Restauro Chapa

[mario_dude]

Boa tarde pessoal,
Recentemente fiquei na posse de um Mitsubishi Pajero 2.3TD de 1986. No entanto o mesmo tem alguns problemas a nível de podres na chapa, com mais incidência na zona das embaladeiras e tejadilho.
Seguem em baixo fotos das zonas mais afectadas:










Agradecia conselhos para a reparação, já que pretendia fazer eu próprio as reparações.

 

[M Bento Amaral]

Os Entusiastas - Portal dos Clássicos

Mário, passa aqui, e faz a tua apresentação sff!

 

[Fabio Joel Fernandes]

Eu não percebo muito do assunto, mas eu próprio também a fiz no meu w115 e tenciono fazê-la no meu w123 longo.
Tente informar-se aqui ou com um chapeiro amigo, que foi o que eu fiz. De resto é ter gosto em aprender. =)

Abraço

 

[mario_dude]

Nas embaladeiras, estou a pensar mesmo cortar a chapa, e meter uma nova. No que se referea ao tejadilho, não sei muito bem o que fazer nem como, dado que é uma zona mais sensível.
O que pretendo é mesmo conselhos do que devo fazer e como, dado o estado da coisa que se mostra nas imagens.

 

[mario_dude]

Chapeiros amigos com experiencia, cheguem-se à frente sff, aceitam-se sugestões no que diz respeito ao tejadilho.

Acham que dado o aspecto da coisa é de:

a) Cortar a chapa toda de uma só vez e tentar arranjar um tejadilho
b) Tentar raspar / esburacar nas zonas afectadas até ver onde vai. Se for só à volta meter conversor de ferrugem e depois chapa nova só na zona;
c) Outras opções;

 

[Nuno Gardete Correia]

O ideal é :

Identificar todas as zonas oxidadas, cortá-las com uma boa margem e substituir a área com chapa igual.

Depois isolar com um primário epoxi antes do resto....

Abraços

 

[F.V.Paixão]

Pois, à que ver a dimensão da oxidação, pois pode ser melhor substituir o painel completo. Pode haver zonas com boa cara mas ser engano, e ao raspar dar com mais ferrugem.
Depende de haver no mercado o que está mesmo mau antes de cortar. Fazer muitos remendos num painel não é bom.

 

[mario_dude]

Caros, voltei. Infelizmente estive ausente algum tempo, daí não ter dito mais nada. No entanto este fim de semana, iniciei o trabalho no jipe.

Basicamente o que estive a fazer foi identificar os sitíos com podres e a extensão destes, removendo os tapetes do fundo do carro, guarda-lamas, bancos, etc...
Claro está encontrei verdadeiras barbaridades do anterior dono, tais como betume e poliuretano (espuma expansiva), e pior.... Toneladas de terra húmida no interior das embaladeiras, que deviam estar ali há anos sempre a corroer.

Ficam aqui algumas fotos:










Parece-me que o mais dificil para resolver será mesmo na zona dos pilares da frente pois um deles está em mau estado desde a base até à fixação superior da porta incluindo esta e o outro está da base até meio da porta.
Tratando-se de zonas estruturais é seguro fazer o corte do pilar da base até à fixação da porta para colocar outro? ou o carro vai ficar empenado com o peso? Não queria estar a tirar o motor e a mecânica pois até está em condições.