Restauro Casal Boss 1987

Como sou ainda novo nestas andanças, nestas e noutras :feliz: , observei o restauro de lindas máquinas aqui presentes no Portal e fez me ganhar coragem e restaurar esta Casal que raramente se vê, Boss especial do ano 1987.Toda de origem e sempre de garagem.

Aqui estão algumas fotos. Ela até nem está muito mal, mas a ferrugem já ataca nalguns lados .:D


Os seus apenas e unicos 673 Km com Conta Km a funcionar!!!!
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Quero ver se arranjo uns autocolantes novos. Nem que eu os faça.
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Ver anexo 214790

Ver anexo 214791

Ver anexo 214792

Ver anexo 214793


Já comecei a desmontá-la. Logo meto mais fotos. espero te-la pronta para o TODOS A FÁTIMA e logo aqui tão pertinho de casa. LoL.
 

Anexos

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OP
OP
Leandro G Ferreira

Leandro G Ferreira

Clássico
Como prometido mais fotos. Desta vez pus mãos à obra e comecei a desmontar a dita mota. Peças para aqui e para acolá, passados uma tarde estava a mota desmontada.


O que será isto aqui?
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Passados uns momentos, já um pouco desmontada.
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Ao final da tarde ja so o quadro.
Ver anexo 215285

Os pneus CNP de origem.
Ver anexo 215286

Ahhh. Afinal era isto que estava escondido dentro do quadro, por baixo do banco.
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Será que este banco é de origem? Alguem me pode ajudar. Parece-me ser diferente do normal.
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As peças para pintar.
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Logo no outro dia, dediquei-me a uma limpeza geral do motor.
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O que acham?
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Estava mesmo sujo.
Ver anexo 215292

E também o Carburador. Antes
Ver anexo 215293

Depois
Ver anexo 215294

Só falta mais um polimentozinho e está pronto.
Ver anexo 215295
 

Anexos

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Antes de limpar o depósito vai a uma serigrafia para te fazerem os autocolantes de fazerem a decapagem e assim ficas com eles rigorosamente iguais ao que ela trazia
 

Bruno Basilio

Clássico
espetaculo!!! é uma grande maquina! olha, nao cometas o mesmo erro que eu... demonta TUDO o que houver pa desmontar!!! esse braço oscilante tem de saltar antes de pintares!
 
OP
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Leandro G Ferreira

Leandro G Ferreira

Clássico
Bruno Basilio disse:
espetaculo!!! é uma grande maquina! olha, nao cometas o mesmo erro que eu... demonta TUDO o que houver pa desmontar!!! esse braço oscilante tem de saltar antes de pintares!

Eu já desmontei tudo e desmontei mesmo tudo. Não deixei nada, nem mesmo o veio do descanso central que não queria sair, mas saiu na mesma. Foi uma trabalheira. Agora tem sido polir tudo e já comprei a maior parte das peças. Logo meto uma foto das peças novas.
 
OP
OP
Leandro G Ferreira

Leandro G Ferreira

Clássico
Aqui está todo o material adquirido e algum já restaurado/ recuperado. Se tiverem alguma duvida ou comentário relativo ao material é so dizer!!:D

Ver anexo 219924

A pequena mala das ferramentas, já com elas todas limpas.:feliz:
Ver anexo 219925
 

Anexos

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Leandro G Ferreira

Leandro G Ferreira

Clássico
Francisco Robalo disse:
Manda zincar tudo o que é parafusos tirantes e peças a volta do quadro que não sejam pintadas nem cromadas

Se conseguir encontrar novo, tudo bem agora se não conseguir encontrar vai ter mesmo de ser. Mas primeiro ainda vou tentar ver se dá para restaurar certas peças. Não queria gastar muito dinheiro em cromagem ou zincagem.
 
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Leandro G Ferreira

Leandro G Ferreira

Clássico
Não. São da suspensão de trás. É da METAV e por isso já não se arranjam novos. Mas gostava de saber a vossa opinião. Se eu não os meter fica feio, acho eu e assim já não fica como de origem!!
 
OP
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Leandro G Ferreira

Leandro G Ferreira

Clássico
Com tanta pressa e para tentar ter a mota pronta a tempo de participar no Todos a Fátima, não tive tempo de vos actualizar o restauro da minha Boss:(. Peço desculpa. A Boss está pronta e participou no Todos a Fátima. Foi a sua grande estreia na estrada depois do restauro. Era Sábado de manha e ainda estava de volta dela. Mas enfim. Ficou espectacular no meu ponto de vista (1º Restauro :D) e para a sua estreia não ficou nada mal.
 
OP
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Leandro G Ferreira

Leandro G Ferreira

Clássico
Ver anexo 231849

A mota está pronta. Bastantes horas de trabalho na minha garagem. Mas agora ao olhar para ela assim digo para mim mesmo - Valeu a pena. O Todos a Fátima foi a minha primeira estreia nas concentrações e propriamente no mundo das classicas, mas agora com esta companheira irá ser sempre a somar. Queria agradecer a algumas pessoas que me arranjaram e ajudaram nas peças e no motor.

Garcia & Conde - Ourém
Motocinquenta e ainda a Carlos Martins que sem se aperceber me vendeu a caixa do painel de instrumentos, coisa que eu nunca arranjaria em mais lado nenhum (Obrigado ainda pela explicação da diferença entre um comutador e um contacto) LOL :D

Comentem!!!
 

Anexos

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