Restauro da Casal Titan Nobilis(1968)

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Ainda não sei bem Tiago, mas sempre será um cinza metalizado com pouco grão e depois leva verniz.
Estive a testar a buzina, porque não funcionava, desmontei-a e descobri que o defeito está no prato(membrana metálica) que partiu. Se conseguir arranjar um novo tudo bem, caso contrário vou ter que comprar uma nova "gaita".
O tirante do travão de pé também foi consertado e irá ser oportunamente cromado.
 

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tiago salsa

Citroen Maniac
À 3 anos quanto comprei a minha casal apenas restaurei o motor visto ainda ter projectos por finalizar e foi pintado com uma tinta de alta temperatura e foi porreiro, o problema é quando cai gasolina em cima e limpo! Fica logo manchado... o verniz resolve essa situação ou apenas dá mais brilho?
 
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F
Pois é, Tiago, dizem que isso acontece também com quem só faz o polimento. Falei com o pintor e diz que costuma pintar conforme fez com o meu motor, cujas fotos anexo. Levou a tal tinta normal e verniz, vamos a ver!
Tive que dar um jeito na parte central do guiador e dei primário no "eixo" do acelerador.
O tubo do pedal do travão de pé está desgastado vai precisar de ser acertado no torneiro e de levar um casquilho para enchimento.
Hoje fui buscar o motor, está um espectáculo.
Sábado a ver se consigo limpar o cabeço do motor com jacto de areia.
 

Anexos

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tiago salsa

Citroen Maniac
Está a ficam impecável! Na altura o meu ficou assim
 

Anexos

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Está muito porreiro, parabéns.
Já agora, daí do Pico conheces alguém chamado Tibério Nunes da Silva, Juiz de Direito? Os pais dele são daí e ele também. Foi o 1º Juiz com quem trabalhei em Paredes de Coura, em 1986 Gostava ,muito de o encontrar.
 

tiago salsa

Citroen Maniac
Está muito porreiro, parabéns.
Já agora, daí do Pico conheces alguém chamado Tibério Nunes da Silva, Juiz de Direito? Os pais dele são daí e ele também. Foi o 1º Juiz com quem trabalhei em Paredes de Coura, em 1986 Gostava ,muito de o encontrar.

1986...só nasci 5 anos depois! Fiz uma pesquisa no meu facebook porque essa pessoa poderá ter e como é de cá ter amigos em comum comigo penso que encontrei qualquer coisa. Vou lhe mandar o link por mensagem privada e veja se é esse seu amigo :thumbs up:
 
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Hoje recebi as rodas da motorizada com aros Enzro e raios novos. As borrachas protectoras também são novas.
Os cubos já tinham sido polidos anteriormente.
 

Anexos

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Filipe Spa

YoungTimer
Boas Fernando, já vi as fotos e gostei de ver, as rodas ficaram bem, quanto ao motor eu dou uma dica para quem esteja a restaurar motas a tinta de alta temperatura resiste ao aquecimento e para não escurecer o aluminio o verniz resulta mas!! nunca fica a durar como vinham de fábrica eu próprio já fiz isso e passado algum tempo não parecem as mesmas, por esta razão recomento tampas sem riscos fundos e sem danos visiveis assim podem ser polidas e aplicar verniz de alta qualidade sobre as peças polidas, gasta-se uns euros mas ficam novas
lamento não ter visto a busina de 6v eu tenho uma igual, tinha ido com as molas!!!!
se precisar de ajuda disponha
boa continuação
 
OP
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F
Pois, foi pena Filipe, fica para outra ocasião, mas aí os custos serão pagos por mim, ok?
Como tinha dito, fui à pedreira limpar o cabeço do motor com jacto de areia. Depois limpei tudo com um esfregão verde e, nas zonas mais estreitas, com uma lixa fina envolta em platex, para chegar a certos pontos de acesso difícil. Penso que ficou bonito.
O pedal do travão da motorizada levou um jeito no torneiro e um casquilho de inox, para não andar a dançar no seu veio.
 

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Filipe Spa

YoungTimer
boas Fernando, ficaram bem bonitas as peças decapadas, eu esta semana que passou, mandei decapa 4 jantes especiais de alumínio e também ficaram á maneira, só que era areia fina e não as marcou
vou testar a dita buzina se estiver funcional eu logo a mando, está ferrugenta mas penso que funciona eu geralmente guardo estas coisas quando me parece que vale a pena guardar, por vezes deito fora aquilo que mais tarde vou precisar, ainda hoje estive á procura de uma peça que já cá tive duas e foram para o lixo agora tenho que comprar
um dia destes tem a mota a andar, não é para o desanimar mas os" finalmente" é que levam o tempo e dão dores de cabeça como eu costumo dizer "o rabo é o que custa mais a esfolhar" tudo leva o seu tempo mas quando se começa a montar a mota aparecem sempre surpresas
- eu já me dei ao trabalho de ensaiar tudo antes de pintar e torno a desmontar tudo outra vez, são trabalhos a dobrar mas assim fico com a certeza que está tudo em ordem e não corro o risco de desfazer e tornar a fazer eu já restaurei motas iguais e posso afirmar que cada caso é um caso, umas dão mais trabalho que outras tudo depende por vezes do seu estado de conservação, a mota que restaurei e que me deu mais trabalho/ dores de cabeça foi uma Flandria de 4 velocidades, cheguei a um ponto que já nem queria olhar para ela
-no que diz respeito ao motor se tiver duvidas é só me ligar, se pretender copiar algumas chaves artesanais eu disponibilizo fotos das minhas por exemplo a chave para trancar a cremalheira da embraiagem para posteriormente mudar os discos etc,... eu improvisei muita coisa para concretizar a reparação de motores
continuação de bom trabalho
 
OP
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F
Obrigado Filipe, o meu cunhado levou o motor a uma pessoa conhecida dele e já está praticamente remontado. Não sei vai precisar de levar alguma peça nova. Da buzina, se o problema não for o diafragma metálico, então servirá. Depois fazemos contas a tudo, ok?
Costuma-se dizer por aqui "Guarda o que não queres e terá o que te faz falta", o mesmo acontece comigo, chego a ter "lixo" guardado que mais tarde me desenrasca e outro que deito fora e venho a precisar dele!
Também estou a pensar montar algumas peças antes da pintura final, o problema é que algumas delas estão na cromagem e não sei até que ponto vou conseguir atingir esse objectivo, a ver vamos.
Pedi a um vizinho para me levar uma mola(interior) do amortecedor de trás a ver se fazem uma igual, desde que não seja caro, claro. Tenho procurado mas não encontro. Há tempos vi um par de amortecedores no "Custo justo" que perdi de comprar por 2 dias. São raros.
Hoje escolhemos a cor da mota, vai ser muito parecida com a original(um azul esverdeado, claro que é tinta de água e verniz por cima, como o Filipe dizia!) A cor branca também já foi escolhido o tom da cor, só falta a cor do risco do acabamento que contorna a cor branca, a faixa do depósito e a caixa das ferramentas.
Cumprimentos,
 
OP
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F
Pois é, hoje pediram 70 euros para fazer uma mola do amortecedor!!!....da-se.
O motor sempre foi montado, como podem ver. Ficou bonito, esperemos que se mantenha assim por muito tempo.
 

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OP
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F
Os cepos foram polidos com boina e sabão próprio para alumínio, mas antes ainda levaram um pouco de lixa e esfregão.
Não sei se valerá a pena substituir a peça que se encontra com desgaste, presa ao kiks.
 

Anexos

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Filipe Spa

YoungTimer
boa noite Fernando gostei de ver o trabalho do motor ficou bonito sem duvida, quanto á peça que diz ter desgaste presa ao kiks, chama-se tampa da mola do Kikstarter e é normal elas terem esse desgaste a corrente vai batendo lá e vai comendo, basta existir um ligeiro empeno para isso acontecer deve substituir isso assim como o kit de transmissão (pinhao de ataque- corrente - cremalheira) para não dar problemas!!!
a dita peça custa 1,50 , mas tem que pedir para motor Casal o da Zundapp parece igual mas não é faz diferença na parte onde tem o batente o Casal é mais cumprido uns milimetros
boa continuação e vá mostrando como está a ficar
Cump
 
OP
OP
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Pois é Filipe, já vi que a peça tem de ser mesmo igual a esta.Já comprei uma corrente nova, a velha era mais larga, e um pinhão de ataque. A cremalheira está boa. Montei o pneu com a câmara de ar.
Amanhã vamos a Barcelos, ao Estádio do Gil Vicente, visitar uma feira de motorizadas e carros clássicos, comprar material, caso apareça à altura.
 

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OP
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F
Mais algum trabalho de pintor, nos guarda-lamas e no cavaco.
Filipe, as molas chegaram mas porque não estava ninguém em casa para as receber o carteiro depositou-as num local de pouco acesso e só passados dias é que foram encontradas.
Vamos tratar de tirar a ferrugem e pintá-las.
 

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Filipe Spa

YoungTimer
boa noite Fernando, esta semana mandei vir algumas coisas para o Mini foi o Samuel que me atendeu, logicamente falei com ele acerca do Fernando Pinto como Mundo é pequeno!!!! hoje meti mais uma na garagem logo lhe envio fotos é a 1ª que vejo em tantos anos e nem conhecia o modelo é de um grande Amigo meu que é Pintor escusado será dizer que é mais uma para restaurar
- por pouco lá se iam as molas!!!! eu logo lhe envio fotos da buzina se for igual como eu penso que seja logo vai para sua Casa
-Fernando já agora veja o tópico de" Zundapp EFS 120 m" em fotos aparecem várias a verde e branca com a matricula xx-xx-IG foi uma mota que eu restaurei e vendi a pintura também ficou muito bonita e os guarda-lamas eram iguais aos seus
Cump
 
OP
OP
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Pois é Filipe, já vi, mas só consigo aceder a algumas fotos, outras não aparecem, não sei porquê. Fiz buscas no Google a encontrei algumas imagens, incluindo dessa tal verde. De facto, está muito bonita. Deu para ver que a montagem é muito idêntica à da Titan Nobilis.
Amanhã vou montar as molas com rebites especiais e preparar psicologicamente o pintor para pintar a mota na pª 3ª feira.
Um outro pintor da mesma oficina procura um motor Casal de 4 velocidades, em bom estado, sabes de algum?
Ontem não consegui comprar as molas para o amortecedor de tràs, na feira de Barcelos, organizada pelo clube Motocavaquinhos, estavam a pedir muito dinheiro por um par e não vendiam só uma unidade!!!. Compreende-se... mas é difícil de aceitar.
Cumprimentos
 
OP
OP
F
Apliquei epoxy nas molas que o Filipe gentilmente me cedeu; estive a colocar pó de talco na câmara de ar e interior do pneu novo da frente, que montei, mas fotos hoje não tenho para mostrar.
Apliquei preto chássis resistente nas molas do assento.
 

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