Restauro da OF 1987 (ou tentativa)

[Helder Duarte]

Boa noita a todos ja a algum tempo que ando por estas bandas mas so hoje me dessidi revelar! Sou um feliz dono de uma renault 4GTL, estudante (com orçamento curto)
trago uma pequena historia de uma 4 GTL que estava parada a 3 meses debaixo de uma oliveira com a bomba de agua lixada.
Depois de alguma conversa comprei a carrinha! eu uma um colega outra na mesma semana! lol
bom tenho a carrinha a mais de um ano e fiz apenas 60 Km com ela! e porque? porque esteve este tempo todo parada na oficina de um colega, que me ajudou a fazer um pequeno restauro/ limpeza da carrinha e a dar um jeito ao motor com 200 mil, isto tudo nas noites de alguma acalmia na universidade, algumas noitadas fizemos!
no mês passado a carrinha la parecia pronta e vejo ate ao centro de inspecção onde passou nem nada a apontar, com a inspecção feita o seguro foi o próximo passo que também, já esta!
entretanto encanto os papeis andavam, eu fui dando uma volta de casa para a universidade! e esta semana com tudo pronto a andar, fui ver o nível do óleo e está 2cm acima do máximo o que acontece é que a gasolina passa para o óleo! e porque?

alguém me pode ajudar?

Obrigado

 

[hugo saraiva]

Boa noita a todos ja a algum tempo que ando por estas bandas mas so hoje me dessidi revelar! Sou um feliz dono de uma renault 4GTL, estudante (com orçamento curto)
trago uma pequena historia de uma 4 GTL que estava parada a 3 meses debaixo de uma oliveira com a bomba de agua lixada.
Depois de alguma conversa comprei a carrinha! eu uma um colega outra na mesma semana! lol
bom tenho a carrinha a mais de um ano e fiz apenas 60 Km com ela! e porque? porque esteve este tempo todo parada na oficina de um colega, que me ajudou a fazer um pequeno restauro/ limpeza da carrinha e a dar um jeito ao motor com 200 mil, isto tudo nas noites de alguma acalmia na universidade, algumas noitadas fizemos!
no mês passado a carrinha la parecia pronta e vejo ate ao centro de inspecção onde passou nem nada a apontar, com a inspecção feita o seguro foi o próximo passo que também, já esta!
entretanto encanto os papeis andavam, eu fui dando uma volta de casa para a universidade! e esta semana com tudo pronto a andar, fui ver o nível do óleo e está 2cm acima do máximo o que acontece é que a gasolina passa para o óleo! e porque?

alguém me pode ajudar?

Obrigado

Boas!

Gasolina???? Não sera água????

 

[Helder Duarte]

boa noite... não não, a agua esta de nível! é mesmo gasolina! cheira e tudo...! um mecânico disse que podia ser a bóia do carburador que prende e que a gasolina que fica no tubo, passa pelo carburador e vai para o motor! não percebo nada!

 

[André Santos]

Isso não bate certo... se passasse pelo carburador para o motor seguia para a camara de combustão, onde não há óleo.
Penso que o problema esteja no diagnostico.

 

[To Ze Costa]

Caros amigos a gasolina pode-se misturar com o oleo? pode, porque a gasolina antes de chegar ao carburador passa pela bomba de gasolina, se o diafragma da bomba estiver roto a gasolina mistura-se com o oleo, é necessário ver a bomba de gasolina.
Se a boia do carburador prender pode é encharcar as a camara de combustão, so poderá ira para o oleo se os sementos tiverem folga, nesse caso o motor não já não tem compressão nenhuma, este é o meu entender da questão caros amigos, um abraço a todos.

 

[Helder Duarte]

Obrigado caro To Ze vou falar disso ao mecânico! não sei o que pensar! possa não consigo tirar a carrinha da oficina! o é uma coisa ou outra! o que o homem me disse era que podia ser do carburador porque ela esta quase sempre encharcada! e para não falar que um dos cilindros não esta a trabalhar bem (parece que trabalha em 3 cilindros)! são capaz de ser os cabos! ai ai quando é que isto acaba!????

Obrigado a todos!

 

[André Santos]

Também me lembrei da bomba de gasolina mas tenho aqui duas - uma mais antiga e uma mais recente - e não me parece possivel... mas de algum lado tem de ser, vamos ver no que dá

 

[Helder Duarte]

Epa então não me digam que é mesmo do carburador e que ha folga na câmara de combustão! isso é mau não é?
Mas a carrinha antes de isto acontecer ate puxava bem! será mesmo folga!

 

[Helder Duarte]

Boa noite a todos... hoje foi noite de oficina (quando os trabalhos da faculdade dão tempo), e a 4L ficou com a caixa desmontada o retentor esta roto e vai ser trocado, e já que esta fora leva também rolamento de encosto e kit de embraiagem, em relação a passagem da gasolina para o óleo vou testar outro carburador e ver se o nível de óleo sobe, se não não for do carburador é da bomba de gasolina! (das duas uma)
espero ate ao fim da semana estar tudo OK.

abraço e cumprimentos a todos

 

[Helder Duarte]

As fotos...

 

[Rui Fernando Mauricio]

Caros amigos a gasolina pode-se misturar com o oleo? pode, porque a gasolina antes de chegar ao carburador passa pela bomba de gasolina, se o diafragma da bomba estiver roto a gasolina mistura-se com o oleo, é necessário ver a bomba de gasolina.
Se a boia do carburador prender pode é encharcar as a camara de combustão, so poderá ira para o oleo se os sementos tiverem folga, nesse caso o motor não já não tem compressão nenhuma, este é o meu entender da questão caros amigos, um abraço a todos.

A hipotese mais acertada.se fosse o carburador o motor teria dificuldades em trabalhar sem afogar , lavava as camisas e os seguementos ao ponto de gastar oleo e desceria o nivel em vez de subir.

 

[Helder Duarte]

A hipotese mais acertada.se fosse o carburador o motor teria dificuldades em trabalhar sem afogar , lavava as camisas e os seguementos ao ponto de gastar oleo e desceria o nivel em vez de subir.

Pois o que nos leva a ver que poderá ser o carburador é porque e motor esta quase sempre encharcado! vou por o óleo de nível e trocar o carburador e depois logo se vê! pode ser que seja do carburador! assim ja poupava o dinheiro da bomba de gasolina!
mas por enquanto tenho muito que limpar! vou aproveitar a caixa cá fora para lhe dar uma valente esfregadela, bem como toda a parte frontal do motor, haver se aos pouco o motor fica fino!
vamos ver como corre a coisa!
Abraço

 

[Helder Duarte]

Ontem foi dia de oficina!
dia de lavagem e de montagem da caixa! acho que correu muito bem tirando uma maldita transmissão que tinha uma folga enorme! levou os dois retentores da caixa, kit de embraiagem e levará a transmissão para a semana!
Limpamos a Zona do motor toda e ficou branquinha! quando comprei a carrinha aquela zona era toda preta! saiu dali sujidade! o antigo dono nunca deve ter lavado o motor! teve-se de raspar o óleo com facas para verem como aquilo estava!

Assim fica por montar e ver!
a transmissão
resolver o fuga da gasolina para o óleo
afinações
e andar....!

amanha já leva mais uma avançada!
Abraço

Fotos:

 

[Ruben Frutuoso]

bom trabalho força!

 

[Helder Duarte]

Bons dias a todos! a minha carrinha esta a andar e já se resolveu o problema do óleo e da gasolina! afinal era a boiá do carburador que prendia!mas agora tenho outro problema! parece que anda aos soluços! o que poderá ser??? alguém me pode ajudar!

Cumprimentos

 

[Helder Duarte]

Boa noite a todos! Tenho novidades... a minha carrinha já anda! penso que os problemas de motor devem estar na sua maioria resolvidos.
hoje já veio da Covilhã até castelo branco e quando cheguei reparei numa coisa! Tinha a água do radiador (no pote) muito mas muito acima do nível máximo; depois de 10 minutos parada voltou a nível máximo! o que poderá ter sido! será a válvula do radiador que liga tarde? tenho de ver isso!
Alguem me sabe dizer se este rádio poderá o de origem?

de qualquer maneira deixo-vos com umas fotos da paragem na barragem da Marateca...

Cumprimentos a todos

 

[Jorge Viegas]

Isso da água acima do máximo é muito estranho, convém o vaso de expansão (pote) ter a agua entre o máx e o min.

O rádio parece ser dos anos 80, mas na altura penso que as R4 não vinham equipadas com rádio, o suporte é o original

 

[JOÃO DUARTE SILVA]

Boas, o rádio foi um acessorio mandado por pelo dono, mas é o da epoca dela, de origem como a do meu avó, traziam essa consola montada com uma gaveta, para por objectos, com a do meu avó são 3 as que vi com essa consola não adptada, as outras duas nunca tiveram radio, mas todas eram de 1987 para a frente, para colocar o rádio bastava tirar a gaveta, montar o altifalante na consola, colocar as ligações e a antena, na no meu avó, infelismente o anterior dono que trabalhava na renault, furou as quartelas das portas da frente e a chapeleira para por colunas, as da chapeleira tiveram de ser logo tiradas, pois impossibilitava de rebater o banco, só asneiras, bastava só colocar um altifalante no sito previsto na consola, mas como 1 altifalante é pouco as pessoas mandavam colocar mais. a do meu avó já não tinha a gaveta no lugar, mas o meu avó tem a guardada, no manual de intruções exemplifica onde é que se instala o altifalante e o rádio.

 

[Helder Duarte]

mas a agua so aumenta quanto esta quente depois volta logo ao nivel que a coloquei! (entre o maximo e o minimo)
a agua cresce quando esta quente??? hehehe mas so e viagens assim mais puxadotas é que acontece quando a paro! em cidade impecavel (tb quase nem aquece)!
A mim quer-me parecer que é capaz de ser a valvula do radiador que "abre" muito tarde! porque a luz vermelha da tempartura nao acende! ou será que o radiador nao tem capacidade de arrefecer a agua???

em relação ao radio fico feliz por saber que é mais ou menos da epoca! a minha consola é de origem Renault mas via com o tal espaço para arrumos! a minha veio com radio, e duas colunas (tambem parecem da epoca) a frente aparafusadas a chapa que divide o motor do interior!

Cumprimentos

PS: alguem sabe alguma coisa das valvulas de temperatura! a temperatura a que abre e fecha é que ja ouvi falar em vários tipos de valvulas....

 

[Jorge Viegas]

mas a agua so aumenta quanto esta quente depois volta logo ao nivel que a coloquei! (entre o maximo e o minimo)
a agua cresce quando esta quente??? hehehe mas so e viagens assim mais puxadotas é que acontece quando a paro! em cidade impecavel (tb quase nem aquece)!
A mim quer-me parecer que é capaz de ser a valvula do radiador que "abre" muito tarde! porque a luz vermelha da tempartura nao acende! ou será que o radiador nao tem capacidade de arrefecer a agua???

em relação ao radio fico feliz por saber que é mais ou menos da epoca! a minha consola é de origem Renault mas via com o tal espaço para arrumos! a minha veio com radio, e duas colunas (tambem parecem da epoca) a frente aparafusadas a chapa que divide o motor do interior!

Cumprimentos

PS: alguem sabe alguma coisa das valvulas de temperatura! a temperatura a que abre e fecha é que ja ouvi falar em vários tipos de valvulas....

Isso é mesmo estranho pois é em cidade no para-arranca que os carros aquecem mais
Mas se o carro tem água e não tem nenhuma passagem para o óleo, eu mudava o termostato, não sei

Na minha tenho um manómetro de temperatura instalado, (marca FAE) a válvula dispara aos 92º.