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Restauro Chapa

Tópico em 'Chapa e Pintura' iniciado por mario_dude, 31 Jul 2011.

Tópico em 'Chapa e Pintura' iniciado por mario_dude, 31 Jul 2011.

  1. Boa tarde pessoal,
    Recentemente fiquei na posse de um Mitsubishi Pajero 2.3TD de 1986. No entanto o mesmo tem alguns problemas a nível de podres na chapa, com mais incidência na zona das embaladeiras e tejadilho.
    Seguem em baixo fotos das zonas mais afectadas:
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    Agradecia conselhos para a reparação, já que pretendia fazer eu próprio as reparações.
     
  2. Eu não percebo muito do assunto, mas eu próprio também a fiz no meu w115 e tenciono fazê-la no meu w123 longo.
    Tente informar-se aqui ou com um chapeiro amigo, que foi o que eu fiz. De resto é ter gosto em aprender. =)

    Abraço
     
  3. Nas embaladeiras, estou a pensar mesmo cortar a chapa, e meter uma nova. No que se referea ao tejadilho, não sei muito bem o que fazer nem como, dado que é uma zona mais sensível.
    O que pretendo é mesmo conselhos do que devo fazer e como, dado o estado da coisa que se mostra nas imagens.
     
  4. Chapeiros amigos com experiencia, cheguem-se à frente sff, aceitam-se sugestões no que diz respeito ao tejadilho.

    Acham que dado o aspecto da coisa é de:

    a) Cortar a chapa toda de uma só vez e tentar arranjar um tejadilho
    b) Tentar raspar / esburacar nas zonas afectadas até ver onde vai. Se for só à volta meter conversor de ferrugem e depois chapa nova só na zona;
    c) Outras opções;
     
  5. O ideal é :

    Identificar todas as zonas oxidadas, cortá-las com uma boa margem e substituir a área com chapa igual.

    Depois isolar com um primário epoxi antes do resto....

    Abraços
     
  6. Pois, à que ver a dimensão da oxidação, pois pode ser melhor substituir o painel completo. Pode haver zonas com boa cara mas ser engano, e ao raspar dar com mais ferrugem.
    Depende de haver no mercado o que está mesmo mau antes de cortar. Fazer muitos remendos num painel não é bom.
     
  7. Caros, voltei. Infelizmente estive ausente algum tempo, daí não ter dito mais nada. No entanto este fim de semana, iniciei o trabalho no jipe.

    Basicamente o que estive a fazer foi identificar os sitíos com podres e a extensão destes, removendo os tapetes do fundo do carro, guarda-lamas, bancos, etc...
    Claro está encontrei verdadeiras barbaridades do anterior dono, tais como betume e poliuretano (espuma expansiva), e pior.... Toneladas de terra húmida no interior das embaladeiras, que deviam estar ali há anos sempre a corroer.

    Ficam aqui algumas fotos:

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    Parece-me que o mais dificil para resolver será mesmo na zona dos pilares da frente pois um deles está em mau estado desde a base até à fixação superior da porta incluindo esta e o outro está da base até meio da porta.
    Tratando-se de zonas estruturais é seguro fazer o corte do pilar da base até à fixação da porta para colocar outro? ou o carro vai ficar empenado com o peso? Não queria estar a tirar o motor e a mecânica pois até está em condições.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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