Restauro de Renault 4 TL (112C00) Savane

[Denis Pereira]

Boas a todos antes demais!

Gostaria que me dessem a v/ preciosa ajuda por onde devo começar a efetuar o trabalho de restauro de uma Renault 4.

Antes de mais a minha ideia seria efetuar os seguintes passos:
1 - Mecânica (fazer uma revisão completa)
2 - Sistema Elétrico (igualmente)
3 - Pintura e Restauro (estava a pensar decapar por completo e pintar)
4 - Efetuar os acabamentos a nível de estética, visto que faltam algumas peças nomeadamente as quartelas e uns pequenos pormenores e que irei solicitar a V/ ajuda uma vez que poderão faltar mais qualquer coisa e que eu não faça a mínima ideia.

Aguardo pelo v/ ajuda e desde já um obrigado pela contribuição de todos!

Deixo aqui algumas fotografias!

 

[Marco Vale]

Viva.
Não vou poder ajudar, apenas para desejar um bom restauro e muita vontad€

 

[Rafael Isento]

Boas a todos antes demais!

Gostaria que me dessem a v/ preciosa ajuda por onde devo começar a efetuar o trabalho de restauro de uma Renault 4.

Antes de mais a minha ideia seria efetuar os seguintes passos:
1 - Mecânica (fazer uma revisão completa)
2 - Sistema Elétrico (igualmente)
3 - Pintura e Restauro (estava a pensar decapar por completo e pintar)
4 - Efetuar os acabamentos a nível de estética, visto que faltam algumas peças nomeadamente as quartelas e uns pequenos pormenores e que irei solicitar a V/ ajuda uma vez que poderão faltar mais qualquer coisa e que eu não faça a mínima ideia.

Aguardo pelo v/ ajuda e desde já um obrigado pela contribuição de todos!

Deixo aqui algumas fotografias!

Boa noite,
Uma vez que o nome de utilizador respeita as regras e o tópico está recheado de imagens, vou fechar os olhos e considerar isto como uma apresentação

Respondendo às questões, eis as prioridades por quem já fez um restauro de A a Z.
1º aprender ao máximo sobre o veículo a restaurar;
2º avaliar RIGOROSAMENTE (e religiosamente) o que é necessário fazer a nível de chapa e pintura;
3º iniciar de forma programada o restauro de chapa e pintura (este processo é longo e permite ter outros em paralelo);
4º colecionar as peças em falta enquanto a carroçaria é tratada e restaurada;
5º nunca esquecer o 1º ponto, continuar a aprender para a recuperação da mecânica e montagem;
6º tratar da reconstrução mecânica e colecionar todo o material de desgaste;
7º acompanhar os desenvolvimentos da chapa e pintura;
8º assim que a carroçaria estiver quase pronta começar a planear a montagem da instalação elétrica;
9º planear a instalação mecânica;
10º planear a montagem dos interiores;
11º acabamentos finais;
12º início daquela fase em que nunca estamos contentes com o resultado final.



Resumo: se fosse fácil este tipo de fóruns estava às moscas, mas este processo para além de enriquecedor a nível pessoal também é um elo de união com a máquina. Bom restauro e boas curvas!

PS: é um erro começar pela mecânica quando a chapa inspira cuidados, principalmente se a nível estrutural estiver afectada. Começar pela mecânica e depois tratar da chapa é o mesmo que fazer um telhado e só depois erguer as paredes. Há um "extra" para colocar o telhado previamente acabado nas paredes acabadas de fazer

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Bem vindo ao portal, a tua catrel parece em muito bom estado tirando uma ou outra mazela, decapares o carro assim em bom estado é um erro na minha modesta opinião e , como o @Rafael Isento referiu, se fosse a voçê começava pela carrosseria, e deixava-a pronta .

 

[Denis Pereira]

O que é que aconselham?

Sim é verdade que carroceria está em boas condições é o que aparenta mas irei solicitar a alguém experiente para me dar uma opinião.

Existem diversos pontos de ferrugem e eu como não percebo muito e tenho medo que se propague e na parte de trás do lado esquerdo está mais grave e que irá ser necessário efetuar um cuidado de chapa.

Andei a ler aqui vários tópicos relativamente a restauro de clássicos e assim é que se aprende, e verifiquei que em alguns casos em que apenas foi necessário efetuar uma polidela.