Restauro Citroen Méhari Plage

Ok força nisso Tiago e bom restauro entretanto vai pondo umas fotos pois gosto de ver e apreciar embora seja de fazer poucos comentários mas gosto de ver e aprender ;)
 
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tiago salsa

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Citroen Maniac
Francisco Robalo disse:
Ok força nisso Tiago e bom restauro entretanto vai pondo umas fotos pois gosto de ver e apreciar embora seja de fazer poucos comentários mas gosto de ver e aprender ;)

obrigado amigo, isto tem tado um pouco calmo para estes lados o_O
ontem tive um tempinho e tirei a chapa de identificação do chassi, todas as borrachas aparafusadas ao chassi e as borrachas de apoio ao motor, agora tenho um problema, a suspensão esquerda consegui desapertar e tirar, a da direita nao quer... tou a pensar em cortar a ponta para conseguir tira-la... alguma sugestão?




mais logo vou tentar uma foto melhor
 
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Francisco Robalo disse:
Mete WD 40 várias vezes e espera que ele penetre, em ultimo caso dá-lhe um calor com um massarico;)

essa do massarico nao conhecia! WD 40 nao resolve... resta m tentar com calor entao
 
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ontem fui fazer umas "compras" de natal :D espero que gostem!
 

Anexos

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Jorge Viegas disse:
Peças de substituição ou suplentes :Dgear_wink2:

algumas são suplentes, tive que aproveitar o negocio, as rodas, suspensão, braços de suspensão, tanque de combustível, escape, ignição, travoes e talvez os amortecedores vão ser utilizados para o meu, o resto ficam para suplente :feliz:
Tenho 2 motores agora :feliz:

este material pertencia a um colega nosso cá do portal, Fábio Raposo. Ele estava a restaurar um 2cv Club 6 de 88 mas desistiu e assim fizermos um negocio visto sermos também amigos cá da zona
 

Jorge Viegas

Veterano
tiago salsa disse:
algumas são suplentes, tive que aproveitar o negocio, as rodas, suspensão, braços de suspensão, tanque de combustível, escape, ignição, travoes e talvez os amortecedores vão ser utilizados para o meu, o resto ficam para suplente :feliz:
Tenho 2 motores agora :feliz:

este material pertencia a um colega nosso cá do portal, Fábio Raposo. Ele estava a restaurar um 2cv Club 6 de 88 mas desistiu e assim fizermos um negocio visto sermos também amigos cá da zona

Por acaso ele não tem o volante :huh:
 
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Paulo Jorge Coutinho disse:

se fosse pra mandar vir de fora ia sair muito mais caro, não são peças novas mas estão em muito bom estado!
Tem estado parado estes últimos dois meses mas em Janeiro é pra começar a sério ;)
 
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Finalmente o chassi do menino saiu da garagem para ir ao jato de areia :huh: (o paizinho emprestou a Toyota para transporta-lo:DD:D)
amanha deve ficar pronto para depois na terça deixar no bate-chapa;)
 

A Cardoso

Veterano
tiago salsa disse:
será que compensava mais comprar um novo?

Se te levarem mais de 500€... compensava, por uns 600-700 deves comprar um a estrear.
Vamos lá dar andamento ao restauro, sempre se aquece um pouco
 
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Almeida Cardoso disse:
Se te levarem mais de 500€... compensava, por uns 600-700 deves comprar um a estrear.
Vamos lá dar andamento ao restauro, sempre se aquece um pouco

o chassi já está na oficina, consegui arranjar outro usado de borla :D para aproveitar a parte de traz para o meu. depois de pronto vai levar uma boa pintura e durante a montagem do carro bem engraçado, com pincel nele todo e nas ranhuras e buracos dos parafusos com graxa também mas com uma pistola.
depois d pronto o chassi faço um balanço:p
 
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Jorge Viegas disse:
A ver se não te empenam os "bacalhaus" das transmissões e a chapa cima/baixo.

o jato de areia ate nao empenou nada, daqui a pouco vou passar na oficina pra v er como é que está a correr os trabalhos de reforço:D
 
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Chassi pronto! brevemente fotos ;)

qual a medida? o meu chassi ao reparar o meu tive que utilizar as duas pontas traseiras de um outro chassi que era de um 2CV, mas essas pontas são mais compridas. preciso de saber então qual a medida para mandar o bate-chapa cortar.
 
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