Restauro de Fiat 127 de 1981

[Óscar Pires]

O volante é mesmo esse... Sim, já assim "normal" gosto muito de andar nele

 

[Marco Reis]

Já comprei sim Bruno. Mas agora ainda me faltam mais algumas coisas, assim como as juntas e aquela peça que leva na tampa para acelerar... Esta última peça é dificil de encontrar em separado...

Eu sei o que falas.
Tenho lá um desses tirantes, mas nao sei se é o que precisas... se me deres as medidas pode ser que seja. Aquele tirei dum 127 surf - carburador 30iba 22, de modo que nao sei se é igual...o carburador é o que uso no meu!

 

[Óscar Pires]

Eu sei o que falas.
Tenho lá um desses tirantes, mas nao sei se é o que precisas... se me deres as medidas pode ser que seja. Aquele tirei dum 127 surf - carburador 30iba 22, de modo que nao sei se é igual...o carburador é o que uso no meu!

Penso que é isso mesmo Marco, mas no caso de dúvidas, é a peça que está assinalada nesta fotografia

 

[Bruno C Ferreira M]

Penso que é isso mesmo Marco, mas no caso de dúvidas, é a peça que está assinalada nesta fotografia

Pois secalhar compras-te a tua tampa até mais barata, mas também não veio completa né. Ás vezes mais vale dar mais kkl coisita e as peças estarem completas, senão é uma xatice como agr andas á procura dessa.
É uma ajuda pras próximas compras lol, eu costumo fazer assim quando compro peças po meu 127 ;-)
Abraço

 

[Marco Reis]

Epah, tenho la o tirante e a parte inferior parece ligeiramente diferente da original 903.
De qualquer maneira estes dias saco-te foto do que tenho, e ves se dá.

 

[Óscar Pires]

Epah, tenho la o tirante e a parte inferior parece ligeiramente diferente da original 903.
De qualquer maneira estes dias saco-te foto do que tenho, e ves se dá.

Obrigado Marco

 

[Óscar Pires]

Boas pessoal, o tempo deicado ao portal tem sido pouco mas os trabalhos na maquina têm continuado e a um bom ritmo... Contudo, começou a pingar

Que acham que pode ser?

 

[marcoantonio]

Boas pessoal, o tempo deicado ao portal tem sido pouco mas os trabalhos na maquina têm continuado e a um bom ritmo... Contudo, começou a pingar

Que acham que pode ser?

Será valvulina da caixa?

 

[marcoantonio]

Epah, tenho la o tirante e a parte inferior parece ligeiramente diferente da original 903.
De qualquer maneira estes dias saco-te foto do que tenho, e ves se dá.

Marco e Óscar , o tirante da tampa das válvulas do 903 não dá na tampa de válvulas do A112 AB!
Já anteriormente verifiquei isso, aliás nem os encaixes são iguais.

 

[marcoantonio]

Epah, tenho la o tirante e a parte inferior parece ligeiramente diferente da original 903.
De qualquer maneira estes dias saco-te foto do que tenho, e ves se dá.

Marco e Óscar , o tirante da tampa das válvulas do 903 E 127não dá na tampa de válvulas do A112 AB!
Já anteriormente verifiquei isso, aliás nem os encaixes são iguais.

 

[Óscar Pires]

Eu também acho que é a valvulina da caixa e o meu pai também disse o mesmo... Na caixa leva um vedante não é?

 

[marcoantonio]

Eu também acho que é a valvulina da caixa e o meu pai também disse o mesmo... Na caixa leva um vedante não é?

Sim pode ser mesmo por esse vedante que está a verter!
O melhor é limpares tudo be limpo e depois meteres o carro a trabalhar e ver onde pinga!

 

[Óscar Pires]

Boas!!!

Antes de tudo peço desculpa por ter deixado este post morrer. Surgiram uns imprevistos (erasmus, estágio do qual me orgulho bastante) de modo que me consumiram bastante tempo e devoção. Voltando ao que interessa, o restauro foi sempre continuando e já está quase pronto. Quase pois há sempre os "extras" que levam sempre mais tempo.

Falando do que foi feito, o carro foi arranjado de chapa, levou antigravilha nos fundos e nas cavas das rodas, primário, pintado e claro, verniz. Após, esta fase, fui restaurando e montando. O resultado final penso que foi muito bom, tendo em conta que tudo foi home made!!! Penso que tudo correu bem, claro que com bastantes contratempos, mas se também não os houvessem, não teria a sua piada e desafio. Tudo foi montado e levado à inspecção.... Passou, sem qualquer anotação o que foi um uma sensação muito gratificante e um boost na moral!

Deixo-me de palavreado e fica o que o pessoal gosta, as fotos dos restauros!!!

O depóstio...

 

[Óscar Pires]

Enquanto não há saldo para outras, restaurei as jantes que já vinham com o carro. A foto do antes não está nas melhores condições, mas é a única que tenho... As jantes foram lixadas, aparelhadas e pintadas.

 

[Óscar Pires]

Travões e suspensão, tudo foi lixado, primário e tinta. No caso dos travões foi tudo pintado com tinta de alta temperatura.

 

[Óscar Pires]

Tempo agora de recordar o antes e o agora...

antes....

 

[Óscar Pires]

E como não poderia deixar de ser, o agora....

Como referi, ainda faltam algumas coisas, assim como uns espelhos laterais, umas jantes, umas listas em vinil e mais umas coisitas. No motor, tenho para colocar um carburador duplo, a tampa abarth e o filtro abarth também... Sendo que já tem a linha de escape abarth... Ou seja, está quase.

Espero que gostem e se tiverem alguma dúvida já sabem...

Gostaria também de deixar uma palavra de agradecimento a quem me ajudou e tornou este projecto possível: namorada pela paciência e ajuda indispensável, primos, amigos, portalistas e pais. A todos, um muito obrigado!

 

[Marco Reis]

Agora é que vi isto.... epah os tirantes nao sao iguais isso eu sei!
Tem que ser feita a alteraçao que está o link por ai noutro topico...

 

[Óscar Pires]

Agora é que vi isto.... epah os tirantes nao sao iguais isso eu sei!
Tem que ser feita a alteraçao que está o link por ai noutro topico...

A questão do tirante já está resolvida... falta só um pequeno detalhe e o carburador duplo já vai para o sitio...

 

[Pedro Miguel Costa]

A questão do tirante já está resolvida... falta só um pequeno detalhe e o carburador duplo já vai para o sitio...

Podes dizer como resolveste? Também não tenhoo tirante...