RESTAURO corolla ke25 sl coupe (apresentação)

[henrique ladeira]

K é a serie do Motor
há pelo menos cá em portugal 3 séries do motor K embora lá fora existam mais.
As series são estas:
2k é de 1000cc
3k é de 1.200cc
4k é de 1.300cc
A versão B quer dizer que é motor de alta compressão normalmente 9,5:1 2 carburadores duplos e potencia maxima atingida a RPMS mais elevadas.

sr nuno obrigado pelas respostas e desculpe a minha ignorancia no assunto ja agora quando refere 9,5:1 2 carburadores quer dizer que o carro com 1 ou 2 carburadores pode ser de alta preçao idependentemente de ter 1 ou 2 carburadores?
é que a pouco tempo teve la um homem amigo do meu avô que so trabalha com carros anigos especialmente caroxas (sr vouga o nome dele) e levou um aparelhometro antigo tambem e ligou o carro e ia metendo esse apareho em cada uma das entradas das velas no carro e depois disseme assim épa esse motor ta novo tem uma compressao enorme depois mostroume o grafico e disse olha normalmente os carros marcam ate aqui mesmo os novos o teu vai ate aqui o que correspondia quase ao dobro do normal segundo ele... mas o meu carro so tem um carburador, mesmo com um carburador pode ser de alta pressao ?
cumprimentos

 

[Miguel Sardo]

boas nuno os meus parabens pelo restauro 5* amigo adoro toyotas mas uma pessoa tem Prioridades, boa sorte pela máquina que tem e força

 

[Rúben Pereira]

sr nuno obrigado pelas respostas e desculpe a minha ignorancia no assunto ja agora quando refere 9,5:1 2 carburadores quer dizer que o carro com 1 ou 2 carburadores pode ser de alta preçao idependentemente de ter 1 ou 2 carburadores?
é que a pouco tempo teve la um homem amigo do meu avô que so trabalha com carros anigos especialmente caroxas (sr vouga o nome dele) e levou um aparelhometro antigo tambem e ligou o carro e ia metendo esse apareho em cada uma das entradas das velas no carro e depois disseme assim épa esse motor ta novo tem uma compressao enorme depois mostroume o grafico e disse olha normalmente os carros marcam ate aqui mesmo os novos o teu vai ate aqui o que correspondia quase ao dobro do normal segundo ele... mas o meu carro so tem um carburador, mesmo com um carburador pode ser de alta pressao ?
cumprimentos

Antes de mais os meus parabens pelo restauro, esta muito bom nota maxima

Em relaçao ao Henrique, o seu mecanico apenas testou a taxa de compressao do motor ou seja verificou o estado dos segmentos ou camisa do bloco do motor, o facto de ter uma boa compressao ajuda no rendimento do motor mas isso é igual se tiver um ou dois carburadores, com dois carburadores anda mais porque admite mais ar/combustivel o k da mais "força" ao motor e consequentemente mais cavalos. A razao k eu vejo para voce ter uma compressao acima da media é de possivelmente ter a cabeça do motor rebaixada, é uma das formas de dar mais potencia ao motor

 

[henrique ladeira]

Antes de mais os meus parabens pelo restauro, esta muito bom nota maxima

Em relaçao ao Henrique, o seu mecanico apenas testou a taxa de compressao do motor ou seja verificou o estado dos segmentos ou camisa do bloco do motor, o facto de ter uma boa compressao ajuda no rendimento do motor mas isso é igual se tiver um ou dois carburadores, com dois carburadores anda mais porque admite mais ar/combustivel o k da mais "força" ao motor e consequentemente mais cavalos. A razao k eu vejo para voce ter uma compressao acima da media é de possivelmente ter a cabeça do motor rebaixada, é uma das formas de dar mais potencia ao motor

obrigado ruben fiquei esclarecido mas o carro comprei assi e nao mexi no motor pois tinha sido restaurado pelo vendedor á pouco tempo segundo ele...entretanto numa sucata aqui perto de mim vi la os carburadores duplos para o carro com tampa de filtro para eles e ele pede 60€ o que axam? na pratica se os montar o que ganho com isso? nao fasso ideia quantos cavalos tem agora o carro so com um se meter dois fica com quantos mais cavalos ? e o consumo almenta né?
obrigado mas eu nao pesco la muito de mecanica...

 

[henrique ladeira]

ha o carro so marca 160 de velocidade maxima sera qua com dois carburadores xega la ? e com um carburador da prai que? 140kh

 

[Rúben Pereira]

ha o carro so marca 160 de velocidade maxima sera qua com dois carburadores xega la ? e com um carburador da prai que? 140kh

É assim, se aplicares os carburadores duplos para além de gastar mais tambem vai andar um pouco mais mas nada de especial ganhas tipo 5cavalos, agora se tiveres a cabeça do 3K-B que é o motor k leva esses carburadores ai sim ganhas uns 20 cavalos, entao e pk? Ora isto acontece pk a cabeça tem umas janelas maiores k admitem mais ar/combustivel, naturalmente os consumos sao muito elevados, o ultimo k ouvi falar andava pelos 14litros

Acerca da velocidade, o meu marca 170km/h e passa bem deles encosta o ponteiro se marcasse seriam uns 185km/h ! tenho apenas um carburador, com dois nao ganhas mais ponta ou seja nao anda mais mas é mais rapido a atingir esta velocidade maxima

 

[Nuno M Pereira]

14???
exageradossssss
fdx o meu este fim de semana fez 200 kms com 15 litros façam as contas e digo-vos que nao foram propriamente devagar
ainda foi uma série de vezes ás 7.000 rpms.
Atenção que os carb's dos 3k-B e a cabeça só nao fazem milagres.
Convém trocar tb a arvore de cames, porque a do 3k tem menos abertura que a do 3k-B
o 3k tem mais binário porque atinge a potencia maxima ás 5500rpms
o 3k-B tem menos binário mas mais potencia porque atine a potencia maxima as 6600rpms.

 

[henrique ladeira]

14???
exageradossssss
fdx o meu este fim de semana fez 200 kms com 15 litros façam as contas e digo-vos que nao foram propriamente devagar
ainda foi uma série de vezes ás 7.000 rpms.
Atenção que os carb's dos 3k-B e a cabeça só nao fazem milagres.
Convém trocar tb a arvore de cames, porque a do 3k tem menos abertura que a do 3k-B
o 3k tem mais binário porque atinge a potencia maxima ás 5500rpms
o 3k-B tem menos binário mas mais potencia porque atine a potencia maxima as 6600rpms.

ummmmmmm ja entendi mais ou menos como é contudo o meu por ser o delux nao tem conta rotaçoes mas ja arrangei um mas ainda nao consegui ligar aquilotem 4 fios preto e branco acende a luz so e depois tem mais um vermelho e um verde que nao sei onde se liga deve ser ou na bobine ou entao no alternador digo eu ja agora se alguem souber como se liga agradecia assim que puder logo ponho aqui umas fotos para verem como esta a ficar mas os amantes do 100% original axo que nao vao gostar la muito enfim... quemm souber da ligaçao do conta rotaçoes agradecia

 

[Rúben Pereira]

14???
exageradossssss
fdx o meu este fim de semana fez 200 kms com 15 litros façam as contas e digo-vos que nao foram propriamente devagar
ainda foi uma série de vezes ás 7.000 rpms.
Atenção que os carb's dos 3k-B e a cabeça só nao fazem milagres.
Convém trocar tb a arvore de cames, porque a do 3k tem menos abertura que a do 3k-B
o 3k tem mais binário porque atinge a potencia maxima ás 5500rpms
o 3k-B tem menos binário mas mais potencia porque atine a potencia maxima as 6600rpms.

Ok Nuno desconhecia esse pormenor da arvore de cames mas ja estou esclarecido

 

[Rúben Pereira]

ummmmmmm ja entendi mais ou menos como é contudo o meu por ser o delux nao tem conta rotaçoes mas ja arrangei um mas ainda nao consegui ligar aquilotem 4 fios preto e branco acende a luz so e depois tem mais um vermelho e um verde que nao sei onde se liga deve ser ou na bobine ou entao no alternador digo eu ja agora se alguem souber como se liga agradecia assim que puder logo ponho aqui umas fotos para verem como esta a ficar mas os amantes do 100% original axo que nao vao gostar la muito enfim... quemm souber da ligaçao do conta rotaçoes agradecia

Henrique o teu conta rotaçoes pelo k percebi tem quatro fios, o preto é o da massa, o branco do positivo para a luz do quadrante, o vermelho sera positivo k tanto pode ser permanente como de chave ( de chave ker dizer k so tem corrente quando ligas a chave como se costuma utilizar nos radios este é o mais indicado mas se nao conseguires pode ser directo da bateria) e finalmente o verde sera o k liga a bobina, este liga aquele fio k sai do distribuidor e vai a bobina o fiozito k sai do condensador nao o cabo de velas! Acho k assim vai dar, no meu topico tambem tenho um conta rotaçoes k comprei mesmo hoje ja tinha comprado outro mas é pekenito e foi caro depois keria comprar um igual ao k compraste mas so vendiam o quadrante completo e entao era super caro!

 

[henrique ladeira]

ha ok ja entendi vou experimentar assim a ver se da mas o meu nao é de origem tambem é desses pequenos e adptei la no quadrante ok mas é estilo antigo fica la bem ...

 

[Rúben Pereira]

ha ok ja entendi vou experimentar assim a ver se da mas o meu nao é de origem tambem é desses pequenos e adptei la no quadrante ok mas é estilo antigo fica la bem ...

Era como eu ia fazer ao meu, mas depois encontrei um relogio original e acabei por encostar o conta rotaçoes, agora vou fazer um painel novo onde tenho o radio etc e vou aplicar um conjunto de manometros radio e contarotaçoes, vou tentar fazer com k pareça original :feliz:

 

[tiago capa]

É pena não have mais fotos deste restauro espetacular, não costumo gostar de carros cinza claro mas neste com o teto em vinil fica espetacular

 

[henrique ladeira]

É pena não have mais fotos deste restauro espetacular, não costumo gostar de carros cinza claro mas neste com o teto em vinil fica espetacular

ja experimentei o conta rotaçoes ja funciona fica fixe agora so me falta arranjar um volante de 3 raios o meu é de 2 raios se alguem souber de algum bom bonito e barato nao se acanhe :feliz:

 

[Rúben Pereira]

Acho k vi um no mercado aki no portal era de um SR, ja procuraste bem? Ainda bem k funciona o conta rotaçoes, eu ainda nao experimentei o meu! Estamos a espera de fotos para o ver em acçao!

 

[henrique ladeira]

Acho k vi um no mercado aki no portal era de um SR, ja procuraste bem? Ainda bem k funciona o conta rotaçoes, eu ainda nao experimentei o meu! Estamos a espera de fotos para o ver em acçao!

hoje á tarde ja tiro as fotos e meto aqui algmas , mas pesso ja desculpa aos adeptros do 100% original...
esse volante ja vi mas esta novo e custa 100€ queria uma coisa assim masis usada e mais em conta... a crise tambem ja chegou ao algarve
nao sei é como se poe fotos aqui alguem me pode explicar ? obrigado

 

[Rúben Pereira]

hoje á tarde ja tiro as fotos e meto aqui algmas , mas pesso ja desculpa aos adeptros do 100% original...
esse volante ja vi mas esta novo e custa 100€ queria uma coisa assim masis usada e mais em conta... a crise tambem ja chegou ao algarve
nao sei é como se poe fotos aqui alguem me pode explicar ? obrigado

Quando respondes tens opcoes avançada em baixo clicas, aparecem entao mais opcoes com os "smiles" etc, na parte de cima tens um desenho de um "clip" clicas e depois é so transferir as fotos

 

[henrique ladeira]

conforme prometido aqui esta o meu ke25...
desculpem la a malta do 100% original mas gostos nao se descutem...

 

[henrique ladeira]

100% muscle car... e a culpa nao é minha é do GRANDE CHEP FOOSE...
AGORA SO FALTAVA MESMO É UM VOLANTE MAIS HA MANEIRA...

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Os faróis traseiros são de um Manta?