Restauro de Diana G3

Boas , esta foi a minha primeira mota.
Foi-me dada por um vizinho que a ia deitar fora, e eu nao perdi a oportunidade eh eh .
Se não estou enganado, é uma Casal Diana, modelo G3, com motor casal M149 de 2 velocidades de punho.
Infelizmente o antigo proprietario faleceu, não se sabendo do paradeiro dos documentos.
Por tal, apenas posso supor que estas informações estao certas .

Anexo algumas fotos para poderem ver o estado em que a recebi.
 
OP
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MauricioQuaresma

YoungTimer
No dia em que chegou, 15-08-2006

Muita ferrugem, sem documentos, motor colado, a jante traseira estava destruida pela ferrugem, mas enfim, para uma mota dada nao podia pedir mais
Apenas uma coisa estava boa, encontrava-se completa,
 

Anexos

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MauricioQuaresma

YoungTimer
Sendo muito inexperiente, começei a decapar a mota com berbequim e um escovilhao .
Não tinha nenhums conheçimentos de mecanica, portanto a desmontagem desta mota foi a minha escola, fiz muitos erros, desde estragar peças, criar novas roscas em porcas... Algo que mais tarde me viria a arrepender.
Um dos maiores erros que fiz foi deixar a mota fora da garagem sem lhe ter dado primario.
 

Anexos

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MauricioQuaresma

YoungTimer
Neste momento, vai começar o restauro a serio, ja passaram 2 anos desde que tenho a mota as peças .
Aqui montada .
Mas com muita ferrugem ....:(
 

Anexos

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Rui Paixão

Clássico
Esse problema da ferrugem aparecer depois de decapada tambem me é familiar...

Eu como ia fazendo isso aos poucos quando tinha tempo livre, quando acabei de decapar tudo as 1ªs peças já estavam com ferrugem por terem estado muito tempo à espera! ;)

Força nisso, depois de teres tudo pintadinho ganhas logo folego para terminar o que falta!
 
Também estou a restaurar uma Casal Diana G3!
Estava mais ou menos no mesmo estado so não tinha tanta ferrugem, mas também não tem carburador, mas haviam outras coisas em mau estado...

Há uns tempos, comecei a desmontá-la e agora ando a acabar de a lixar! Só me faltam os guarda-lamas, as manetes e pouco mais...

É realmente uma coisa muito porreira de se fazer, especialmente com uma relíquia destas!
 
Bom dia.Aconselho te a levar a mota toda a um jacto de areia para poder sair a ferrugem toda,e depois um bom aparelho para proteger bem a chapa,senao mais tarde vem tudo ao de cima.Sao pormenores que devem ser feitos para ficar um bom restauro.Quanto aos documentos,tenta falar com a esposa,ou algum herdeiro,para pedir uma segunda via dos documentos,e depois passas para o teu nome,e ja ficas com a mota legalizada.
 

Guido Marinho

Clássico
Mauricio, to de acordo com o Daniel, desmonta a mota toda, leva a decapar com jacto de areia, manda zincar e depois manda pintar ou pinta tu. Vais ver que vai ficar espetacular
 
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