Restauro de fiat 600.. outro!

João P Silva

Veterano
deixam de ser 600? nao deixam de ser um 600..
Estão é ao gosto de cada um. Assim tambem vai ficar fixe ricardo. Vais ver no fim. :p
 
OP
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Luís Pedro Rodrigues
Marco Reis disse:
aguenta sim sr...

os "carabinieri" em itália, tinham-nos com motor 1050cm3! e tambem há por aí muita malta com esse motor que o Luis Pedro quer meter... inclusive ele conhece aquele cinzento que costuma ir aos encontros fiatistas!

com essa caixa de velocidades, isso dará o que? 140km/h... com umas jantes 13, bem alinhado, nao estou a ver o problema!

o problema mesmo é a bomba de água! porque nao mandas vir então de espanha, uma do seat 133?

A do seat 133 não é de aplicação directa... apanha 3 dos pernos, mas fica um 4º por apertar... mas o grande problema é mesmo o interior da bomba que não tem as pás iguais;)

Em relação ao deixar de ser ou não um fiat 600... não entendo essas filosofias sinceramente, mas também não vou voltar a discutir esse tipo de coisas, é uma questão de gostos.. ou se eu disser que o 600 de origem é uma grande paneleirisse quem nem se aguenta a direito a 90 km/h também vão gostar?;) pontos de vista... e eu quero-o á minha maneira... é aliás, o meu texto de abertura.

Em relação á caixa... julgo que não dará mais de 130/140... ele com o motor de origem dava perto de 130, mas já era a esganiçar o gajo todo:huh:


o 965 vem de um autobianchi A112 Elite

Os travões.... vou aplicar mangas de eixo de 850 sport coupé, de forma a aproveitar os suportes das bombas de travões, onde irei montar uns travões de Fiat Uno TD..

pena não lerem o tópico completamente para perceberem o que vai realmente ser feito, é que já referi isto tudo..
 
OP
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Luís Pedro Rodrigues
Para a semana acaba a chapa e vai-se atacar na pintura..


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Luís Pedro Rodrigues
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Painelzinho de origem.. resto de stock.
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Anexos

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Claudio Vilas

Veterano
OLha a embaladeira do 850


Sei que ja me deste o contacto de sr Alvarom as perdi-o

Podes dar-me de novo hemmmmmmmmmmmmmm

Claudio
 
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