Restauro da Porqueira 2cv de 1962

OP
OP
Jorge Martins

Jorge Martins

YoungTimer
Boas
Trabalho de fim de ano parte do motor e deposito limpinhos e pintadinhos....
Para a semana tenho o motor e caixa restaurada!!!! So visto Motor00000KM esperem para ver!!!



Bom Ano e que 2011 seja melhor que 2010
 

Anexos

  • 01042010591.jpg
    01042010591.jpg
    121 KB · Vistos: 32
  • 01042010590.jpg
    01042010590.jpg
    92.3 KB · Vistos: 32
OP
OP
Jorge Martins

Jorge Martins

YoungTimer
Pois é já me estava a esquecer mais uma lá em casa!!!! Mas só para peças pois a chapa canelada e dificil encontrar e como esta ainda se aproveita alguma coisa.

Até tenho pena ao estado que elas chegam.... Enfim ....
 

Anexos

  • 08042009026.jpg
    08042009026.jpg
    131.1 KB · Vistos: 93
  • 08042009024.jpg
    08042009024.jpg
    113.5 KB · Vistos: 95
  • 08042009027.jpg
    08042009027.jpg
    181.7 KB · Vistos: 94
  • 08042009028.jpg
    08042009028.jpg
    113.1 KB · Vistos: 92
  • 08042009025.jpg
    08042009025.jpg
    93.5 KB · Vistos: 83
Jorge Martins disse:
Pois é já me estava a esquecer mais uma lá em casa!!!! Mas só para peças pois a chapa canelada e dificil encontrar e como esta ainda se aproveita alguma coisa.

Até tenho pena ao estado que elas chegam.... Enfim ....

Por momentos ainda pensei em lhe fazer uma oferta por essa azu, mas não vale mesmo a pena!lolol.Pobre carro!
 
OP
OP
Jorge Martins

Jorge Martins

YoungTimer
so da para tirar umas peças mais nada.....mas a que estou a restaurar não esta melhor!!!! tem que levar fundos embaladeiras partte de traz fundos dos pedais e mais umas coisas a refazer irei por as fotos
 

Jorge Viegas

Veterano
Jorge Martins disse:
Boas
Trabalho de fim de ano parte do motor e deposito limpinhos e pintadinhos....
Para a semana tenho o motor e caixa restaurada!!!! So visto Motor00000KM esperem para ver!!!



Bom Ano e que 2011 seja melhor que 2010

Não foi dificil limpar esse ventilador :huh:

Fotos desse motor e caixa, pois estou a fazer o mesmo à minha Dyane :cool:
 
Essa AZU que tem para peças é o modelo belga ao contrário da sua que é o modelo françês.
Ainda não sei porquê mas importaram muito mais modelos belgas do que franceses, pelo menos no alentejo.
 
António Carrapiço disse:
Essa AZU que tem para peças é o modelo belga ao contrário da sua que é o modelo françês.
Ainda não sei porquê mas importaram muito mais modelos belgas do que franceses, pelo menos no alentejo.

Quais as principais diferenças entre as belgas e as francesas? O meu pai teve durante muitos anos uma, mas nunca vi nenhuma igual à que nós tivemos, tinha a traseira idêntica a esta "para peças", com vidros quadrados atrás e vidros laterais de correr, no interior tinha um conta-kms pequenino logo à entrada da porta, um volante todo metalico com simbolo Citroen, alavanca de velocidades em madeira, grelha em Aluminio com 3 alhetas, para-choques como a francesa, e lembra-me que tinha matricula IA-??, era vermelha e branca, gastava gasolina normal e era maravilha a curvar, antes o meu pai teve uma ainda mais antiga(capot "bacalhau") onde me tiraram uma foto bébé, mas essa não me recordo.
 
Vitor Patricio disse:
Quais as principais diferenças entre as belgas e as francesas? O meu pai teve durante muitos anos uma, mas nunca vi nenhuma igual à que nós tivemos, tinha a traseira idêntica a esta "para peças", com vidros quadrados atrás e vidros laterais de correr, no interior tinha um conta-kms pequenino logo à entrada da porta, um volante todo metalico com simbolo Citroen, alavanca de velocidades em madeira, grelha em Aluminio com 3 alhetas, para-choques como a francesa, e lembra-me que tinha matricula IA-??, era vermelha e branca, gastava gasolina normal e era maravilha a curvar, antes o meu pai teve uma ainda mais antiga(capot "bacalhau") onde me tiraram uma foto bébé, mas essa não me recordo.

Pela sua descrição o modelo do seu pai era igual a este "para peças" uma vez que o modelo françês não tinha vidros de correr e o volante não tinha o simbolo citroen. O modelo belga tambem era pintado em duas cores, se já tinha o capot novo era pós 1960 e se ainda tinha o conta-km antigo era pré 1963 a grelha é que acho que não seria essa mas uma toda em chapa de aluminio.
 
Vitor Patricio disse:
Quais as principais diferenças entre as belgas e as francesas? O meu pai teve durante muitos anos uma, mas nunca vi nenhuma igual à que nós tivemos, tinha a traseira idêntica a esta "para peças", com vidros quadrados atrás e vidros laterais de correr, no interior tinha um conta-kms pequenino logo à entrada da porta, um volante todo metalico com simbolo Citroen, alavanca de velocidades em madeira, grelha em Aluminio com 3 alhetas, para-choques como a francesa, e lembra-me que tinha matricula IA-??, era vermelha e branca, gastava gasolina normal e era maravilha a curvar, antes o meu pai teve uma ainda mais antiga(capot "bacalhau") onde me tiraram uma foto bébé, mas essa não me recordo.

Pela sua descrição o modelo do seu pai era igual a este "para peças" uma vez que o modelo françês não tinha vidros de correr e o volante não tinha o simbolo citroen. O modelo belga tambem era pintado em duas cores, se já tinha o capot novo era pós 1960 e se ainda tinha o conta-km antigo era pré 1963 a grelha é que acho que não seria essa mas uma toda em chapa de aluminio.;)
 
OP
OP
Jorge Martins

Jorge Martins

YoungTimer
Aqui ficam umas fotos de chapa até da para desistir.... mas quando se começa tem que ter um fim
 

Anexos

  • 08042009022.jpg
    08042009022.jpg
    84.5 KB · Vistos: 53
  • 08042009020.jpg
    08042009020.jpg
    67.7 KB · Vistos: 60
  • 13072009347.jpg
    13072009347.jpg
    82.7 KB · Vistos: 63
  • 08042009005.jpg
    08042009005.jpg
    74.4 KB · Vistos: 69
  • 08042009002.jpg
    08042009002.jpg
    87.8 KB · Vistos: 71
OP
OP
Jorge Martins

Jorge Martins

YoungTimer
O Chassi...
 

Anexos

  • 08042009014.jpg
    08042009014.jpg
    102.8 KB · Vistos: 56
  • 08042009017.jpg
    08042009017.jpg
    101.3 KB · Vistos: 60
  • 08042009023.jpg
    08042009023.jpg
    113.7 KB · Vistos: 53

A Cardoso

Veterano
O chassis está "morto", tem de ponderar a compra de um novo, fica com o problema resolvido para muitos anos.
Bom trabalho.
 
António Carrapiço disse:
Pela sua descrição o modelo do seu pai era igual a este "para peças" uma vez que o modelo françês não tinha vidros de correr e o volante não tinha o simbolo citroen. O modelo belga tambem era pintado em duas cores, se já tinha o capot novo era pós 1960 e se ainda tinha o conta-km antigo era pré 1963 a grelha é que acho que não seria essa mas uma toda em chapa de aluminio.;)

Muito Obrigado pela informação, efectivamente depois de uma busca, a matricula IA é de 1962. E até já vi um anuncio de uma à venda cá, matricula IA, pena estar toda podre, incompleta, e a pedirem ainda algum dinheiro, bem sei que há poucas sobreviventes.
 
OP
OP
Jorge Martins

Jorge Martins

YoungTimer
E verdade a que é para peças é de 1962 tenho a certeza mas já tinha (que alteraram) muitas coisas modernas....
Mas hoje tem mais umas boas noticias.......
 
OP
OP
Jorge Martins

Jorge Martins

YoungTimer
Ninguem que saber afinal como ele ficou??? Estou a ver que mais vale parar por aqui....
Fico avismado grande portal....
 
Topo