Restauro de Ford Capri L 1600 de 1974

[Francisco Martins Costa]

Viva, belos trabalhos nesse Capri, parabens!! Reparei que naquilo que pode também gosta de fazer as coisas em casa, aprecio bastante isso! Pode informar onde mandou cromar as opticas? tenho procurado e não encontro...qualquer dia tomamos um café aí por Esposende, vou imensas vezes a Esposende, mesmo apesar das Scuts.

Cumprimentos
Francisco Costa

 

[Pedro Vasco]

Viva, belos trabalhos nesse Capri, parabens!! Reparei que naquilo que pode também gosta de fazer as coisas em casa, aprecio bastante isso! Pode informar onde mandou cromar as opticas? tenho procurado e não encontro...qualquer dia tomamos um café aí por Esposende, vou imensas vezes a Esposende, mesmo apesar das Scuts.

Cumprimentos
Francisco Costa

Obrigado pelo comentário Francisco.
Eu gosto de "meter as mãos na massa", embora este não é nem de perto o meu ramo Por um lado acho que fazendo eu as coisas acabo por dar ainda mais valor ao carro e por outro lado não me fica tão dispendioso o restauro. É óbvio que não posso fazer tudo em casa, mas o que posso vou fazendo.
As ópticas mandei-as para Vila do Conde porque é onde costumo mandar cromar e zincar as coisas que preciso mas desta vez fiquei desiludido com o trabalho. Nunca me tinha acontecido mas desta vez o trabalho nas ópticas não ficou grande espingarda... Não quero dizer com isto que que seja corrente fazer o trabalho mal feito, até porque até agora nunca tinha tido queixa nenhuma, mas há sempre uma primeira vez para tudo...
Abraço

 

[Francisco Gouveia]

Não haja duvida que as coisas feitas por nós tem outro sabor
Bom trabalho.

 

[Francisco Martins Costa]

Viva,
Sem dúvida que as coisas feitas por nós tem outro "encanto" e dão-nos muito mais gozo!
Quando precisar de recorrer a este tipo de serviço de cromagem eu contacto, obrigado pela atenção

Cumprimentos

 

[Pedro Vasco]

Viva,
Sem dúvida que as coisas feitas por nós tem outro "encanto" e dão-nos muito mais gozo!
Quando precisar de recorrer a este tipo de serviço de cromagem eu contacto, obrigado pela atenção

Cumprimentos

Quando precisares é só dizer que eu dou-te o contacto.

Este fim de semana andei na "biscatada"no capri. Foram feitas pequenas coisas.
Já tinha mandado algumas peças para zincar que chegaram este fim e semana, assim andei a tratar dos cinzeiros. Foram bem lavados e pintados a preto e estão prontos a ir para o sítio.
Ver anexo 224617

(quando tirei a foto já tinha um bocado de pó, mas ficou com melhor aspecto do que na foto )

Andei também a montar a óptica que faltava e para isso tive que fazer umas pecinhas que fixam os parafusos que a ajustam. Ao ter tirado os parafusos algumas "orelhas" das pecas partiram e tive que andar a fazer umas em chapa de inox. Também já estão montadas e prontas a ir para i sítio.
Ver anexo 224620
Alguns dos clips que mandei zincar estão um bocado em mau estado. Alguém sabe onde posso arranjar este tipo de material?
Cumprimentos

 

[Bruno Pais Rodrigues]

LOL. Cá no Norte, ou pelo menos na minha terra, crivar é o mesmo que peneirar. Arranjas uma peneira relativamente fina para retirar a areia mais grossa porque se nao a pistola entope.
A tua máquina de soda funciona bem? É boa técnica? Já vi uns videos e fiquei com algumas dúvidas...

AHHHH eu já a pensar que era algo para esmagar a areia de modo a ficar mais fina e afinal era peneirar lololol

A máquina de soda funcionou bem mas como o meu compressor era pequeno tinha de estar sempre a esperar que a pressão subisse!!! Vendia mas entretanto mandei vir outra máquina de soda já que agora arranjei quem me empreste um compressor maior :feliz:

Que compressor utilizas para a decapagem a areia?

Bem tu não brincas o restauro está a ficar impec!!! Belas forras interiores!!!
Eu passei o domingo a lixar uma zona de ferrugem e só de me lembrar fico logo com os tremores!!!

Abraço

 

[Pedro Vasco]

Obrigado Bruno.
O meu compressor é de 100 litros mas já está muito velho, no entanto o meu irmão comprou recentemente um de 300 litros usado. Agora é que vai ser decapar D O Capri até vai fugir da frente D
No próximo fim de semana queria decapar algumas ferrugens que o carro tem por dentro. Não lhe quero dar já uma pintura geral mas quero tirar as ferrugens para que estas não evoluam.

 

[Miguel C. Rodrigues]

Ola Pedro. Sem dúvida, um excelente trabalho.
A caixa da solfagem é de origem, ou também foi autoria tua? Eu também estou a recuperar um Ford Capri, o meu é um raro 1.300 GT de 1969. Como tenho algumas peças em falta e a caixa da solfagem é uma delas, estou a pensar em fazer uma, ou adaptar outra já existente. Tens alguma dica que me possas dar?
Obrigado e continuação de um bom trabalho

 

[Pedro Vasco]

Ola Pedro. Sem dúvida, um excelente trabalho.
A caixa da solfagem é de origem, ou também foi autoria tua? Eu também estou a recuperar um Ford Capri, o meu é um raro 1.300 GT de 1969. Como tenho algumas peças em falta e a caixa da solfagem é uma delas, estou a pensar em fazer uma, ou adaptar outra já existente. Tens alguma dica que me possas dar?
Obrigado e continuação de um bom trabalho

Bem vindo ao Portal Miguel
Mais um capri. Fico feliz por saber que há cada vez mais gente a recuperar estas belas máquinas
A minha caixa da sofagem é a original, apenas foi recuperada. Penso que seja possível fazeres uma mas acho que o mais fácil é arranjar uma e recuperá-la. É um bocado complicado fazer uma de raiz (acho eu). Já pesquisaste na net se há alguém que tenha uma para venda? Tenta também no ebay inglês. Há uns dias vi lá uma mas já não me lembro o preço.
Abraço

 

[Miguel C. Rodrigues]

Bem vindo ao Portal Miguel
Mais um capri. Fico feliz por saber que há cada vez mais gente a recuperar estas belas máquinas
A minha caixa da sofagem é a original, apenas foi recuperada. Penso que seja possível fazeres uma mas acho que o mais fácil é arranjar uma e recuperá-la. É um bocado complicado fazer uma de raiz (acho eu). Já pesquisaste na net se há alguém que tenha uma para venda? Tenta também no ebay inglês. Há uns dias vi lá uma mas já não me lembro o preço.
Abraço

Olá Pedro. Sim, comecei a pesquisar no Ebay e também encontrei uma, no entanto parece-me que é do MK2 e não sei se será igual à do meu que é um MK1. No entanto vou continuar com a procura e vou deixando aqui o "feedback".
Como disses-te é sem duvida muito bom haver cada vez mais gente a recuperar Capri's, e claro está outras máquinas antigas que dá saudade ver nas estradas.
Abraço e bom trabalho

 

[Pedro Vasco]

Olá Pedro. Sim, comecei a pesquisar no Ebay e também encontrei uma, no entanto parece-me que é do MK2 e não sei se será igual à do meu que é um MK1. No entanto vou continuar com a procura e vou deixando aqui o "feedback".
Como disses-te é sem duvida muito bom haver cada vez mais gente a recuperar Capri's, e claro está outras máquinas antigas que dá saudade ver nas estradas.
Abraço e bom trabalho

Tens sempre a possibilidade de se encontrares uma, mesmo que seja do MK2, veres se é igual á minha, até porque embora o meu seja um facelift, a caixa deve ser igual á tua. E mesmo que seja ligeiramente diferente, e se o preço for apelativo, podes sempre tentar adaptar. Se precisares de mais fotos da minha posso-te enviar.
Abraço

 

[Jorge Viegas]

Ola Pedro. Sem dúvida, um excelente trabalho.
A caixa da solfagem é de origem, ou também foi autoria tua? Eu também estou a recuperar um Ford Capri, o meu é um raro 1.300 GT de 1969. Como tenho algumas peças em falta e a caixa da solfagem é uma delas, estou a pensar em fazer uma, ou adaptar outra já existente. Tens alguma dica que me possas dar?
Obrigado e continuação de um bom trabalho

Miguel, passa por aqui faz parte das regras da casa

Os Entusiastas - Portal dos Clássicos

 

[Miguel C. Rodrigues]

Sim Pedro, agradecia, se me posderes enviar uma foto da peça completa do teu ia ajudar para saber se é igual ao MK2 ou não. A marca é FOMOCO? A maioria das peças dos Capri são dessa marca. Pela "label" que dá para ver na foto, não parece.
Obrigado

 

[Pedro Vasco]

Sim Pedro, agradecia, se me posderes enviar uma foto da peça completa do teu ia ajudar para saber se é igual ao MK2 ou não. A marca é FOMOCO? A maioria das peças dos Capri são dessa marca. Pela "label" que dá para ver na foto, não parece.
Obrigado

A minha caixa é da SMITHS. Ou pelo menos é o que diz o autocolante do lado.
Tens aqui mais algumas fotos. Espero que ajude.
Ver anexo 225130
Ver anexo 225131
Ver anexo 225132
Ver anexo 225133
Ver anexo 225135

 

[Miguel C. Rodrigues]

Obrigado Pedro, certamente vai ajudar.
Abraço

 

[Daniel Martins classicos]

Parabéns belo carro continuação de um bom restauro vou seguir de perto

 

[Pedro Filipe Santos]

A tua caixa ficou mesmo impecável pá, até parece novinha.

 

[Pedro Vasco]

Parabéns belo carro continuação de um bom restauro vou seguir de perto

Obrigado. Ainda há muito para fazer

A tua caixa ficou mesmo impecável pá, até parece novinha.

Obrigado. Apenas falta colar o autocolante da primeira foto e está pronta para ir para o sítio

 

[Pedro Vasco]

Ola amigos.
Este fim de semana não tive muito tempo para o Capri mas sempre consegui fazer qualquer coisita. Andei a fazer uma nova chapeleira porque a que tinha estava toda empenada e partida. Já tinha sido recuperada antes mas não estava la grande coisa.
A "nova" chapeleira foi feita como intuito de imitar a original mas foi feita em chapa zincada.
Agora só falta forrar. Vai ser forrada na mesma alcatifa que escolhi para o fundo do carro.
Cumprimentos
Ver anexo 227238

Ver anexo 227239

Ver anexo 227240

Ver anexo 227241

 

[Rui C. Couceiro]

Ola amigos.
Este fim de semana não tive muito tempo para o Capri mas sempre consegui fazer qualquer coisita. Andei a fazer uma nova chapeleira porque a que tinha estava toda empenada e partida. Já tinha sido recuperada antes mas não estava la grande coisa.
A "nova" chapeleira foi feita como intuito de imitar a original mas foi feita em chapa zincada.
Agora só falta forrar. Vai ser forrada na mesma alcatifa que escolhi para o fundo do carro.
Cumprimentos
Ver anexo 245380

Ver anexo 245381

Ver anexo 245382

Ver anexo 245383

Excelente trabalho Pedro,assumo a minha curiosidade em ver o resultado final eheh

Um abraço!