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Restauro Casal Boss 1987

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Leandro G Ferreira, 6 Mar 2011.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Leandro G Ferreira, 6 Mar 2011.

  1. Como sou ainda novo nestas andanças, nestas e noutras :feliz: , observei o restauro de lindas máquinas aqui presentes no Portal e fez me ganhar coragem e restaurar esta Casal que raramente se vê, Boss especial do ano 1987.Toda de origem e sempre de garagem.

    Aqui estão algumas fotos. Ela até nem está muito mal, mas a ferrugem já ataca nalguns lados .:D


    Os seus apenas e unicos 673 Km com Conta Km a funcionar!!!!
    Ver anexo 214787

    Ver anexo 214788

    Quero ver se arranjo uns autocolantes novos. Nem que eu os faça.
    Ver anexo 214789

    Ver anexo 214790

    Ver anexo 214791

    Ver anexo 214792

    Ver anexo 214793


    Já comecei a desmontá-la. Logo meto mais fotos. espero te-la pronta para o TODOS A FÁTIMA e logo aqui tão pertinho de casa. LoL.
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Tens aí uma motorizada que foi utilizada por diversos jovens na década de 90, é sem dúvida uma motorizada mítica....
     
  3. Como prometido mais fotos. Desta vez pus mãos à obra e comecei a desmontar a dita mota. Peças para aqui e para acolá, passados uma tarde estava a mota desmontada.


    O que será isto aqui?
    Ver anexo 215283

    Passados uns momentos, já um pouco desmontada.
    Ver anexo 215284

    Ao final da tarde ja so o quadro.
    Ver anexo 215285

    Os pneus CNP de origem.
    Ver anexo 215286

    Ahhh. Afinal era isto que estava escondido dentro do quadro, por baixo do banco.
    Ver anexo 215287

    Será que este banco é de origem? Alguem me pode ajudar. Parece-me ser diferente do normal.
    Ver anexo 215288

    As peças para pintar.
    Ver anexo 215289


    Logo no outro dia, dediquei-me a uma limpeza geral do motor.
    Ver anexo 215290

    O que acham?
    Ver anexo 215291

    Estava mesmo sujo.
    Ver anexo 215292

    E também o Carburador. Antes
    Ver anexo 215293

    Depois
    Ver anexo 215294

    Só falta mais um polimentozinho e está pronto.
    Ver anexo 215295
     

    Ficheiros Anexados:

  4. Antes de limpar o depósito vai a uma serigrafia para te fazerem os autocolantes de fazerem a decapagem e assim ficas com eles rigorosamente iguais ao que ela trazia
     
  5. Ficheiros Anexados:

  6. espetaculo!!! é uma grande maquina! olha, nao cometas o mesmo erro que eu... demonta TUDO o que houver pa desmontar!!! esse braço oscilante tem de saltar antes de pintares!
     
  7. Eu já desmontei tudo e desmontei mesmo tudo. Não deixei nada, nem mesmo o veio do descanso central que não queria sair, mas saiu na mesma. Foi uma trabalheira. Agora tem sido polir tudo e já comprei a maior parte das peças. Logo meto uma foto das peças novas.
     
  8. Aqui está todo o material adquirido e algum já restaurado/ recuperado. Se tiverem alguma duvida ou comentário relativo ao material é so dizer!!:D

    Ver anexo 219924

    A pequena mala das ferramentas, já com elas todas limpas.:feliz:
    Ver anexo 219925
     

    Ficheiros Anexados:

  9. Manda zincar tudo o que é parafusos tirantes e peças a volta do quadro que não sejam pintadas nem cromadas
     
  10. Se conseguir encontrar novo, tudo bem agora se não conseguir encontrar vai ter mesmo de ser. Mas primeiro ainda vou tentar ver se dá para restaurar certas peças. Não queria gastar muito dinheiro em cromagem ou zincagem.
     
  11. Alguém me é capaz de ajudar???
    O que faço com isto?? É que já nao se encontra novo!! :(
    Vou tentar colar mas não vai dar!!
    Ver anexo 220130
     

    Ficheiros Anexados:

  12. Então !! Ninguem tem ideias para restaurar estes foles??? Necessito mesmo de ideias ou dicas!
     
  13. isso sao os foles da suspençao da frente?
     
  14. Não. São da suspensão de trás. É da METAV e por isso já não se arranjam novos. Mas gostava de saber a vossa opinião. Se eu não os meter fica feio, acho eu e assim já não fica como de origem!!
     
  15. Com tanta pressa e para tentar ter a mota pronta a tempo de participar no Todos a Fátima, não tive tempo de vos actualizar o restauro da minha Boss:(-. Peço desculpa. A Boss está pronta e participou no Todos a Fátima. Foi a sua grande estreia na estrada depois do restauro. Era Sábado de manha e ainda estava de volta dela. Mas enfim. Ficou espectacular no meu ponto de vista (1º Restauro :D) e para a sua estreia não ficou nada mal.
     
  16. Ficheiros Anexados:

  17. Ficheiros Anexados:

  18. Ficheiros Anexados:

  19. Ficheiros Anexados:

  20. Ver anexo 231849

    A mota está pronta. Bastantes horas de trabalho na minha garagem. Mas agora ao olhar para ela assim digo para mim mesmo - Valeu a pena. O Todos a Fátima foi a minha primeira estreia nas concentrações e propriamente no mundo das classicas, mas agora com esta companheira irá ser sempre a somar. Queria agradecer a algumas pessoas que me arranjaram e ajudaram nas peças e no motor.

    Garcia & Conde - Ourém
    Motocinquenta e ainda a Carlos Martins que sem se aperceber me vendeu a caixa do painel de instrumentos, coisa que eu nunca arranjaria em mais lado nenhum (Obrigado ainda pela explicação da diferença entre um comutador e um contacto) LOL :D

    Comentem!!!
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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