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Restauro de KTM Super Export de 1968

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Pedro Vasco, 27 Dez 2010.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Pedro Vasco, 27 Dez 2010.

  1. Ola malta. Agora que adquiri uma KTM Super Export vou dar início ao seu restauro. Vai ser um restauro para fazer com calma porque o tempo e os €€ não são muitos. Vou tentar fazer tudo em casa, incluindo a pintura.
    Ver anexo 204625
    Ver anexo 204626

    Como não podia deixar de ser, um restauro não são favas contadas e problemas para resolver há muitos :huh: O primeiro a resolver vai ser o depósito que tem o fundo muito madurinho. Já tentei encontrar um mas não esta fácil, por isso vou tentar recuperá-lo.
    Cortei o fundo e vou substituir a chapa podre. Já agora se alguem souber onde encontrar um a um bom preco é só dizer que que escuso de estar com o trabalho a recuperar este ;)
    Ver anexo 204623

    Ver anexo 204624
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Sempre compras te a maquina!Com tempo ela fica nova,e nao se nota tanto a sair da carteira.Vai colocando fotos.
     
  3. É verdade. A máquina já cá canta e foi quase dada. Já estou a tratar dos documentos e vou restaurá-la aos poucos. :D
     
  4. Venha as fotos, ainda hoje telefonei para Loulé, mas a ktm já tinha sido vendida :wacko:
    mas há mais por ai ainda
    dez.%2B2010%2B057.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Como esta semana estou de férias decidi por mãos á obra nas pecas que estão em pior estado: depósito e guarda-lamas traseiro. Mandei decapar a jacto de chumbo e o resultado foi um bocado assustador o_O
    No depósito eu já sabia que tinha que substituir o fundo, mas o guarda-lamas pensei que estava melhorzito. Agora parece um crivo LOL
    Ver anexo 204933
    Ver anexo 204934
    Antes de mais pintei tudo a spray de zinco para não ganhar ferrugem
    Ver anexo 204935
    E depois comecei a trabalhar no depósito, moldando as chapas do fundo e do suporte central. A chapa utilizada foi chapa zincada com 1,5mm. Agora, antes de soldar tudo vou mandar metalizar pelo interior para prevenir futura corrosão.
    Ver anexo 204936
     

    Ficheiros Anexados:

  6. Ola Paulo. Por acaso tens mais fotos de pormenores dessas KTM? Dava-me jeito para avançar com o restauro o mais fiel possível ao original.
     
  7. ia cum catano... esse guarda lamas :O
    o deposito acredito que fique melhor que novo!!! boa sorte com a maquina! adorava arranjar uma dessas...
     
  8. É caso para diser que esse guarda lamas foi todo chumbado.
    Força nesse restauro, vai ficar melhor que nova.

    cumprimentos
     
  9. De facto o guarda-lamas foi todo chumbado o_O mas eu sou persistente e vou tentar recuperá-lo substituindo a parte centrar que está perfurada. Vamos lá ver no que vai dar. Se não resultar tenho que arranjar outro.
    Ver anexo 205125
    Quanto ao resto comecei a desmontar para endireitar algumas partes que estão empenadas devido ás quedas do antigo proprietário :D
    Já vi que vou necessitar de algumas peças. Falta-me um dos patins, o guarda-lama da frente porque o que ela tem não é original e em principio tenho que arranjar um aro para o farol porque está muito corroído.
    Ver anexo 205126
    Ver anexo 205127
     

    Ficheiros Anexados:

  10. Força nesse restauro.De certeza que vai ficar boa,como a AV.
     
  11. Obrigado pelo apoio. Vou tentar fazer o melhor possível.
    A AV54 ficou porreira mas também foi pintada por um profissional. Desta vez vou tentar fazer quase tudo por minha conta. Vamos lá ver como me safo :D
    Como não tenho estufa para pintar aconselharam-me a esperar pelo verão para a tinta secar melhor. Quando chegar a altura peço opinião aos entendidos, incluindo a ti :D
     
  12. Nao precisas de esperar pelo verao nem pelo calor.Ao pintar pegas num secador,e vais dando um bocado de calor as peças,que a tinta seca bem.Eu tambem nao tenho estufa,e tenho que me safar.
     
  13. Isso não está mal pensado, não senhor :feliz: Então pintas uma peça e secas de seguida, ou estas com a pistola numa mão e o secador na outra? Eu até pintar ainda tenho bastantes coisas para fazer, mas quando chegar a altura falamos melhor sobre a técnica de pintura :D
     
  14. Então isso de pintar e secar , não vai anpular a tinta toda ?
    dez.%2B2010%2B049.jpg
     

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  15. Primeiro da se uma demao de tinta em todas as peças,depois tem que se deixar puxar a tinta ate se dar outra demao,e enquanto tas a espera pra dar outra,vais ajudando com um secador pra puxar mais rapido.Numa estufa esta sempre quente pra pintar,e seca mais rapido,mas o secador faz a mesma coisa.Nao pode ser dar calor encostado a peça,tem que ser retirado pra nao empolar a tinta como diz o amigo paulo.
     
  16. Obrigado. Vou ter isso em consideração quando pintar a máquina.
    Mas já agora outra coisa: eu vou pintar na cor original que é uma tinta metalizada. Neste tipo de tinta também se dão duas de mão? Disseram-me que era mais complicado de pintar com este tipo de tinta o_O
     
  17. Não acho nada complicado, fazes o segunite:
    Em principio não vais aplicar acrilico metalizado, digo eu porque já é dificil de encontrar por aqui!
    Agora só vendem tinta á base de Água !!! sim Água!
    Depois de teres a chapa toda limpa vais dar o aparelho, certo!
    Depois deixas secar e passas lixa fina ok
    se ficar algumas covas ou riscos, pois ai vais ter de aplicar betun!
    Não te percas :D

    De seguida já com o aparelho lixado e seco, aplicas a tinta metalizada, podes se quizeres
    passar uma lixa fina ou não ok
    Isso depende se ficar com uma demão ou duas!
    Depois de aplicares a tinta leva por cima o verniz pois é isso que vai realçar o metalizado
    Atenção que o verniz é acrilico e leva o endurecedor e percentagem de 2 para 1
    Isto é metes uma medida de verniz na pistola e meio medida de catalizador ( endurecedor)
    E depois é rezares para que seque sem cair nenhum cabelo ou pó em cima!!!
    Pois ai vais ter que lixar tudo outra vez !!:(
    IMG_0527.JPG
     

    Ficheiros Anexados:

  18. O que o amigo paulo explicou ta certo.Tens que ter em atençao é na lixagem do aparelho,pois tens que lixar com uma lixa de 600 ou 800 de grao,porque senao notam se os riscos todos,porque a tinta de agua nao cobre muito,porque é muito fina.Eu costumo deitar um pouco de endurecedor na tinta de agua,que ela fica mais grossa, cobre melhor,e seca mais rapido.Tecnicas...
     
  19. O que vale é que as vossas opiniões ficam registadas porque se não quando chegasse á altura de pintar já me tinha esquecido de tudo :D
    Antes disso ainda tenho muitas coisas para fazer: arranjar depósito, guarda-lamas, desempenar algumas chapas, etc. Mas aos poucos as coisas vão-se fazendo. Com um bocado grande de sorte ainda tenho mota para o verão :D
     
  20. Olá boa noite sou novo por aqui ,mas vou iniciar em breve o restauro duma comet 50s amarela de 1971,e certamente vou precisar de algumas peças.Se alguem me puder dar algumas dicas sobre onde posso comprar essas peças desde já o meu agradecimento_Obrigado .Jose Pinto
     
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