Restauro da Casal Titan Nobilis(1968)

[Fernando L. G. Pinto]

Obrigado Filipe, vamos a ver se não vou chegar tarde ao local onde a mota se encontra e se terei sorte no negócio. Vou tentar tirar uma foto e enviar pelo telemóvel para me dar uma opinião, pode ser?
Entretanto apliquei mais epoxy nalgumas peças. Pena é que as fotos estão a sair tremidas!
Cumprimentos

 

[Fernando L. G. Pinto]

O restauro continua agora na oficina de pintura do amigo Virgílio Vieira, pondo massa nas zonas que estão empenadas, disfarçando imperfeições da chapa.É um trabalho que requer tempo e muita paciência.

 

[Filipe Spa]

boa noite Fernando perfeito isso é que é trabalho!!!! perde-se tempo, gastam-se uns euros mas compensa no final as coisas ficam perfeitas
aproveito para lhe perguntar como vai fazer com a pintura? não vai pintar em casa !!! -leve isso á estufa a tinta que ficar na mota fica para outro tanto tempo como tem a mota se for cosida acredito que resista caso contrário vai arrepender-se sobretudo no deposito a gasolina é terrível !!! por mais cuidado ao colocar lá a gasolina há sempre uma babadela da tampa , por mas que esteja bem preparada em termos de mistura (tinta/diluente e endurecedor) jamais fica como dada em estufa e cosida a temperatura.
é mais um conselho Fernando as minhas motas sou eu que as preparo tanto em mecânica como de pintura mas estes pormenores fazem a diferença
bom trabalho
Cump

 

[Fernando L. G. Pinto]

Olá Filipe, a pintura irá ser feita em estufa, eu não ia querer que fosse de outra maneira.
Ontem fui ver a mota mas fiquei desiludido porque não fiz negócio, trata-se de uma Kreidler de 1963, de 3 velocidades de pé, já pintada uma segunda vez, mas o dono falou-me em 800 euros e estava inseguro se vendia ou não por causa dos 4 filhos! Cor vermelho e cinzento. Ofereci 600, será que vale isso? Agradeço informação e endereço eletrónico para lhe anexar fotos, ok?
Cumprimentos

 

[Filipe Spa]

boas Fernando o meu mail
[email protected]
contacto 969382033
informo-o sem ver as fotos que o valor que ofereceu está garantido com a documentação em dia / mota independentemente do seu estado de conservação é uma mota bem cotada como referi antes a cor dela é o vermelho e preto ( original) já em relação ao modelo eu pessoalmente gosto mais de uma versão mais recente e com motor de 5 velocidades mas não deixa de ter o seu valor se for motor de 3V pelo contrário encontram-se menos e a parada é superior, são engraçadas!!! até o trabalhar delas é um ruido invulgar conhecem-se ao longe !!!mas mande fotos para eu ver melhor e me prenunciar sobre o assunto é sempre mais uma opinião
Cump

 

[Fernando L. G. Pinto]

O guarda-lamas da frente teve de levar umas soldas...entretanto ando à procura da tinta mais parecida com a original, um azul esverdeado, mas não está fácil.
Algumas peças já levaram aparelho para depois lixar com lixa 500 e catar as imperfeições para levar mais massa.

 

[Filipe Spa]

Boas Fernando, mais uma dica, antes de decapar as peças todas, se a mota estava pintada com a tinta original apesar de estar desmaida acerta uma tinta por catalogo, presumo que seja tarde demais, mas não está tudo perdido, o que pode fazer é acertar uma tinta que supostamente seja parecida (azul esverdiado) eu neste caso dava tinta de agua e não o acrilico
Cump

 

[Fernando L. G. Pinto]

Boas, Filipe, com a cor da mota já só tenho a peça do suporte do motor que mostrei. Estive a ver uns catálogos mas a cor à luz da lâmpada é uma e à do Sol é outra. Vou saber a opinião do pintor sobre o tipo de tinta mas a original é metalizada.
Desmontei o assento, está muito enferrujado, empenado e com duas molas partidas. Precisa de ser soldado e de refazer os buracos desgastados. Vou leva-lo para decapagem.
Onde posso arranjar duas molas verticais(ovalizadas) para substituir as que estão partidas?
Cumprimentos

 

[Filipe Spa]

Boas Fernando, eu tenho razão em algumas coisas que digo, a cor da mota é o metalizado e pode falar com o pintor mas digo-lhe que só arranja em tinta de agua, acrílico e sintético nem pensar já não há tinta metalizada sem ser de agua
as molas eu devo ter lá , tenho vários bancos é uma questão de ver se tiver está desenrascado logo lhe confirmo isso
Cump

 

[JoaoFonseca]

Boas Fernando não consegues arranjar um banco novo?
As vezes sai mais barato, do que restaurar o antigo.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Boas FiIlipe e João, obrigado, espero que encontre as molas; dá-me mais pica arranjar o velho do que procurar um novo banco.
Os trabalhos prosseguem, com o emassar do depósito e do guarda-lamas.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Mais algum emassamento, do cavaco e do guarda-lamas traseiro. Há muito betume para lixar!

 

[Fernando L. G. Pinto]

Depois de tirada toda a massa em excesso, voltamos a aplicar aparelho de enchimento para depois se catar melhor as imperfeições. O preto ajuda a detetar as falhas.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Depois de levar com jacto de areia, a armação do assento foi desempenada, soldada, na zona dos encaixes das molas, limpa com escova de aço, lixada e levou primário.

 

[JoaoFonseca]

Ficou fixe o banco, o meu estava todo podre tive que comprar novo.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Obrigado, Fonseca, só faltam as duas molas para a estrutura ficar completa. Pintei-a com preto chássis resistente e endurecedor apropriado.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Virei-me agora para a reparação do motor. Já foi desmontado e vai ser pintado. Quem sabe o código da tinta? O cabeço também se pinta?
Retirei a tinta velha com decapante e lixei com palha de aço, lixa fina e esfregão scotch-brit. Já apetecia aplicar um bom verniz mas já me desaconselharam a fazê-lo porque diz que mancha com óleo ou gasolina.
Vou aplicar, só no exterior, um epoxy fino para a tinta agarrar melhor.
Agradeço que apresentem sugestões para a revisão do interior do motor.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Estive uns dias sem postar fotos mas os trabalhos continuaram a um ritmo mais lento. Deu-se um avanço no guarda-lamas traseiro, nas tampas dos cubos e no motor, desmontado pelo Gil da oficina de motorizadas em Bertiandos(final da recta).

 

[Fernando L. G. Pinto]

Esqueci-me de dizer que o motor foi pintado com primário epoxy, lixado e depois levou primário de enchimento, dentro de dias, será pintado e envernizado.
Comecei a tratar das manetes para polimento.

 

[tiago salsa]

Está a ficar muito bom! Que tinta estás a pensar no motor?