Restauro Bmw 3.0 CS 1974

Nuno Andrade

Pre-War
O que posso dizer deste carro... Bem, para já que o dono é 5*, depois, é uma fonte bruta de inesgotável força, a sua sonoridade a partir de uma certa rotação, é musica, melhor que a 5ª sinfonia lá do outro musico :D, o conforto é digno de um carro de luxo. Quais venenos, quais que, querem andar de lado numa rotunda com o piso seco, comprem um bichinho destes... :D

cumprimentos.
 
Ricardo Cunha Carreiras disse:
eu confesso que este é um dos meus BMW preferidos!
só que ao preço que a gasolina está eu já estou por tudo...

Ricardo tu deves sonhar com a gasolina, qualquer dia, em vez de meter gasóleo no toyota metes gasolina :D
 
OP
OP
Angelo Miguel

Angelo Miguel

Red Devil
Nuno Andrade disse:
O que posso dizer deste carro... Bem, para já que o dono é 5*, depois, é uma fonte bruta de inesgotável força, a sua sonoridade a partir de uma certa rotação, é musica, melhor que a 5ª sinfonia lá do outro musico :D, o conforto é digno de um carro de luxo. Quais venenos, quais que, querem andar de lado numa rotunda com o piso seco, comprem um bichinho destes... :D

cumprimentos.

Andar nele foi bom, não foi ??? :DD:D
 

Ze Carlos

ze carlos
________________________frio-------------------quente

pára-----ar----ventilador_______abaixo----------topo_______pára-------------ar

Traduzido da isto;)
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Sim, realmente o quente e frio tem a escala azul/vermelha... imediatamente a baixo regula-se a direcção do ar... baixo e cima (OBEN)

Penso que ZU é fechado, LUFT é aberto... e LUFTER será aberto exterior...
 

Alberto Silva

Pre-War
Delegado Regional
Esta malta é lixada!!! Até alemão sabe, com pessoal deste tás safo amigo Angelo!!!
Grande máquina!! Para a próxima também quero dar uma voltinha!!
 
OP
OP
Angelo Miguel

Angelo Miguel

Red Devil
Alberto Silva disse:
Esta malta é lixada!!! Até alemão sabe, com pessoal deste tás safo amigo Angelo!!!
Grande máquina!! Para a próxima também quero dar uma voltinha!!

Obrigado pelas traduções. Espetáculo :D
Só não andaste porque não quiseste. Pra próxima andas, é na boa.


Abraço
 
OP
OP
Angelo Miguel

Angelo Miguel

Red Devil
O restauro entrou agora numa nova fase.
Acabar os interiores,estofos novos, madeiras novas e envernizadas. Vamos ver como fica. A parte da chaparia fica mais la para a frente.
 

Anexos

  • 16062008149.jpg
    16062008149.jpg
    50 KB · Vistos: 100
  • 16062008150.jpg
    16062008150.jpg
    42.2 KB · Vistos: 96
se me permitir a opiniao, penso que o carro devia ser desmontado apenas uma vez e fazer um restauro adequado, senao terá depois de desmontar tudo outra vez e tempo é dinheiro.
além disso, andar sempre a montar e desmontar interiores pode nao ser bom, na medida em que podem aparecer ruidos parasitas originados pelas sucessivas montagens e aparecimento de folgas.
Gastar dinheiro, gasta-se uma vez (isto na minha modesta opiniao).
 

Diogo Lima

Pinhão de Ataque
Continua com motivação e empenho tens ai um bolide e pera e estamos parante um carro de grande tecnologia para a epoca decada de 70.
Muitos parabens... :cool:
 

Ze Carlos

ze carlos
Ricardo Cunha Carreiras disse:
se me permitir a opiniao, penso que o carro devia ser desmontado apenas uma vez e fazer um restauro adequado, senao terá depois de desmontar tudo outra vez e tempo é dinheiro.
além disso, andar sempre a montar e desmontar interiores pode nao ser bom, na medida em que podem aparecer ruidos parasitas originados pelas sucessivas montagens e aparecimento de folgas.
Gastar dinheiro, gasta-se uma vez (isto na minha modesta opiniao).

Concordo:cool:;)

Para que restaurar os interiores se a chapa aínda não foio_O

Eu no minimo tratava ja da chapa do interior do carro e pintava o habitaculo todo e só no fim é que restaurava os interiores. Assim mais tarde era só tratar do exterior:cool:

Mas força nisso, foi só uma opinião;)
 
OP
OP
Angelo Miguel

Angelo Miguel

Red Devil
Amigos, não posso deixar de dizer que as vossas opiniões estão correctas. Era o que eu queria fazer, só não o fiz por estas razões:
1- Tinha um 1600-02 restaurado há pouco tempo, estava ainda nos primeiros meses de usufruir o restauro, logo ao comprar este não queria ficar sem classico para participar em eventos.
2- Este está aparentemente bom de chapa (ou seja, dá para andar)
3- Como do outro tive mais de meio ano para o restaurar e não tenho paciencia, não o restauro agora de chapa, porque como referi, quero participar nos eventos do portal.
Assim sendo alterei os planos de restauro da seguinte forma:
1- Compor a mecanica toda a 100%
2- Restaurar interiores e estofos
3- Restaurar e tratar a chapa por baixo.
Reconheço que não será a melhor ordem de trabalhos mas tudo tem de se fazer.
Obrigado pela força companheiros.


Abraço
 
Topo