Paulo Miguel Gomes
O Emigra
Restauradinha vai ficar um mimo. Parabéns pela aquisição e boa sorte no restauro.
Jorge Martins disse:Pois é já me estava a esquecer mais uma lá em casa!!!! Mas só para peças pois a chapa canelada e dificil encontrar e como esta ainda se aproveita alguma coisa.
Até tenho pena ao estado que elas chegam.... Enfim ....
Jorge Martins disse:Boas
Trabalho de fim de ano parte do motor e deposito limpinhos e pintadinhos....
Para a semana tenho o motor e caixa restaurada!!!! So visto Motor00000KM esperem para ver!!!
Bom Ano e que 2011 seja melhor que 2010
António Carrapiço disse:Essa AZU que tem para peças é o modelo belga ao contrário da sua que é o modelo françês.
Ainda não sei porquê mas importaram muito mais modelos belgas do que franceses, pelo menos no alentejo.
Vitor Patricio disse:Quais as principais diferenças entre as belgas e as francesas? O meu pai teve durante muitos anos uma, mas nunca vi nenhuma igual à que nós tivemos, tinha a traseira idêntica a esta "para peças", com vidros quadrados atrás e vidros laterais de correr, no interior tinha um conta-kms pequenino logo à entrada da porta, um volante todo metalico com simbolo Citroen, alavanca de velocidades em madeira, grelha em Aluminio com 3 alhetas, para-choques como a francesa, e lembra-me que tinha matricula IA-??, era vermelha e branca, gastava gasolina normal e era maravilha a curvar, antes o meu pai teve uma ainda mais antiga(capot "bacalhau") onde me tiraram uma foto bébé, mas essa não me recordo.
Vitor Patricio disse:Quais as principais diferenças entre as belgas e as francesas? O meu pai teve durante muitos anos uma, mas nunca vi nenhuma igual à que nós tivemos, tinha a traseira idêntica a esta "para peças", com vidros quadrados atrás e vidros laterais de correr, no interior tinha um conta-kms pequenino logo à entrada da porta, um volante todo metalico com simbolo Citroen, alavanca de velocidades em madeira, grelha em Aluminio com 3 alhetas, para-choques como a francesa, e lembra-me que tinha matricula IA-??, era vermelha e branca, gastava gasolina normal e era maravilha a curvar, antes o meu pai teve uma ainda mais antiga(capot "bacalhau") onde me tiraram uma foto bébé, mas essa não me recordo.
António Carrapiço disse:Pela sua descrição o modelo do seu pai era igual a este "para peças" uma vez que o modelo françês não tinha vidros de correr e o volante não tinha o simbolo citroen. O modelo belga tambem era pintado em duas cores, se já tinha o capot novo era pós 1960 e se ainda tinha o conta-km antigo era pré 1963 a grelha é que acho que não seria essa mas uma toda em chapa de aluminio.