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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Restauro de KTM Super Export de 1968

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Pedro Vasco, 27 Dez 2010.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Pedro Vasco, 27 Dez 2010.

  1. Pedro Vasco

    Pedro Vasco Clássico

    Registo:
    6 Abr 2009
    Local:
    Esposende / Porto
    Ola malta. Agora que adquiri uma KTM Super Export vou dar início ao seu restauro. Vai ser um restauro para fazer com calma porque o tempo e os €€ não são muitos. Vou tentar fazer tudo em casa, incluindo a pintura.
    Ver anexo 204625
    Ver anexo 204626

    Como não podia deixar de ser, um restauro não são favas contadas e problemas para resolver há muitos :huh: O primeiro a resolver vai ser o depósito que tem o fundo muito madurinho. Já tentei encontrar um mas não esta fácil, por isso vou tentar recuperá-lo.
    Cortei o fundo e vou substituir a chapa podre. Já agora se alguem souber onde encontrar um a um bom preco é só dizer que que escuso de estar com o trabalho a recuperar este ;)
    Ver anexo 204623

    Ver anexo 204624
     

    Ficheiros Anexados:

  2. daniel ruas

    daniel ruas Labecas

    Registo:
    15 Fev 2009
    Local:
    lamelas-santo tirso
    Sempre compras te a maquina!Com tempo ela fica nova,e nao se nota tanto a sair da carteira.Vai colocando fotos.
     
  3. Pedro Vasco

    Pedro Vasco Clássico

    Registo:
    6 Abr 2009
    Local:
    Esposende / Porto
    É verdade. A máquina já cá canta e foi quase dada. Já estou a tratar dos documentos e vou restaurá-la aos poucos. :D
     
  4. Paulo jr Silva

    Paulo jr Silva Portalista
    Portalista

    Registo:
    9 Mai 2008
    Local:
    Portimão
    Venha as fotos, ainda hoje telefonei para Loulé, mas a ktm já tinha sido vendida :wacko:
    mas há mais por ai ainda
    dez.%2B2010%2B057.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Pedro Vasco

    Pedro Vasco Clássico

    Registo:
    6 Abr 2009
    Local:
    Esposende / Porto
    Como esta semana estou de férias decidi por mãos á obra nas pecas que estão em pior estado: depósito e guarda-lamas traseiro. Mandei decapar a jacto de chumbo e o resultado foi um bocado assustador o_O
    No depósito eu já sabia que tinha que substituir o fundo, mas o guarda-lamas pensei que estava melhorzito. Agora parece um crivo LOL
    Ver anexo 204933
    Ver anexo 204934
    Antes de mais pintei tudo a spray de zinco para não ganhar ferrugem
    Ver anexo 204935
    E depois comecei a trabalhar no depósito, moldando as chapas do fundo e do suporte central. A chapa utilizada foi chapa zincada com 1,5mm. Agora, antes de soldar tudo vou mandar metalizar pelo interior para prevenir futura corrosão.
    Ver anexo 204936
     

    Ficheiros Anexados:

  6. Pedro Vasco

    Pedro Vasco Clássico

    Registo:
    6 Abr 2009
    Local:
    Esposende / Porto
    Ola Paulo. Por acaso tens mais fotos de pormenores dessas KTM? Dava-me jeito para avançar com o restauro o mais fiel possível ao original.
     
  7. Bruno Basilio

    Bruno Basilio Clássico

    Registo:
    11 Ago 2010
    Local:
    Sintra
    ia cum catano... esse guarda lamas :O
    o deposito acredito que fique melhor que novo!!! boa sorte com a maquina! adorava arranjar uma dessas...
     
  8. Luís Filipe Moreira Alves

    Registo:
    23 Out 2007
    Local:
    monção
    É caso para diser que esse guarda lamas foi todo chumbado.
    Força nesse restauro, vai ficar melhor que nova.

    cumprimentos
     
  9. Pedro Vasco

    Pedro Vasco Clássico

    Registo:
    6 Abr 2009
    Local:
    Esposende / Porto
    De facto o guarda-lamas foi todo chumbado o_O mas eu sou persistente e vou tentar recuperá-lo substituindo a parte centrar que está perfurada. Vamos lá ver no que vai dar. Se não resultar tenho que arranjar outro.
    Ver anexo 205125
    Quanto ao resto comecei a desmontar para endireitar algumas partes que estão empenadas devido ás quedas do antigo proprietário :D
    Já vi que vou necessitar de algumas peças. Falta-me um dos patins, o guarda-lama da frente porque o que ela tem não é original e em principio tenho que arranjar um aro para o farol porque está muito corroído.
    Ver anexo 205126
    Ver anexo 205127
     

    Ficheiros Anexados:

  10. daniel ruas

    daniel ruas Labecas

    Registo:
    15 Fev 2009
    Local:
    lamelas-santo tirso
    Força nesse restauro.De certeza que vai ficar boa,como a AV.
     
  11. Pedro Vasco

    Pedro Vasco Clássico

    Registo:
    6 Abr 2009
    Local:
    Esposende / Porto
    Obrigado pelo apoio. Vou tentar fazer o melhor possível.
    A AV54 ficou porreira mas também foi pintada por um profissional. Desta vez vou tentar fazer quase tudo por minha conta. Vamos lá ver como me safo :D
    Como não tenho estufa para pintar aconselharam-me a esperar pelo verão para a tinta secar melhor. Quando chegar a altura peço opinião aos entendidos, incluindo a ti :D
     
  12. daniel ruas

    daniel ruas Labecas

    Registo:
    15 Fev 2009
    Local:
    lamelas-santo tirso
    Nao precisas de esperar pelo verao nem pelo calor.Ao pintar pegas num secador,e vais dando um bocado de calor as peças,que a tinta seca bem.Eu tambem nao tenho estufa,e tenho que me safar.
     
  13. Pedro Vasco

    Pedro Vasco Clássico

    Registo:
    6 Abr 2009
    Local:
    Esposende / Porto
    Isso não está mal pensado, não senhor :feliz: Então pintas uma peça e secas de seguida, ou estas com a pistola numa mão e o secador na outra? Eu até pintar ainda tenho bastantes coisas para fazer, mas quando chegar a altura falamos melhor sobre a técnica de pintura :D
     
  14. Paulo jr Silva

    Paulo jr Silva Portalista
    Portalista

    Registo:
    9 Mai 2008
    Local:
    Portimão
    Então isso de pintar e secar , não vai anpular a tinta toda ?
    dez.%2B2010%2B049.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  15. daniel ruas

    daniel ruas Labecas

    Registo:
    15 Fev 2009
    Local:
    lamelas-santo tirso
    Primeiro da se uma demao de tinta em todas as peças,depois tem que se deixar puxar a tinta ate se dar outra demao,e enquanto tas a espera pra dar outra,vais ajudando com um secador pra puxar mais rapido.Numa estufa esta sempre quente pra pintar,e seca mais rapido,mas o secador faz a mesma coisa.Nao pode ser dar calor encostado a peça,tem que ser retirado pra nao empolar a tinta como diz o amigo paulo.
     
  16. Pedro Vasco

    Pedro Vasco Clássico

    Registo:
    6 Abr 2009
    Local:
    Esposende / Porto
    Obrigado. Vou ter isso em consideração quando pintar a máquina.
    Mas já agora outra coisa: eu vou pintar na cor original que é uma tinta metalizada. Neste tipo de tinta também se dão duas de mão? Disseram-me que era mais complicado de pintar com este tipo de tinta o_O
     
  17. Paulo jr Silva

    Paulo jr Silva Portalista
    Portalista

    Registo:
    9 Mai 2008
    Local:
    Portimão
    Não acho nada complicado, fazes o segunite:
    Em principio não vais aplicar acrilico metalizado, digo eu porque já é dificil de encontrar por aqui!
    Agora só vendem tinta á base de Água !!! sim Água!
    Depois de teres a chapa toda limpa vais dar o aparelho, certo!
    Depois deixas secar e passas lixa fina ok
    se ficar algumas covas ou riscos, pois ai vais ter de aplicar betun!
    Não te percas :D

    De seguida já com o aparelho lixado e seco, aplicas a tinta metalizada, podes se quizeres
    passar uma lixa fina ou não ok
    Isso depende se ficar com uma demão ou duas!
    Depois de aplicares a tinta leva por cima o verniz pois é isso que vai realçar o metalizado
    Atenção que o verniz é acrilico e leva o endurecedor e percentagem de 2 para 1
    Isto é metes uma medida de verniz na pistola e meio medida de catalizador ( endurecedor)
    E depois é rezares para que seque sem cair nenhum cabelo ou pó em cima!!!
    Pois ai vais ter que lixar tudo outra vez !!:(
    IMG_0527.JPG
     

    Ficheiros Anexados:

  18. daniel ruas

    daniel ruas Labecas

    Registo:
    15 Fev 2009
    Local:
    lamelas-santo tirso
    O que o amigo paulo explicou ta certo.Tens que ter em atençao é na lixagem do aparelho,pois tens que lixar com uma lixa de 600 ou 800 de grao,porque senao notam se os riscos todos,porque a tinta de agua nao cobre muito,porque é muito fina.Eu costumo deitar um pouco de endurecedor na tinta de agua,que ela fica mais grossa, cobre melhor,e seca mais rapido.Tecnicas...
     
  19. Pedro Vasco

    Pedro Vasco Clássico

    Registo:
    6 Abr 2009
    Local:
    Esposende / Porto
    O que vale é que as vossas opiniões ficam registadas porque se não quando chegasse á altura de pintar já me tinha esquecido de tudo :D
    Antes disso ainda tenho muitas coisas para fazer: arranjar depósito, guarda-lamas, desempenar algumas chapas, etc. Mas aos poucos as coisas vão-se fazendo. Com um bocado grande de sorte ainda tenho mota para o verão :D
     
  20. Jose Manuel Pinto

    Registo:
    4 Jan 2011
    Local:
    Lisboa
    Olá boa noite sou novo por aqui ,mas vou iniciar em breve o restauro duma comet 50s amarela de 1971,e certamente vou precisar de algumas peças.Se alguem me puder dar algumas dicas sobre onde posso comprar essas peças desde já o meu agradecimento_Obrigado .Jose Pinto
     
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