Restauro de fiat 600.. outro!

[João Luís Soares]

Luís, o pessoal quer é fotos!

 

[João P Silva]

sim. Depois nao te esqueças de partilhar.. O vermelho é para manter? cumps

 

[Luís Pedro Rodrigues]

Vai ser vermelho, mas noutro tom.. mais alaranjado, este é muito bordeaux!

 

[Luís Pedro Rodrigues]

Luís, o pessoal quer é fotos!

a ver se trato disso.. pelo menos do material que já comprei D

 

[Jorge Viegas]

Parabéns são uns carrinhos muito jeitosos...também tenho um mas de 1962. Na minha opinião, mas vale o que vale mantinha a originalidade ao máximo, inclusivé no motor. Cumprim.

 

[Pedro Tiago]

ola Luís antes de mais parabéns e espero que este seja o teu 600 oficial
quanto a maquina, parece estar boa, nada de podres muito graves, o que só por si já é meio caminho andado para o restauro.
força nisso e espeta praí fotos para a malta ver.
abraços e bom restauro

 

[Rui Felizardo]

Parece que vai ficar espectacular, um clássico adaptado aos dias de hoje como eu também quero fazer no Opla! Bom trabalho e parabéns pela macchina !

 

[Luís Pedro Rodrigues]

Parece que vai ficar espectacular, um clássico adaptado aos dias de hoje como eu também quero fazer no Opla! Bom trabalho e parabéns pela macchina !

Obrigado!


Bem.. cá está ele no tratamento ao cancro dos carritos antigos.. admito que o restauro não vai ser tipo cortar o carro todo até ao tutano.. penso que este não merece isto pela originalidade da carroceria.. o sitio que é o mal deles todos, está a ser tratadinho!

..a embaladeira ali está a ser toda reparada, já levou reparações anteriores, vê-se que quinaram chapa e tudo mais, mas "já agora" deixa lá cortar a ver como está.... e não está mau, vai levar chapa nova ali na "ponta" junto á curva da embaladeira.

 

[ze miguel silva]

Obrigado!


Bem.. cá está ele no tratamento ao cancro dos carritos antigos.. admito que o restauro não vai ser tipo cortar o carro todo até ao tutano.. penso que este não merece isto pela originalidade da carroceria.. o sitio que é o mal deles todos, está a ser tratadinho!

..a embaladeira ali está a ser toda reparada, já levou reparações anteriores, vê-se que quinaram chapa e tudo mais, mas "já agora" deixa lá cortar a ver como está.... e não está mau, vai levar chapa nova ali na "ponta" junto á curva da embaladeira.

Tá a andar muito bem este restauro!

Força no restauro!

 

[Luís Pedro Rodrigues]

O algodão não engana! Não estou a trocar tudo por paineis novos.. mas acho que o que estou a fazer já não é o usual "encher tudo de betume.."

Aqui a chapa já toda soldada... em vez de pingada, e alisada

Uma vista mais geral:

e lá vai continuando..

Claro está, que por dentro da embaladeira a chapa foi também substituida, não tenho foto disso por acaso, mas tenho da chapa interior reparada.. (a que está podre nas primeiras fotos).


O "tal motor" da jarda!

965cc.. nem sei quantos cavalitos.. vou ver se arranjo um duplo a um preço simpático para lhe meter.. gostava de enveredar pelo caminho das tampas de válvulas abarth e tudo mais, mas não sei até que ponto não chateiam na inspecção..

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

tudo a rolar!!!

 

[Luís Pedro Rodrigues]

Ah... tenho também uma bolacha para um radiador de óleo para ver se o bixano não esquenta... tenho que ver se serve lá, mas á partida sim..


tenho também um radiador de óleo... tem umas mossitas..


procuro agora uma bomba de água compativel com a furação das bombas dos 127/A112... a do 600 não coincide com a furação... provavelmente vou mandar ao torneiro a bomba de origem!

 

[João P Silva]

Está a andar bem o restauro! Continuação! :feliz:

 

[Luís Pedro Rodrigues]

E aí está ele..


Entretanto vai levar uma embaladeira do lado direito, assim como a lateral traseira do mesmo lado.. "já agora"!

767cc á direita, 965cc á esquerda!

Mola aqui em baixo do lado esquerdo e respectivos apoios..

 

[Marco Reis]

o chasso não tarda tá a andar...

bomba de água compra do 127, essa cena nova custa 30euros!

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

ve la se nao ficas com o carro desiquilibrado, pois com motor e tracção traseira, foge-te de frente e depressa te espetas contra um pinheiro!

olha que o 600 nao aguenta isso...

 

[Marco Reis]

aguenta sim sr...

os "carabinieri" em itália, tinham-nos com motor 1050cm3! e tambem há por aí muita malta com esse motor que o Luis Pedro quer meter... inclusive ele conhece aquele cinzento que costuma ir aos encontros fiatistas!

com essa caixa de velocidades, isso dará o que? 140km/h... com umas jantes 13, bem alinhado, nao estou a ver o problema!

o problema mesmo é a bomba de água! porque nao mandas vir então de espanha, uma do seat 133?

 

[João P Silva]

Nao deve dar muito mais por causa da caixa..

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

aguenta sim sr...

os "carabinieri" em itália, tinham-nos com motor 1050cm3! e tambem há por aí muita malta com esse motor que o Luis Pedro quer meter... inclusive ele conhece aquele cinzento que costuma ir aos encontros fiatistas!

com essa caixa de velocidades, isso dará o que? 140km/h... com umas jantes 13, bem alinhado, nao estou a ver o problema!

o problema mesmo é a bomba de água! porque nao mandas vir então de espanha, uma do seat 133?

mas isso ja deixam de ser 600!!!

nao necessita de nenhum reforço na carroçaria?

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

ja agora, por mera curiosidade, em que carros o 965 era aplicado?

vai exigir melhores travões, melhor suspensão etc etc etc