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Restauro Celica Ta22 1975

Tópico em 'Toyota' iniciado por Joao Cunha, 7 Jun 2007.

Tópico em 'Toyota' iniciado por Joao Cunha, 7 Jun 2007.

  1. Pois é já comecei o restauro do meu adorado e inseparável Celica Ta22:D

    Deixo aqui um pouco da sua història;)

    qui vou deixar o meu relato de como se passou com o meu belo Celica, vou desde jà salientar que näo tenho fotos, pois isto jà foi hà uns bons anos.

    Pois tudo começou com a paixão que eu tenho pelos carros antigos desde tenra idade. Então quando tinha cerca de 24 a 25 anos comecei a minha busca,tinha como opção viários modelos desde o Opel manta 1.9 ,Datsun Z e o Celica gt ou st, pois para meu espanto foi o último desta pequena lista do qual encontrei, foi descoberto em S.Barbára perto de Faro o moço ainda me pediu 250 contos, estava parado debaixo de uma alfarrobeira, liguei uma bateria jà carregada anteriormente, puxei o ar dei à chave e là pegou. O.k. paguei ao moço e là fui. Assim fechei o pior ou quase pior negócio da minha vida, o motor andava ou por assim dizer trabalhava, os carburadores tinham de ser todos restaurados e isso era uma pipa de massa (não valia a pena), a carroçaria essa era preta e estava a necessitar de restauro como é óbvio,por onde batia com um martelo mesmo devagar saltava a tinta toda que estava estalava e de tão queimada do sol, já tinha pelo menos quatro pinturas por cima, então mais uma vez começa a minha procura, mas desta vez com um objectivo mais forte, encontrar um Celica ao desbarato mesmo todo podre. E assim foi, passado cerca de um ano encontrei um em Olhão de um moço que trabalhava numa casa de peças, falei com ele, disse-me vendo-o no estado por 60 contos, nem acabou de falar eu disse-lhe o.k., ora este tinha uma batida de bielas mas o moço avisou-me atempadamente e salientou também que só teve um dono além dele, um Francês, a sua cor era bordeux e tinha podres até dizer chega, mas era pintura de origem, pois o preto era a cor ressequida e este era buracos de chapa podre, desmoralizei um pouco, mas para a frente é que é caminho.
    Continuando, ora agora tinha dois Celicas em mãos, e pensei dos dois faço um, e assim foi, ora do primeiro restaurei o motor todo levou tudo novo menos os pistãos, de resto nada faltou, reparação quase 300 contos, como eu adora-va o carro como adoro hoje em dia, é uma quantia que nem sequer senti pagar. A seguir comecei a tratar a chapa do bordeux pois o preto era já só betume e estava todo ressequido. Para tirar as mossas foi mais 80 contos, um pequeno aparte o bate-chapas teve de usar um pé-de-c@bra para conseguir tirar algumas mossas, ele disse-me que a nunca tinha visto chapa tão dura em tantos anos de trabalho. A seguir temos a pintura cerca de 150 contos. E projecto terminado....
    Pensava eu, depois um colega meu disse-me epà esse carro com uns pára-choques frente e trás e umas em baladeiras deve ficar um show, ora ai está foi o "starter" para outro projecto, mal tinha acabado um, começo outro, mas desta vez jà estava calejado, então fiz e refiz o projecto em desenhos e maquetas, consegui fazer o que está hoje, mas de uma forma amovível ou seja foi tudo o que se vê, tem muitas horas de reflexão,e a pensar uma maneira de o carro ficar todo de origem.
    Eu explico pois aquilo é só uma manta de fibra por cima do original para se retirar é facílimo, que é o próximo passo pois agora vou mete-lo todo de origem pois é um carro que jà merece.
    Quanto às jantes isso é outra grande história, pois estas jantes comprei por 180 contos e eram de um Mercedes 190 a gasolina, são da Azev 16" pois as de origem são 13".
    Tiveram que ir para uma casa em Olhão (solda-tudo) que faz todo o que a gente quiser em metais incluindo o alumínio. E assim foi disse-lhes que queria a furação do Celica e eles disseram que teriam de fechar todos os buracos com alumínio, e só depois podiam avançar para a nova furação, resultado impecável por mais 50 contos. Pensava eu que a aventura das jantes tinha terminado. Mas não, quando fui para as montar, as da frente não davam, batiam na barra estabilizadora, lá fui eu outra vez com duas jantes há dita e milagrosa casa de Olhão para as cortar ao meio, e tirar dois cms, ou seja as da frente são mais pequenas em largura interior que as de trás, resumindo paga mais 30 contos.
    Resultado final está há vista espero que gostem.
    Aqui ficou o meu relato da história do meu Celica. A seguir a aventura "origem" para muito breve Espero menos atribulada Um abraço ;)

    Antes:
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    O começo da remoçäo das Fibras

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    Pontos mais criticos

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    Vai indo devagarinho:(-
     
  2. Olá jovem, excelente carro desportivo .
    Boa sorte para o restauro.


    Nota: coloca dois farois à frente fica mais bonito
     
  3. Peço desculpa mas agora quero mete-lo mesmo original:huh: mas obrigado pela tua opniäo:D
     
  4. Boa sorte com o restauro é um belo carrinho.
    Um abraço
     
  5. Boa sorte no restauro, original é que ele é bonito, e assim podemos encontrar-nos nos encontros ACCA nos 2ºs Domingos do mês.
     
  6. Continuaçao de bom trabalho...

    cumprimentos.
     
  7. Boa Sorte no restauro!!

    É um belo Celica!
     
  8. Boa sorte.

    E força nisso.

    Cumps.
     
  9. Mais umas fotos e desta vez a chegar à tinta original:oo

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    E descobri mais uns podreso_O
     
  10. Esse é um dos carros que não me importava nada de ter a fazer companhia ao meu.

    Restaurado e original, upa, upa :huh: :huh: :huh:


    Força nesses trabalhos;)
     
  11. Força ai nisso... queremos essa maquina pronta e a rolar brevemente...

    cumprimentos.
     
  12. Logo logo começa o tomar forma, é um carro que ainda pertence a minha lista :feliz:
     
  13. Ainda bem que optas-te por lhe devolver a identidade! Não imaginas a pena que tive quando o conheci cheio de fibra :D


    É um dos melhores desportivos da Toyota, motivo de inveja para muitos de nós. vai dando notícias dos trabalhos!
     
  14. Muito obrigado a todos pelo apoio:D o mal do restauro ir devagar devagarinho é que estou com dois restauros em mäos ou seja o TA22 e um MB W115 e entäo tem de se consiliar o tempo e os € pois com tres filhos é necessàrio muita organizaçäo para que näo corra nada mal;)
     
  15. Boas,

    Olá João, força nisso que o carro merece ser colocado todo original.

    Um abraço e boa continuação dos 2 restauros.
     
  16. viva
    joao boa sorte para o restauro e que te corra pelo melhor pois esse aviao bem merece voltar a pisar o asfalto
    cumprimentos
     
  17. Mais uns avanços,agora jà em preparaçäo para o inverno pois tapei todas as entradas possiveis de àgua:feliz:

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  18. bom dia
    qual é o contacto dessa casa que trabalha metais em olhão?
     
  19. No tempo que fiz isso e jà foi à bastante chamava-se "Solda-tudo";)
     
  20. Hoje fui meter a máquina a trabalhar,meti a bateria liguei o ar dei á chave et voilá :D aquele bonito barulho nos meus ouvidos é um autêntico prazer:feliz:
    Tinha era um pneu furado mas o moço da oficina meteu-lhe logo um remendo nem tirámos o pneu :D aquela coisa dos remendos em pneus tubless é muitisssimo práctico em 5min. tá feito.
    Agora tenho de mudar o óleo pois aquele óleo já tem 4 anos embora com poucos kilometros mas não é nada bom para o motor pois já perdeu as suas propriedadeso_O
    Em breve o restauro vai recomeçar em força:huh:
    Um abraço.;)
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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