuoso disse:ficou muito bonita, parabens
Obrigado Ruben.
É hoje o dia que vou chegar a “barriga ao balcão” e levantar o latinhas.
A despesa foi pesada, e ultrapassou o orçamentado, mas como vivemos em Portugal, isto é uma situação perfeitamente normal.
Só logo ao fim do dia e depois de fazer uma prova de estrada, é que me vou pronunciar sobre o estado geral comportamental do latinhas, beleza só não chega.
Cumprimentos,
Jorge
Luis Firmo
Clássico
Boas caro Jorge =)
Antes de mais os meus parabéns, a 4L ficou espetacular, a minha é igual e do mesmo ano, é realmente um grande carro! Ahahah
Então e já foi levantar essa bela 4 latinha? Queremos ver mais fotos dela depois de sair da oficina.
Já que de beleza não há palavras, que é que diz em relação ao resto do comportamento geral?
Cumprimentos e mais uma vez, parabéns pelo restauro!
Antes de mais os meus parabéns, a 4L ficou espetacular, a minha é igual e do mesmo ano, é realmente um grande carro! Ahahah
Então e já foi levantar essa bela 4 latinha? Queremos ver mais fotos dela depois de sair da oficina.
Já que de beleza não há palavras, que é que diz em relação ao resto do comportamento geral?
Cumprimentos e mais uma vez, parabéns pelo restauro!
José Sabino
Clássico
José C Cardoso disse:
Mas de certo que vái ser e não falta muito!
Abraço!J.S.
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
José Sabino disse:
O meu Corolla é de 89, também não é clássico, mas vai ser.
O tempo passa a voar.
OP
OP
Jorge ferreira Carvalho
Clássico
TESTE DE ESTRADA DA 4 LATINHAS
Partida do Porto ao volante do Latinhas ás 19,00 horas de sábado, dia 8 de Novembro com destino á aldeia da Lapela no Parque Natural da Peneda Gerês.
Não era um bom dia para teste de estrada. Dia chuvoso e frio, se algo acontecesse, era certo sabido, que ia passar um mau bocado (e a companheira também).
Entrei na A3 em direcção a Braga com alguns pingos de chuva e tudo correu lindamente e a circular sempre entre os 100 e 120 Klm/hora, não senti consumos exagerados e somente alguns ruídos parasitas, que são aborrecidos ao fim de algumas horas ao volante.
Depois de Braga em direcção ao Gerês profundo a coisa tornou-se mais complicada, quando comecei a circular em estradas sem iluminação é que verifiquei que as luzes não tinha sido afinadas, tive que me socorrer dos máximos para ver alguma coisa á minha frente. A chuva deu o ar da sua graça e era fininha e certinha, ao subir em altitude principalmente depois da barragem de Salamonde tive que efectuar pelo menos 30 km em 1ª e 2ª velocidade, porque tivemos a companhia das nuvens que estavam encostadas á montanha e não podia usar os máximos para ver a estrada.
Na descida para Cabril os travões estiveram á sua altura, não evidenciaram fadiga.
Foi algo penoso para o carro e para nós, mas foi um alivio quando estacionei o Latinhas numa antiga eira transformado em parque de estacionamento do restaurante na Lapela.
O jantarzinho estava á nossa espera (cozido do barroso) como depois uma caminha quentinha para descansar.
No domingo depois de almoço seguimos em direcção a Montalegre seguindo a estrada por Pitões da Junias, e a chuva miudinha como companheira inseparável.
Comemos umas castanhas com uns amigos em Montalegre e regressamos já de noite pela estrada Nacional Chaves/Braga e A3Porto.
Resumindo:
O comportamento dinâmico é bom, a direcção bem alinhada, as suspensões absorve bem as irregularidades da estrada, os travões estão cinco estrelas.
A rever é alguns os barulhos parasitas que faz em andamento, afinar as luzes Médios / Máximos e alguns acabamentos que ainda não foram efectuados, coisa de pormenore…
Cumprimentos.
Partida do Porto ao volante do Latinhas ás 19,00 horas de sábado, dia 8 de Novembro com destino á aldeia da Lapela no Parque Natural da Peneda Gerês.
Não era um bom dia para teste de estrada. Dia chuvoso e frio, se algo acontecesse, era certo sabido, que ia passar um mau bocado (e a companheira também).
Entrei na A3 em direcção a Braga com alguns pingos de chuva e tudo correu lindamente e a circular sempre entre os 100 e 120 Klm/hora, não senti consumos exagerados e somente alguns ruídos parasitas, que são aborrecidos ao fim de algumas horas ao volante.
Depois de Braga em direcção ao Gerês profundo a coisa tornou-se mais complicada, quando comecei a circular em estradas sem iluminação é que verifiquei que as luzes não tinha sido afinadas, tive que me socorrer dos máximos para ver alguma coisa á minha frente. A chuva deu o ar da sua graça e era fininha e certinha, ao subir em altitude principalmente depois da barragem de Salamonde tive que efectuar pelo menos 30 km em 1ª e 2ª velocidade, porque tivemos a companhia das nuvens que estavam encostadas á montanha e não podia usar os máximos para ver a estrada.
Na descida para Cabril os travões estiveram á sua altura, não evidenciaram fadiga.
Foi algo penoso para o carro e para nós, mas foi um alivio quando estacionei o Latinhas numa antiga eira transformado em parque de estacionamento do restaurante na Lapela.
O jantarzinho estava á nossa espera (cozido do barroso) como depois uma caminha quentinha para descansar.
No domingo depois de almoço seguimos em direcção a Montalegre seguindo a estrada por Pitões da Junias, e a chuva miudinha como companheira inseparável.
Comemos umas castanhas com uns amigos em Montalegre e regressamos já de noite pela estrada Nacional Chaves/Braga e A3Porto.
Resumindo:
O comportamento dinâmico é bom, a direcção bem alinhada, as suspensões absorve bem as irregularidades da estrada, os travões estão cinco estrelas.
A rever é alguns os barulhos parasitas que faz em andamento, afinar as luzes Médios / Máximos e alguns acabamentos que ainda não foram efectuados, coisa de pormenore…
Cumprimentos.
Anexos
J
Jorge Aguiar
Guest
Jorge ferreira Carvalho disse:
Ora aí está:feliz: o que mais se pode esperar duma 4 L???
Foi e veio...missão cumprida
Parabéns.
José Sabino
Clássico
Alucinante!
Os meus parabéns e aquele abraço!J.S.
Os meus parabéns e aquele abraço!J.S.
Jorge ferreira Carvalho disse:
eu tenho um problema na minha, é que quando está dentro desses valores, começa com muitas vibrações..do que será? Alguem me ajuda? No outro dia deu os 140km/h
parabens e boa sorte ai com a maquina
abralo:feliz:
J
Jorge Aguiar
Guest
Ruben Frutuoso disse:eu tenho um problema na minha, é que quando está dentro desses valores, começa com muitas vibrações..do que será? Alguem me ajuda? No outro dia deu os 140km/h
parabens e boa sorte ai com a maquina
abralo:feliz:
Pode ser falta de calibragem das rodas...ou coluna de direcção...mas estou inclinado para a 1º possibilidade. Vai ver isso é simples e não é muito caro.
Luis Firmo
Clássico
José Sabino disse:
Sem duvida mesmo alucinante
É uma 4L nunca nos pode deixar mal.
Aqui tenho a prova como ela é bem fiavel para longas viagens agora só falta testar com a minha! ahahah
Não tem mais fotos da viagem com a 4L?
Os meus parabéns mais uma vez caro Jorge.
Cumprimentos
OP
OP
Jorge ferreira Carvalho
Clássico
Luis Firmo disse:Sem duvida mesmo alucinante
Não tem mais fotos da viagem com a 4L?
Os meus parabéns mais uma vez caro Jorge.
Cumprimentos
Obrigado pelos vossos comentários.
Infelizmente são as únicas fotos que tirei, porque iniciei a viagem de noite e o mau tempo não possibilitou tirar mais fotos, as duas que tirei foi antes de sair da Lapela em direcção a Montalegre e foi debaixo de um alpendre que me abriguei.
A paisagem vista do local onde se encontra o Latinhas é muito bonito, mas como podem reparar, as nuvens baixas não deixa ver as arvores a 30 metros.
Fica prometido que na próxima viagem vou ter em conta a meteorologia e tempos de partida e chegada e as fotos não vão faltar.
Cumprimentos
Jorge